全新汉兰达让途昂紧张！2.5L混动+L2.5智驾，5项升级值

汉兰达谍照刚流出，途昂销售群突然炸了——这哪是中期改款？分明是直接卷到同级车裤衩都不剩。

上周蹲到实车图，第一反应是“这还是我认识的汉兰达吗？”老款那套“油腻大叔”造型彻底扔了，蜂窝状黑格栅配锐角LED灯，像把超跑前脸硬塞进SUV里。水泥灰车漆在太阳下泛着金属光泽，20寸熏黑轮毂配银色保险杠，路上开过去，年轻人回头，中年人也得扫两眼。

这脸，真不装了。

对比途昂Pro的“老板专车”风格，汉兰达这次直接把商务和运动焊一起，连门把手、车标都给黑化了——现在的年轻人买SUV，谁不想要点个性？

坐进驾驶位，双12.3英寸联屏直接把我整不会了。老款那套小屏土得掉渣，现在仪表和中控连成一片，科技感直接拉满。JBL 11扬声器放首摇滚，堵车时跟着节奏晃脑袋，完全忘了车外的喇叭声。高配还有HUD抬头显示，时速、导航全投在前挡玻璃上，看路不用低头，安全分直接拉满。

之前总说日系车内饰“糙”，这次汉兰达真打了我脸。语音控制试了下，说“导航去环球影城”，两秒就跳出路况；切歌、开空调更是随叫随到，流畅度不比国产新能源车差。

动力才是王炸。这次给了俩选择：2.4T涡轮和2.5L混动。实测2.4T版本，踩下油门瞬间，198kW功率、420N·m扭矩直接把推背感送上来，高速超个大货，脚底下稍微使点劲就过去了。

2.5L混动更绝——WLTC综合油耗6.2L/100km，比途昂Pro的9.8L低了三分之一。开着E-Four四驱跑山路，过弯稳当不说，发动机几乎听不见声儿，媳妇坐后排哄娃，说比坐高铁还安静。

油耗低到离谱。

再看智驾，L2.5级Toyota Safety Sense不是虚的。上周跑高速开自适应巡航，前车急刹时主动刹车反应比我还快；变道辅助监测到侧后方有车，仪表盘直接闪红光提醒。虽然没理想L8那些花里胡哨的功能，但胜在稳定——家里老人小孩坐车，要的不就是个踏实？

最服的还是空间。7座布局第二排滑轨加长了，1米8的大高个坐进去，腿还能蜷着抖腿；靠背角度能调，长途坐车不用硬挺着腰。第三排没缩水，我1米75的同事坐进去，膝盖离前排还有两拳距离。后备箱更夸张，第三排放倒能塞下2100L东西，上次帮朋友搬家，床垫、衣柜全塞进去了，比叫货拉拉省事儿。

保值率，汉兰达还是稳。

看了眼参数对比：途昂Pro动力强但油耗高，理想L8智能牛可保值率低，比亚迪唐混动省油但品牌认可度差点。汉兰达倒好，把“空间、省油、保值、智能”这四个家用车刚需全攥手里了，几乎找不着短板。

当然，价格还没官宣，配置细节也没全放出来。但就冲这波升级——更年轻的外观、更智能的内饰、更省油的动力、更稳的智驾、更能装的空间，我要是最近看7座SUV，肯定愿意等等。

要是你选家用7座SUV，会等这台新汉兰达吗？还是继续看途昂或者理想L8？评论区聊聊。

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