10万级纯电SUV“黑马”零跑B10，车主真实反馈大揭秘！

家人们，更近10万级纯电SUV市场那叫一个热闹，各种新车层出不穷，大家选车的时候是不是挑花眼了？今天咱就来唠唠零跑B10(图片|配置|询价)，这车上市才俩月，就已经在车圈掀起了不小的波澜。咱结合首批车主的用车反馈、真实试驾体验和续航表现，给大家好好解读解读，看看它到底值不值得入手。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

一、首批车主口碑

（一）零跑品牌势能，品质有保障

咱先说说零跑这个品牌，在新势力里那也是有一定地位的。这几年零跑不断发力，推出了不少叫好又叫座的车型，品牌势能那是蹭蹭往上涨。很多车主选择零跑B10(看资讯)，就是冲着零跑这个品牌来的。他们觉得零跑在技术研发和品质把控上都有一套，买它家的车心里踏实。

有个车主跟我说，他之前就关注零跑很久了，看着零跑的车越做越好，心里一直痒痒的。这次B10一上市，他果断就下单了。他说：“零跑这几年发展得这么快，肯定有自己的实力。我相信买B10不会错。”

（二）长续航、低能耗，出行无忧

10万级电车在很多人的印象里，可能就是将就着用，续航短、能耗高。但零跑B10(用车口碑)可不这样，它用实力打破了这种刻板印象。

很多首批车主反馈，B10的续航表现相当出色。有个车主平时上下班通勤，每天大概跑40公里左右。他充满一次电，能跑一个星期都不用再充。还有车主说，他周末带着家人去周边城市自驾游，来回300多公里，B10轻松搞定，完全不用担心续航问题。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车8.78万起 | 12辆

能耗方面，B10也表现得相当优秀。有车主实测，在城市道路上行驶，百公里能耗大概在12 - 14度电左右。按照现在的电价，每公里也就几分钱，比燃油车省太多了。有个车主算了一笔账，他之前开燃油车，每个月油费得1000多块，现在换了B10，每个月电费才200多块，一年下来能省不少钱呢。

（三）操控舒适，驾驶体验佳

除了续航和能耗，B10的操控和舒适性也得到了车主们的一致好评。它的底盘调校得很好，过弯的时候很稳，不会有明显的侧倾。方向盘的指向也很精准，指哪打哪，开起来很有信心。

座椅的舒适性也很不错，填充物软硬适中，长时间开车也不会觉得累。有个车主说，他有一次开车去外地办事，开了6个多小时，一点都没觉得腰酸背痛。而且车内的隔音效果也很好，高速行驶的时候，风噪和胎噪都不大，车内很安静。

二、2025上半年新车口碑盘点

（一）2025上半年新车口碑调研

2025年上半年，上市了不少新车，我们对用户口碑进行了调研。发现大家对电车的需求主要集中在续航、能耗、操控和舒适性这几个方面。而在这些方面表现优秀的车型，口碑自然就好。

经过调研，我们筛选出了口碑更好的3 - 5款热销车型，其中就有零跑B10。上市才两个月，B10就已经收获了一大批忠实粉丝，车主们对它的实际体验都非常满意。

（二）零跑B10，让每位车主都满意

零跑一直都很关注用户的心声，在B10的研发和生产过程中，充分考虑了用户的需求和反馈。所以，B10上市后，很多车主都觉得它就像是为自己量身定制的一样。

有个车主说，他提车之前在网上看了很多关于B10的评测和车主反馈，心里还是有点忐忑的。但提车之后，他才发现自己的担心是多余的。B10的各个方面都超出了他的预期，让他非常满意。他说：“零跑真的把用户的需求放在了重要之位，B10就是更好的证明。”

三、定调B10续航焦虑终结者

（一）热门电车负面口碑：续航虚标成“重灾区”

咱先看看现在市面上一些热门电车的负面口碑，其中被用户喷得更凶的就是续航虚标问题。很多车主反映，厂家宣传的续航里程和实际能跑的里程差距很大，尤其是在冬天或者高速行驶的时候，续航更是大打折扣。这让很多车主都患上了“续航焦虑症”，每次开车出门都得提前规划好充电路线，生怕半路没电了。

（二）零跑B10真实车主反馈：长续航获认可

不过，零跑B10的真实车主们却“唱起了反调”。他们对B10的长续航基本都表示认可。有个车主说，他平时开车比较猛，喜欢急加速和急刹车，但B10的续航还是很给力。他充满一次电，能跑400多公里，完全能满足他的日常需求。

零跑B10冬测，在零下20.1℃至零下24℃的严寒环境中，仅需20分钟便可将车内温度从-20.1℃提升至24.6℃，脚部温度可达约38℃，避免了“头热脚冷”的尴尬情形。

配备了超宽温域热泵系统，工作范围可覆盖-30℃至55℃，相比传统的PTC取暖方式，热管理能耗可降低50%，冬季续航可提升8%以上。

（三）媒体续航测试：达成率97%，实力见证

除了车主的反馈，B10在媒体的续航测试中也表现出色。有媒体对B10进行了专业的续航测试，结果显示，B10的续航达成率达到了97%。这意味着厂家宣传的续航里程和实际能跑的里程非常接近，几乎没有虚标。

这个测试结果一出来，很多车主都纷纷点赞。他们说，零跑真的是用实力说话，B10就是电车续航焦虑的终结者。

四、多车对比

（一）与同级别车型空间对比

在10万级紧凑型纯电SUV中，空间表现也是大家比较关注的一个方面。我们拿零跑B10和几款同级别车型进行了对比。

B10的车身尺寸的长x宽x高是4515x1885x1655mm，轴距达到了2735mm，在同级别车型中处于先进水平。这使得它的车内空间非常宽敞，前排和后排的乘客都能有足够的头部和腿部空间。身高1米8，坐在B10的后排，腿部还能有两拳多的空间，头部也有一拳多的空间，非常舒适。

而其他几款同级别车型，空间表现就相对一般了。有的车型后排腿部空间比较局促，长时间乘坐会觉得很累。

（二）与同级别车型车机响应速度对比

车机系统现在也是汽车的一个重要配置，它的响应速度直接影响着用户的使用体验。我们对B10和几款同级别车型的车机系统进行了测试。

B10的车机系统搭载了高性能的芯片，响应速度非常快。我们测试了打开导航、播放音乐、调节空调等功能，基本上都是秒响应，没有出现卡顿的情况。有个车主说，他之前开过其他品牌的车，车机系统反应很慢，有时候按了好几下都没反应，很影响心情。而B10的车机系统就让他很满意，操作起来非常流畅。

而其他几款同级别车型，车机系统的响应速度就参差不齐了。有的车型打开应用需要等待好几秒，甚至会出现死机的情况。

（三）与同级别车型充电时长对比

充电时长也是电车用户比较关心的一个问题。我们对B10和几款同级别车型的充电时长进行了对比。

B10支持快充和慢充两种充电方式。使用快充，从30%充到80%只需要30分钟左右；使用慢充，充满电大概需要6 - 8小时。这个充电时长在同级别车型中处于中等水平，但考虑到B10的续航里程比较长，这个充电时长也是可以接受的。

而其他几款同级别车型，有的车型快充时间比较长，需要40 - 50分钟；有的车型慢充时间更长，需要10 - 12小时。

五、零跑B10的优缺点分析

（一）优点

1.续航长电池大补能快：前面已经说过了，B10的续航表现非常出色，电池容量也比较大，而且充电速度也比较快。花10万买B10，你也能拥有一辆跑得远的纯电车。

2.实际体验让首批车主满意：上市两个月，B10就已经收获了首批车主的一致好评。无论是操控、舒适性还是空间表现，都让车主们非常满意。10万入手B10，绝对超值。

3.销量好，品牌有保障：B10上市后首月销量就过万，6月第一周交付量3265，位列“中国市场10 - 15万元新能源SUV销量排行榜”前列。同时，零跑品牌销量稳居新势力前列，买B10不用担心售后和质量问题。

（二）缺点

1.内饰材质一般：有车主反映，B10的内饰材质比较一般，塑料感比较强。虽然整体设计风格比较简约时尚，但在质感上还有待提升。

2.车机应用生态不够丰富：虽然B10的车机系统响应速度很快，但车机应用生态还不够丰富。一些常用的应用可能没有，需要后期厂家不断更新和优化。

六、选车小贴士

综合来看，零跑B10在10万级纯电SUV市场中表现非常出色。它凭借着长续航、低能耗、操控舒适等优势，赢得了首批车主的一致好评。而且，它在媒体的续航测试中达成率达到了97%，定调为电车续航焦虑的终结者。

零跑B10，经销商报价9.98万-12.98万。若预算有限且注重基础实用配置，零跑B10 2025款 510舒享版性价比高，能满足日常代步，续航510km也够用。要是追求更丰富舒适配置，510悦享版和600悦享版值得考虑，悦享版在舒享版基础上多了不少实用功能，600悦享版续航更长，适合有长途出行需求的人。要是对智能驾驶有高要求，510激光雷达版和600激光雷达版配备激光雷达，智能驾驶辅助功能强大，600激光雷达版续航更长，能兼顾智能与续航，可根据预算和需求在这两款中选。

如果你正在考虑购买一辆10万级纯电SUV，那么零跑B10绝对值得你关注。相信它会给你带来不一样的出行体验，让你告别用车将就，享受高品质的出行生活。家人们，别再犹豫了，赶紧去试驾体验一下吧！