12.28万起！激光雷达+8295芯片 全域自研的零跑C10真香吗？

在15万左右这个家用SUV的黄金战场，选车确实是个的烦恼，空间要大、续航要实、配置要聪明、开起来还得舒服，品牌服务也不能落下。翻看市场热门选手——比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、深蓝S7，各有拥趸，但总感觉差点意思？直到最近密集试驾和研究了2026款零跑C10(图片|配置|询价)，这款车用实打实的“加量还降价”策略，硬生生把15万级SUV的品价比卷到了新高度。如果你正在这个价位段纠结，不妨花几分钟看看，为什么越来越多的家庭用户，开始把零跑C10(逛导购)放进选车清单。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

​价格直击痛点，14万+真能买到“大满配”？​​

说到价格，2026款零跑C10(用车口碑)是带着诚意来的。纯电版起售价直接探入14万区间，顶配的605激光雷达版也不过14.28万（裸车价）。这价格什么概念？对比一下同级别常被提及的特斯拉Model Y后轮驱动版（指导价26.35万起），差价超过10万。即使对比国产同级新能源，比如宋PLUS DM-i、银河L7等的主力配置车型，零跑C10在价格上也保持着明显的竞争力。更重要的是，这“便宜”绝非靠减配换来的。相反，新款在核心配置上做了显著升级，比如纯电续航从上一代的530km提升到了605km（CLTC工况），快充架构更是直接升级到了800V高压平台。用车主的话说，这叫“入门即高配，顶配不心疼”。

​续航实在+快充迅猛，告别“里程焦虑”新方案​

新能源车，续航和补能效率是绕不开的核心。零跑C10纯电版605km的CLTC续航里程，在同价位中属于前列梯队。更关键的是达成率，多位真实车主反馈，在开启空调的市区通勤或城际高速行驶场景下，实际续航能达到530km左右，这个折损率在合理且优秀的范围内。对于日常通勤距离在50km左右的家庭来说，这意味着基本可以实现“一周一充”，大大减少了频繁充电的麻烦。

更令人惊喜的是800V高压快充的加持。官方数据是16分钟能从30%充到80%，增加约307km的续航里程。实际体验中，在兼容的第三方快充桩上，吃顿饭、上个洗手间的功夫，电量就能快速回血，长途出行时在服务区短暂停留就能有效补充续航，效率远高于主流的400V平台（例如Model Y后轮驱动版）。增程版车型则提供了另一种解决方案，CLTC纯电续航210km足够覆盖日常通勤，综合续航可达1190km，彻底消除长途旅行的“里程焦虑”，且馈电油耗控制在5.8L/100km左右，比同级别混动SUV更具成本优势。

​智能驾驶“硬核”标配，体验不输高价车​

智能驾驶辅助系统（智驾）往往是区分车型价值感的重要维度。零跑C10在这一点上相当“厚道”。其顶配车型（激光雷达版）标配了来自禾赛科技的128线高性能激光雷达（与一些30万+车型同款），并搭载了算力强大的高通骁龙8650芯片（取代了旧款的Orin X），配合Leapmotor Pilot辅助驾驶系统。这意味着像高速NOA导航辅助驾驶、自动变道辅助、自动上下匝道、记忆泊车（新增功能）等高阶智驾功能，在零跑C10上是无需额外选装的标配。对比之下，Model Y上的类似高阶功能大多需要额外付费选装FSD才能实现。

即便是基础版的零跑C10，也支持完整的L2级智能驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车（AEB）等，安全性有保障。车主反馈中特别提到了AEB的灵敏度和实用性，在突发情况下有效避免了潜在事故。车机方面，高通8295芯片提供了流畅的操作体验，多模态语音识别支持方言，连续指令执行、可见即可说等功能让驾驶更专注安全。

​越级空间与健康座舱，家庭出行更舒心​

作为一款中型SUV，零跑C10的长宽高达到4739x1900x1680mm，轴距为2825mm。这个尺寸不仅优于Model Y（1624mm车高），甚至比定位更高的问界M7（轴距2820mm）还略胜一筹。实际乘坐体验是核心优势：后排腿部空间达到1050mm，尤其坐垫长度做到了514mm（优于奔驰GLC的480mm），对大腿承托充分，长时间乘坐不易疲劳。后排地板接近全平，中间乘客的舒适性也有保证。二排座椅靠背角度可调，进一步提升了舒适性。后备箱空间规整，开口高度仅760mm，方便搬运重物，后排座椅放倒后可形成纯平空间，拓展性极佳，露营、装大件物品不在话下。

对于有娃家庭，座舱健康是刚需。零跑C10采用了婴儿可啃咬级别的环保有机硅座椅面料，具备无毒、抗菌、亲肤、抗污易打理（车主实测果汁打翻一擦即净）等特性。更难得的是，该车获得了中汽中心的“零甲醛”汽车认证，座舱VOC（挥发性有机物）控制严格，对婴幼儿格外友好。2.1平方米的全景天窗配备了物理遮阳帘，有效隔绝夏日紫外线和热量，避免车内“蒸笼”效应。3D人体工学座椅经过多轮优化，贴合国人身材。一个非常贴心的细节是后排中央扶手设计的婴幼儿置物操作平台，方便放置奶瓶、零食，化身临时“宝宝餐桌”。

​驾控稳健安全，用料扎实有底气​

零跑C10采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘由零跑团队与Stellantis（标致雪铁龙母公司）团队联合调校，并新增了LMC一体化运动融合控制技术、博世DP-EPS转向系统、大陆One-Box制动系统。整体调校偏向运动但兼顾舒适，滤震干脆，过弯支撑性良好。后驱布局（纯电版）带来更富驾驶乐趣的体验，200kW（299马力）电机，0-100km/h加速5.9秒，动力充沛。百公里刹停距离小于35.3米，优于部分德系豪华SUV，安全有保障。整车NVH控制出色，得益于40处声学包和18处阻尼板的应用，即使在高速行驶时，车内静谧性也表现良好，交流无需刻意提高音量。

安全是家用车的基石。零跑C10采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，车身结构大量使用热成型钢和高强度钢，含铝合金材料的高性能钢占比高达73.6%，车身扭转刚度达到42500N·m/°，数据上超越沃尔沃XC90等以安全著称的车型。在安全测试中表现优异，Euro NCAP儿童乘员保护得分率达85%，C-NCAP综合得分率达90.2%，获得2023年度中国十佳安全车身荣誉。电池安全方面，AI BMS大数据智能电池管理系统和电驱AI云诊断等软件技术，提升了三电系统的被动安全性，有效降低热失控风险。

​同级对比显真章，品价比优势突出​

将零跑C10放入15万级热门SUV阵营对比，其优势更加立体：

• ​对比宋PLUS DM-i：​​ 宋的优势在于混动技术成熟度和品牌渠道。但零跑C10在纯电续航里程（605km vs 宋纯电版续航）、充电速度（800V vs 400V）、智能座舱芯片（8295 vs 相对较旧平台）、空间表现（尤其后备箱和后排坐垫长度）、静谧性以及部分科技配置（如激光雷达、记忆泊车）上具有优势。宋PLUS DM-i车主常反馈车机偶发卡顿、高速风噪较明显。

• ​对比银河L7：​​ 银河L7内饰设计新颖，副驾屏是亮点。但零跑C10在后排舒适性（座椅填充物更舒适、坐垫更长）、后备箱便利性（开口更低）、车机流畅度（8295芯片）以及续航表现（纯电版）上更胜一筹。银河L7被提及后备箱开口偏高、座椅偏硬。

• ​对比深蓝S7：​​ 深蓝S7设计独特，操控感不错。但在后排头部空间（对高个子不友好）、操作便利性（取消实体按键）、车机启动速度以及部分实用性细节（如后备箱电动尾门缺失）方面，零跑C10的表现更符合家庭用户对舒适便利的需求。

​现在入手正当时，限时权益添实惠​

结合目前的购车政策，现在确实是入手零跑C10的一个不错时机。近期（信息显示活动截至6月底，具体请务必咨询当地经销商确认）购车可享受多重权益，例如：赠送价值约3000元的家用充电桩及安装服务（单独购买约4500元）、最高6000元的旧车置换补贴、首任车主三电系统终身质保、终身免费道路救援、终身免费OTA升级等（活动详情请咨询当地经销商）。综合计算这些权益，实际购车成本可再降低1.2万至1.5万元，使得落地价更具吸引力。这笔账算下来，“现在买=捡漏”并非虚言。对于预算卡在15万上下，追求一步到位的高品价比、不想在空间、续航、智能、安全、舒适等核心维度上妥协的家庭用户来说，2026款零跑C10展现出的“加量还降价”的诚意，以及实实在在的越级产品力，让它成为了这个价位段一个极具竞争力的、值得重点考虑的选项。建议有兴趣的朋友亲自去4S店体验一下实车，感受一下它的空间、坐一坐那环保座椅、体验一下车机流畅度和智驾功能，相信它的综合表现会给你留下深刻印象。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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