别克7座车变“价格杀手”！5.2米大MPV降到16万，入门给9AT+4雷达

随着别克GL8(图片|配置|询价)新能源和别克世纪这样的新一代MPV出现，原来的老款GL8对年轻消费者的吸引力好像正在快速下降，这也导致它的销量慢慢下滑。

今年3月份销量还有6000多辆，到了4月份就降到5500多辆，5月份更是跌到了4000多辆。

看到这里有人会奇怪了，既然已经有了别克GL8新能源这种更省油的新车型，在高端市场也有别克世纪这种更豪华的MPV，那为什么还有这么多人愿意选别克GL8呢？

其实原因很简单，那就是这款别克大7座正在变成“价格杀手”！

虽然竞争对手越来越多，产品也越来越好，但这并没有太大地影响到这款车在MPV界的地位，毕竟别克GL8在MPV界也算是一块响当当的牌子。它的空间、舒适度，甚至开起来的底盘感觉，以现在的标准看也还是不错的。当然，最关键的是现在它变成了“价格杀手”的超低售价。

别克GL8新能源虽然确实很省油，插电混动系统也是现在很多车主喜欢的，尤其家里能充电的话，在市区开确实比老GL8省油钱。不过，老GL8也有它的优势，那就是价格低得多。毕竟别克GL8新能源还“刚上市不久”，价格上想有大优惠基本不可能。反过来看，老款GL8这边的优惠力度可不是一般的大，说它是“价格杀手”一点不夸张。

而且别克GL8的舒适性确实可以。别看这么多年过去了，车里几乎没什么大变化，但放在同价位的大7座车型里，别克GL8的实力依然很强。它全系都有自动驻车、上坡辅助、卫星导航，另外还有4个超声波雷达。可惜入门版没有车联网和电动侧滑门。不说价格高的GL8陆尊，就是最低配的陆上公务舱，它的7个座位也非常宽大。

当然，表面看起来确实算不上多高级，毕竟入门版用的是布座椅，但布座椅对舒适性影响不大。而且GL8的空调特别给力，这几天天热，打开空调没多久车里温度就明显降下来了。同时车内噪音也比较低，外面的声音传进来的很少。别看别克GL8的价格一降再降，但在隔音这方面却并没有偷工减料，说明用料还是挺足的。美中不足的是，车速快了之后噪音会变大一些，不过考虑到价格，也能接受。

要知道别克GL8为了留住顾客，现在的优惠力度简直就是“价格杀手”。在有些地方，它的中高配车型优惠甚至能到七八万那么多，入门版优惠少点，但也有五六万。以前谁能想到这台5.2米长的MPV能降到16万？最低配车型的配置虽然低了点，但整车的空间优势还在，而且它全系都是2.0T发动机配9AT变速箱。百公里9个左右的油耗暂时还能接受，不过油耗确实比混动的赛那高，油门踩大了看着油耗猛涨还是会有点心疼。

用现在的眼光看，别克GL8的优缺点非常明显。尤其是低配车型，在配置和智能化方面的不足，确实很难吸引追求高品质的车主。

但另一方面，它又有着“价格杀手”般的超高性价比。在巨大的价格优势下，它依然能打动一部分消费者。

毕竟这是一台车长超过5.2米的大MPV，开起来的质感和隔音也都在及格线以上，后排坐着舒服，同价位里很难找到对手，老人小孩坐着都合适。

最关键的是这车卖得多，以后保养维修也相对更容易些。

如果是你，你愿意选择这样一款大7座“价格杀手”，还是选配置更高、价格也更贵的新款车呢？