配双电机四驱+激光雷达，传祺向往S7怎么样？

说到中大型SUV，很多人第一时间想到的就是问界M7和理想L7，毕竟这两台车在SUV领域的销量表现十分出色，但是从这两款车的价格上来看，对于普通大众还是有些偏贵的，所以其他车企为了与之竞争，也是推出了自家的旗舰SUV。比如说广汽传祺在今年上市的传祺向往S7(图片|配置|询价)，其中顶配车型传祺向往S7(看资讯) 2025款 180km Ultra四驱激光雷达版的指导价是22.98万元，从价格上来看要比问界M7、理想L7便宜很多。但如果你了解传祺向往S7(用车口碑)这款车，你会知道传祺向往S7的配置完全不输给它们，甚至在个别表现上更亮眼，一起来跟着我看看吧。

传祺向往S7作为一台新能源汽车，我想先来说一说续航表现，在当前的新能源汽车市场中，纯电车的续航短板比较严重，但随着技术的不断提升，这一短板也在逐渐的弥补。传祺向往S7的是插混动力，所以不会出现像纯电车一样的续航问题，采用了36.3kWh的电池，拥有弹匣电池技术，CLTC纯电续航里程达到了180km，在多次的实际测试当中，传祺向往S7的实际续航大概是165km左右，纯电续航达成率还是很不错的。传祺向往S7的油箱容积达到了50L，在满油满电的情况下传祺向往S7的综合续航达到了1020km，续航能力还是特别出色的，平时可以多带着爸妈、孩子出去旅旅游。

传祺向往S7的外观还是很运动的，和现在的大部分新能源汽车都有类似的设计，不过在一些细节方面仍然保留了自身的特点。车头是封闭式的设计，上方为贯穿式的灯组，里面融合了大量的灯珠，两侧的大灯还是像素式大灯，整体的配置还是蛮高的。在车头下方有主动闭合式进气格栅，两侧还提供了导流槽，车头上是一个126线束的激光雷达。

传祺向往S7的侧面造型很简洁，腰线贯穿于全身，让传祺向往S7看起来更修长，车顶上提供了全景天窗，在户外出行中可以欣赏一下美丽的风景。采用了20英寸的运动轮毂，255毫米的胎宽让遇到一些湿滑路面也不容易打滑。为了保证车内的舒适性，前排是隔音玻璃，后排是隐私玻璃＋隔音玻璃。隐藏式的门把手，在你靠近车辆解锁之后就会自动弹出，而且还是十分高级的电吸门，彰显你尊贵的身份。

尾部采用了贯穿式的尾灯，造型十分的帅气，尤其是在晚上的时候特别显眼。尾部没有使用过多繁重的线条，和整台车简洁的设计风格是一致的，后备箱是电动的，还有位置记忆功能，平时拿放一些东西也能方便很多。传祺向往S7还有一些便捷的功能，比如说前排的无钥匙进入、手机蓝牙钥匙等，都可以给日常出行带来便利。

传祺向往S7的安全性做的也是很不错的，高强度钢铝混合车身，高强度钢和铝合金的占比达到了全车的72.3%，这些高强度材料都集中在主要的部位上，比如说A柱、底盘等。传祺向往S7的车内一共有10个安全气囊，侧面的安全气帘长度达到了2.9米，主驾驶还有膝部安全气囊和中央安全气囊，可以对车内的乘客提供充足的保护。传祺向往S7拥有丰富的主动安全功能，比如说DOW开门预警、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持等，多达几十项的主动安全功能，可以为驾驶者以及乘客出行保驾护航。

传祺向往S7的内饰风格和现在的大部分新能源汽车都是相同的，主要就是极简风格，车内用大量软包材质营造了一个温馨的环境，给人一种居家的感觉。方向盘是真皮的材质，座椅也是Nappa真皮的高级材料，每一处的触感都彰显了豪华。方向盘可以手动调节、多功能控制，到了冬天打开方向盘加热一点也不会冻手。前面配备了8.88英寸的全液晶仪表，如果你不想开车时分心也可以看前面的27英寸的抬头显示，白天情况下的清晰度也是特别高的。在扶手台这里，提供了50的手机无线充电板，出门不用带数据线也不怕手机没电。后面是两个杯架，可以放置自己喜欢喝的饮料。车里有大量的储物空间，比如说车门扶手下方、扶手台下方、扶手箱以及手套箱等，日常用品都有地方放。

调整好我的坐姿之后，身高179cm的我，坐在前排头部还有一拳两指的空间，主驾驶和副驾驶的座椅都是支持电动调节的，舒适性特别的不错。冬天还有加热，夏天有通风，座椅记忆和按摩功能也都是标配。中控屏的大小达到了15.6英寸，内置高通骁龙8295P旗舰芯片，车机的流畅度很高，界面布局简单很好用。这上面几乎可以控制车里90%的功能了，比如说空调、座椅、氛围灯、音乐等。你还可以在这里切换驾驶模式，不同驾驶模式下的驾驶体验也是完全不同的，后续车机系统可以更新，功能也会得到优化和晚上。车内有无线网，应用商城里的功能还是比较多的，你可以下载一些自己喜欢的软件，比如说腾讯视频看看电影。传祺向往S7的语音控制功能也是特别好用的，开车时懒得手动操作就直接语音控制，反应也是特别灵敏，后排乘客的语音也能轻松识别到。

传祺向往S7的后排还提供了2个充电接口，保证了后排乘客可以给手机充电，车里一共有22个杜比全景声扬声器，7.3.4的环绕布局加上天空声道，音质堪比演唱会。打开17.3英寸的娱乐屏，将后排的座椅切换到零重力模式，你就可以躺在这里看电影了。后排的座椅除了零重力模式之外，还有加热、通风记忆和按摩功能，甚至还有老板键，配置比前排的座椅还要高。在标准坐姿的情况下，第二排的腿部空间大概是两拳多一点，这个空间在同价位车型当中算是很大的，乘坐起来也比较舒服。年轻人都喜欢的氛围灯也是标配，有多种颜色可以切换。

传祺向往S7搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，发动机最大功率118kW，还有前后两个电动机，电动机总功率为250N·m，传祺向往S7的百公里加速时间是5.8秒，在我试驾过程中还专门测试了一下，甚至说官方的数据还要更快一点点。如果你平时喜欢户外越野，传祺向往S7也合适可以满足你的，有一个专业的越野模式，而且悬挂的软硬是可以调节的，所以面对复杂路况会更轻松一些。传祺向往S7支持360全景影像，主动开启可以减少视野盲区，如果你停车技术不是很好可以用自动泊车、记忆泊车、遥控移动车辆等功能。传祺向往S7支持高速和城市的导航辅助驾驶，这个价位能做到这一点性价比确实很高了。

在我试驾传祺向往S7的时候，首先切换到了运动模式，动力输出很积极，深踩电动踏板会感觉到推背感，整个悬挂会感觉偏硬一点，在转弯、变道、急刹车时的表现会更好一些。切换到舒适模式之后，方向盘手感更轻柔，刹车和电动踏板也是如此，悬挂变得软了很多，在通过一些比较颠簸的路段时，缓震会更出色一些，坐起来就没有运动模式下那么硬，适合舒适出行。传祺向往S7的自动泊车还是挺好用的，对于距离的把控精准，两侧的距离留的也比较平均。传祺向往S7的综合表现我可以给到91分，确实称得上国货之光。