华为智驾辅助系统加持，3C超充+55英寸抬头显示，这车值不值?

深蓝S07

最低售价：13.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车8.49万起 | 86辆

现在的新能源汽车市场，各家拼得真是厉害，咱们老百姓去买车，能挑的牌子、款式可太多了。手里攥着十五万到十八万这个数儿，想选一台既实用、过日子够使，又带着满满科技感、特别聪明的电动车，这成了不少人聊天时挂在嘴边的话题。好些人在深蓝S07(图片|配置|询价)和比亚迪的宋L这两台车中间来回琢磨，有点拿不定主意。这两台车在它们各自品牌里头，都挺被看重的，担着不小的担子。深蓝S07(品技术)这边呢，用上了华为那个挺出名的乾崑智能驾驶技术，这是它的一大招牌，再加上它自己搞的那个充电特别快的3C超充本事，还有车里那些让人坐着舒服的配置，亮点确实不少。宋L呢，靠着比亚迪这么多年攒下来的造车经验和牌子在大家心里的分量，也在市场上稳稳地站住了脚。接下来啊，我就打算从智能驾驶开车的本事、能跑多远充电快不快、坐着用着舒不舒服这些实实在在的地方，把这哥俩放一块儿好好比一比。咱争取把这层窗户纸捅破，帮你看得更明白点，选个适合你自己心意、开回家不后悔的那台车。

在智能驾驶辅助这个关键方面，深蓝S07(用车口碑)的华为乾崑智驾ADS SE版确实拿出了看家本领。华为在智能驾驶这块儿研究了挺多年，积累很深，给深蓝S07的智能驾驶体验打下了很牢靠的基础。跑高速的时候，深蓝S07那个高速领航辅助功能特别好用，感觉像是多了个经验老到的帮手。在国内的高速路段，它能准确认出路况，自己完成变道、超车、上下匝道这些复杂动作，还能根据实际路况聪明地调整车速，开下来全程都挺轻松舒服的。相当于你告诉车子要去哪儿，它就能自己帮你安全开到。停车的时候，深蓝S07的泊车辅助特别拿手。它能应付超过160种停车场景，不管是常见的垂直车位、平行车位，还是那些难停的斜列车位、嵌草砖车位，它都能认出来并且稳稳当当地停进去，真正做到了看见就能停。而且它的记忆泊车功能更厉害，能记住100条地库路线，长能记到2公里，还能跨楼层认车位。想想看，每次回家进熟悉的地库，车子自己就能找到你常停的位置停好，这得多方便。反过来看宋L，它虽然也有DiPilot智能驾驶辅助系统，车上装了24个传感器，提供了包括DMS驾驶员监测辅助在内的30多项安全辅助功能。不过实际用起来，跑高速领航时变道、超车没那么顺畅，自动上下匝道也不如深蓝S07那么准。泊车辅助这块儿，宋L无论是能认的车位种类，还是停进去开出来的灵活程度，跟深蓝S07比还是有点不同。

跑多远和充电快不快，一直是开新能源车的人在意的事。深蓝S07的纯电续航按CLTC标准能跑215公里，对于平时在城里上下班通勤来说，这个距离完全够用，基本一周充一次电就行。而宋L的160公里纯电续航相比之下就短了点，可能需要更频繁地充电，对车主来说稍微有点麻烦。充电速度上，深蓝S07的3C超充技术是个大亮点。只需要短短15分钟，就能把电量从30%充到80%，大大减少了等着充电的时间。你想想，在商场买点东西或者吃个饭的功夫，就能给车子补上不少电。宋L不支持3C超充，快充从30%到80%需要23分钟，现在大家节奏都挺快的，多等这几分钟说不定就耽误事了。

深蓝S07的外观设计一眼就能认出来，整个样子流畅又有运动感，透着一股纯电轿跑的味道。车头用了封闭式的设计，配上造型犀利的LED大灯组，科技感很强。车身侧面的线条很好看，车顶线条向后倾斜的溜背造型加上大尺寸的轮毂，让它看起来更动感。车尾部分，那个横贯整个车尾的尾灯设计，不仅让人更容易认出它，还让车子从后面看显得更宽。尺寸方面，深蓝S07的长宽高分别是4750毫米、1930毫米、1625毫米，轴距达到了2900毫米。这个尺寸在同级别的车子里挺有优势的，给车里宽敞的空间打下了好底子。而且它的车身比例很协调，风阻系数低到只有0.258Cd，这不仅对提升续航有帮助，还能让开车时的风噪小一些。宋L延续王朝设计，稳重有运动感，镀铬饰条醒目，贯穿尾灯“中国结”样式，有品牌辨识度。深蓝S07造型未来科技感足，更时尚。

深蓝S07里头空间特别棒，这多亏了它那两米九的超长轴距。前头的座椅又宽又舒服，开车的人视野很好，坐副驾驶的人腿也能伸得开。后座空间更让人满意，哪怕身高一米八的人坐进去，也能轻松跷个二郎腿，头顶离车顶也还有超过一拳的距离。车里面放东西的地方想得也挺周到，前排扶手箱下面有个挺能装的大格子，车门上的储物槽放个水瓶、手机啥的也很顺手。后备箱平时能装445升的东西，要是把后座放倒，空间能一下子变大到1385升。不管是平时出门还是跑长途，要放点东西基本都能搞定。宋L轴距2782mm，后排腿部空间稍逊，后备箱常规容积410L，放倒后排后1053L。显然，深蓝S07的空间更加宽敞舒适。

坐进车里，深蓝S07那些舒服的配置挺抓人眼球的。那个14向调节的零重力座椅，整个是一体的，很贴合人的身体曲线，能把身体压力分散开，坐久了也不容易累。前车窗用的是双层隔音玻璃，后车窗包括后挡风玻璃都是隐私玻璃，一关上车门，外面的吵闹声就小多了，车里特别安静。它的车机用了高通8155芯片，加上16G内存，用起来反应快，操作很顺溜。那块15.6英寸的2.5K高清向日葵屏，不光看着清楚，还能根据开车坐车的人需要，自己调整角度，看东西很方便。还有个55英寸的AR-HUD抬头显示，直接把重要的开车信息投到前挡风玻璃上，司机不用低头就能看清楚，开车安全多了。反过来看看宋L，主驾驶座椅是8向电动调节的，副驾驶只有4向电动调节，没有零重力座椅，坐着舒服的程度就稍微差一点。它的车机用的是高通665芯片配8G内存，或者是高通骁龙sm6350这种非车规级的芯片，运行速度和干活的能耐明显比不上深蓝S07，开大点的应用或者同时干几件事的时候，容易卡。屏幕那块，它15.6英寸的上下翻转屏，清晰度和看着的感觉也比不上深蓝S07的向日葵屏，而且它没有AR-HUD这个配置。

深蓝S07是站在EPA1这个纯电数字平台上造出来的，天生就是纯电车的底子。这种一开始就为电车设计的平台，在电池怎么放、车身怎么弄这些地方，想法更对路子。底盘调校上，深蓝S07是后轮驱动的，跟宋L的前轮驱动比，后驱在操控上更有意思，开起来更好玩，车子拐弯、加速的时候更稳当，反应也更快。能拉多重这点上，深蓝S07能扛450公斤，宋L是375公斤，深蓝S07多出来的这75公斤，搬大件东西的时候就很管用了。宋L用的是比亚迪的e平台3.0，虽然也有自己的技术特点，但因为它不是那种原生的纯电平台，有些地方还是会受到以前油车设计思路的限制。

安全这块，深蓝S07拿到了欧洲的五星安全认证，像影像辅助、陡坡缓降、透明底盘这些安全配置它全都有，方方面面保护车里人的安全。宋L的安全配置也挺多，但它没有像深蓝S07那样拿到国际上那种权威的五星认证，在安全这块的硬气证明上稍微弱一点。对消费者来说，买车时的优惠和后面的保障也很重要。深蓝S07的25款车型，至高能优惠5万块钱，同时还有8万块钱分5年还、利息很低的优惠贷款方案，具体活动得问问你当地的经销商，这能大大减轻买车的钱袋子压力。它还免费送充电桩，并且提供电池、电机、电控这些核心部件的终身质保，降低了买车花钱和后面用车的担心。宋L在优惠政策和质保这块，没有深蓝S07这么大方，力度也没这么大。

整体这么一比啊，深蓝S07在智能驾驶、跑多远充多快、坐着舒不舒服、车子本身啥底子，还有给车主的好处这些关键地方，优势都挺明显的。它靠着“一边是深蓝自家的超级增程技术，另一边是华为的乾崑智能”这两大本事，竞争起来很有底气。装上了华为乾崑智驾ADS SE系统帮忙，让它在智能驾驶辅助这块儿挺有名气；那个超级增程2.0配上3C快充技术，实实在在地打消了大家伙儿对车能跑多远的担心。要是你特别看重较高智能的辅助驾驶体验、想跑得更远充得更快，还有坐车里开车坐车都更舒服，那深蓝S07在十五万到十八万这个价钱区间里，是个抢手的选择。当然了，买车是件重要事儿，真心建议大家伙儿亲自去趟4S店，把深蓝S07和宋L都开一开试试，这样能更清楚地知道两台车哪里不一样，选一台真正合你心意的。相信等你亲自感受过深蓝S07，就能实实在在地体会到它的好了。

深蓝S07

最低售价：13.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车8.49万起 | 86辆