本田启动老款 NSX 新零部件计划，2026 年春季开启经典车型焕新之旅​

本田汽车近日宣布一项针对传统车型的新零部件供应计划，将从品牌标志性跑车 NSX 率先落地，计划于 2026 年春季正式启动。这一举措旨在通过现代技术为经典车型注入新活力，满足车迷对老款 NSX 的零部件更换需求。

思域

最低售价：9.49万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈124万车友热议二手车1.08万起 | 2037辆

作为本田旗下的中置引擎经典之作，第一代讴歌 NSX 已被公认为实用型经典跑车。尽管其耐用性优于同时代中置引擎的法拉利车型，日常维护需求较低，但长期使用仍面临零件磨损问题。本田此次推出的新零件并非库存旧件，而是通过再制造技术与 3D 打印等现代工艺生产的全新替换零件，确​保零部件可靠性与适配性。​

思域

最低售价：9.49万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈124万车友热议二手车1.08万起 | 2037辆

值得关注的是，本田还计划启动针对 NSX 的内部修复业务，但该服务目前仅限日本市场客户。这一策略与丰田、日产等品牌针对经典车型的零部件支持计划思路一致，而 NSX 作为本田高性能跑车的代表，成为该计划的首发车型也在情理之中。此外，本田透露未来还将为 Integra Type R、S2000 等运动车型提供全新零部件，持续完善经典车型的售后支持体系。​

事实上，汽车行业对经典车型的零部件支持已形成趋势。马自达曾率先启动第一代 Miata 的替换零件计划，目前正推进 RX-7 双涡轮增压车型的新零件供应，但其内部修复项目每年仅能处理少量车辆。相比之下，本田此次借助再制造与 3D 打印技术，有望更高效地满足全球 NSX 车主的需求，尤其是在 NSX 市场价格居高不下的背景下，新零件供应或将助力更多闲置车辆重返道路。​

对于国内车迷而言，尽管日本本土的内部修复服务暂不可享，但全球范围内的新零件供应仍为老款 NSX 的维护提供了便利。随着 2026 年春季计划的启动，本田在经典车型传承领域的布局将进一步完善，这不仅是对品牌历史的致敬，更切实解决了老车用户的痛点，为高性能经典车型的长期使用创造了条件。