增程式中型SUV新选择！问界M5增程Ultra后驱版对比阿维塔07

在增程式中型 SUV 市场中，问界 M5 2025 款增程 Ultra 后驱版与阿维塔 07 2024 款 Max 后驱增程版均展现出较强竞争力。两者官方指导价分别为 22.98 万、23.99 万（实际价格以经销商为准），均定位中型 SUV，采用增程式动力形式。

车身尺寸上，阿维塔 07 长宽高及轴距更具优势，空间表现或更突出；动力方面，其电动机马力达 314Ps，官方百公里加速 6.6 秒，动力输出与加速性能更强劲。问界 M5 CLTC 纯电续航 255km，续航表现更优，且搭载三元锂电池。配置上，二者均配备华为的智能驾驶系统，问界在座椅功能、对外放电功率等方面有特点，阿维塔则在音响系统等细节处有不同。两款车各有侧重，消费者可根据自身对空间、动力、续航及配置的需求选择，建议实地试驾体验。

问界M5

最低售价：22.98万起

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问界 M5 2025 款增程 Ultra 后驱版前脸采用简洁规整的设计语言，整体布局对称均衡。车头中央为品牌标识，两侧与 LED 大灯组自然衔接，灯组内部标配日间行车灯、自适应远近光及自动大灯功能，灯腔结构清晰，具备功能性与辨识度。下方配备主动闭合式进气格栅，可根据行车状态调节气流，优化散热与空气动力学表现。前保险杠区域线条平直，底部以黑色饰板装饰，两侧集成前雾灯（参数未明确是否标配），整体轮廓呈现稳重风格。

前脸无复杂装饰元素，隐藏式门把手为车身侧面配置，前脸仅保留必要功能组件。引擎盖线条从中央向两侧延伸，增强立体感。整体设计以实用性为导向，通过简洁的线条和对称布局，营造出中型 SUV 的沉稳气质，适配家庭用户对可靠形象的需求，同时保留增程式车型的科技感特征。

阿维塔 07 前脸采用家族化蝶翼式设计，灵感源自太空飞行器，封闭式格栅搭配内凹型面结构，呈现简约前卫的视觉效果。分体式星旅曲率灯组由 280 颗 LED 组成，双层厚壁光导技术实现光带无断点，发光均匀柔和，近光灯照明距离达 87 米，兼具科技感与实用性。底部配备 14 扇叶主动进气格栅，可优化风阻系数，提升续航表现。前包围采用多边形蜂窝状结构，两侧獠牙式造型强化运动气息，搭配引擎盖隆起的筋线，整体线条刚柔并济，辨识度突出。

阿维塔 07 的外观用了阿维塔家族式设计，这个品牌一直挺强调个性和原创的。跟问界 M5、智界 R7 这些用鸿蒙智行设计语言的车型比起来，它的设计风格确实更偏向个性年轻化一些。像车头那个 C 字形车灯，线条走势比较特别，看着比问界 M5、智界 R7 的灯组更显锐利，视觉上的冲击力强一点，不同人审美不一样，可能喜欢这种风格的朋友会觉得挺有记忆点。

智驾配置这块，它没沿用 11 和 12 上的三激光雷达方案，而是配了 192 线的单激光雷达，加上摄像头、毫米波雷达这些传感器。日常开车的时候，这套组合能对周围环境进行感知，像识别路况、判断车距这些基本需求是能满足的，属于主流的智驾硬件搭配，实际用起来到底怎么样，还得看不同场景下的表现。整体来看，阿维塔 07 在设计上有自己的特点，配置也符合当下智能驾驶的普遍需求，大家选车的时候可以多关注关注实车体验。

问界M5

最低售价：22.98万起

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问界 M5 2025 款增程 Ultra 后驱版车身尺寸为长 4785mm、宽 1930mm、高 1625mm，轴距 2880mm，定位于中型 SUV，采用 5 门 5 座布局。车身侧面线条舒展流畅，车顶轮廓从 A 柱至 D 柱呈平缓过渡，营造出简洁的溜背式视觉效果。隐藏式门把手为标配设计，可降低风阻系数，配合 19 英寸铝合金轮毂（前 / 后轮胎规格均为 255/50 R19），提升侧面整体质感。车窗周边采用镀铬饰条点缀，车门下方设有内凹式筋线，增加光影层次变化。轴距 2880mm 的数据为车内纵向空间提供基础，结合 1655mm 前轮距与 1650mm 后轮距，保障座舱横向空间与行驶稳定性。尾部与侧面过渡自然，行李舱容积可在 369-776L 之间灵活扩展，满足日常载物及长途出行需求。整体侧面造型以功能性为主导，通过简洁线条与空气动力学设计，平衡家用场景的实用性与视觉协调性。

阿维塔 07 车身尺寸为 4825/1980/1620mm，轴距 2940mm，定位中型 SUV。侧面采用溜背式造型，车顶下溜幅度适中，保留后排头部空间。分段式腰线自前翼子板向后上扬，形成 “收腰” 视觉效果，侧裙涂黑处理以降低视觉厚度。半开式隐藏门把手与车身齐平，20 英寸多辐低风阻轮毂优化空气动力学性能，整车风阻系数 0.259Cd。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 后驱版内饰采用环抱式座舱设计，标配 15.6 英寸 2K 悬浮中控屏、10.25 英寸全液晶仪表及 HUD 抬头显示，构建多屏交互体系。车内配备仿皮座椅，主驾驶支持 12 向电动调节（含腰部支撑），副驾驶提供 10 向调节及电动腿托，全系标配座椅加热 / 通风功能，部分配置可选座椅按摩。真皮方向盘支持手动四向调节，电子怀挡设计搭配双 50W 手机无线充电面板，优化空间实用性。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 后驱版搭载 HUAWEI ADS 辅助驾驶系统，辅助驾驶级别为 L2 级。硬件层面，配备 11 颗车外摄像头（含 2 颗 800 万像素镜头）、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达及 1 颗 192 线激光雷达，前向最大探测距离达 250 米，支持亚米级高精定位系统。

功能方面，标配全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位及循迹倒车等功能，高速路段支持导航辅助驾驶，城市路段导航辅助驾驶需选装。主动安全配置包括车道偏离预警、前方 / 后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助及车道保持辅助系统等，通过多传感器融合方案，构建全场景智能驾驶感知体系，为不同路况提供驾驶辅助与安全防护支持。

阿维塔 07 的内饰和阿维塔 12 挺像的，走的是简洁科技风。方向盘正前方是一块 35.4 英寸的 4K 一体式远端屏，这块屏挺特别的，把传统的仪表盘和 HUD 抬头显示的功能集成在一起了，显示车辆信息的同时，也让驾驶舱看着更有连贯的设计感。中间是 15.6 英寸的中控触屏，搭配平底方向盘和拨杆式换挡，整体布局干净利落，和 12 代车型保持一致。

座椅部分，前排标配了零重力座椅，支持一键躺平功能，长时间开车想休息一下挺方便的，通风、加热这些功能也都有。配置上还有个亮点是可以选装电子后视镜，雨天或者视线不好的时候，屏幕上的画面能更清晰地显示后方情况，不过这种电子屏的显示视角和传统后视镜不太一样，刚开始可能需要适应一下。另外，这车标配了流媒体后视镜，因为后排后窗面积比较小，依赖流媒体来观察后方路况，实际用起来清晰度和流畅度都不错，下雨也不用担心后窗视线模糊的问题。

整体来看，阿维塔 07 的内饰更偏科技感和功能性，一体式大屏和零重力座椅提升了座舱的舒适体验，选装的电子后视镜和标配的流媒体后视镜针对不同场景做了适配，适合喜欢新颖设计和实用配置的用户。

问界M5(图片|配置|询价) 的前排空间：调整至标准驾驶坐姿（座椅高度调至最低），头部空间约 1 拳 2 指（车顶内衬厚度影响下仍有充裕垂直空间），座椅前后调节范围达 260mm，可轻松找到腿部支撑舒适点。主驾驶 12 向电动调节（含 4 向腰部支撑）可细化坐姿，方向盘手动四向调节范围适配不同臂长，转向柱无遮挡腿部情况。

后排空间：保持前排座椅位置不变，后排腿部空间达 2 拳半以上，膝部与前排座椅后背间距约 15cm；头部空间约 1 拳，因车顶线条轻微下溜，实测无压迫感。后排座椅座垫长度约 480mm，对大腿支撑充足，靠背角度固定为 25°，长途乘坐不易疲劳。横向空间方面，后排肩部间距约 1480mm，三人并排乘坐时肩部无明显挤压，中央地板凸起高度约 80mm，中间乘客腿部可自然放置。

整体来看，前后排垂直空间与纵向腿部空间对 170cm 身高用户均表现宽松，横向空间满足家用场景需求，座椅人机工程学设计兼顾支撑性与舒适性，适合日常通勤及中长途出行。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 后驱版采用增程式动力方案，搭载 1.5T 涡轮增压增程器（最大功率 112kW）与后置单电机，电机最大功率 200kW、峰值扭矩 360N・m，官方百公里加速时间 7.1 秒，动力输出平顺线性，城市道路跟车及高速超车均能满足需求。CLTC 工况下，纯电续航里程 255km，满油满电综合续航达 1440km，馈电状态下工信部最低荷电油耗 6.1L/100km，兼顾日常通勤的低能耗与长途出行的续航优势。

充电方面，支持 73kW 直流快充（20%-80% 电量需 0.5 小时）与交流慢充（充满需 5 小时），标配 VTOL 移动电站功能，对外放电功率达 3.5kW（VTOL）与 15kW（VTOV），可满足户外用电场景。动力系统以单电机后驱布局为核心，聚焦家用经济性与续航实用性，适合注重燃油成本及长途出行的中型 SUV 用户。

阿维塔 07 增程版动力系统由 1.5T 增程器与电机组合构成，提供两驱、四驱两种驱动版本。其中，1.5T 增程器最大功率 115 千瓦，负责为电池及电机提供能量补充。两驱版车型搭载单电机，最大功率 231 千瓦；四驱版车型采用前 / 后双电机布局，前电机功率 131 千瓦、后电机功率 231 千瓦，满足不同用户对动力输出的需求。

该车匹配容量为 39.05 千瓦时的磷酸铁锂电池组，为电机运行及增程系统能量储备提供支持。动力配置方案兼顾动力性能与能量效率，通过增程式技术架构实现纯电驱动与燃油补能结合，适应多样化的用车场景。系统整体设计注重功率分配与能量管理，在动力输出形式上提供差异化选择，用户可根据实际使用需求进行配置选择。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 后驱版采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂组合，底盘结构兼顾家用舒适性与公路行驶稳定性。悬挂系统部件采用轻量化设计，前悬挂下摆臂为铝合金材质，后多连杆结构通过优化连杆角度提升轮跳响应效率。转向系统搭载电动助力转向（EPS），齿轮齿条式转向机虚位控制在 5° 以内，高速行驶时转向助力力度自动加重，低速场景转向手感轻盈，转向半径约 5.5 米，适配城市道路灵活转向需求。

刹车系统采用前 / 后通风盘式制动，标配电子驻车（EPB）与 Auto Hold 自动驻车功能，100km/h-0 制动距离官方数据为 37 米级（干燥路面）。轮胎匹配 255/50 R19 规格静音胎，铝合金轮毂支持胎压监测系统（TPMS）实时显示四轮胎压及温度。底盘布局采用全框式副车架，电池组平铺于底盘中部，通过横向加强梁提升车身抗扭刚度，空载最小离地间隙 160mm，可应对城市道路常见非铺装路面。整体底盘调校偏向舒适取向，悬挂行程设定对细碎震动过滤充分，过弯时侧向支撑力表现中等，呈现中型 SUV 常规动态特性。

两款车型在增程式中型 SUV 市场中均展现出差异化产品特性。阿维塔 07 凭借更大车身尺寸（4825/1980/1620mm，轴距 2940mm）与更强动力表现（314Ps 马力、6.6 秒加速），适合注重空间与驾驶激情的用户；问界 M5 则以 255km CLTC 纯电续航及三元锂电池配置，在续航能力上更具优势。两者均搭载智能系统，配置侧重不同。消费者可结合自身对空间、动力、续航的实际需求考量，建议通过线下试驾进一步感受底盘调校、智能交互等动态表现，理性选择更贴合用车场景的车型。