13.28 万的零跑 C10 增程式210激光雷达版，能否成为性价比之王？

在竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版以其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。这款售价仅为 13.28 万的车型，究竟有何过人之处，能否成为性价比之王呢？今天，就让我们一起来深入探究一番。

外观：时尚与实用的完美融合

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

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零跑 C10 的外观设计独具匠心，整体轮廓流畅自然，展现出一种稳重而不失灵动的气质。前脸部分，大灯内部采用天使之翼形状的设计，搭配全新的 “海平线” 式贯穿灯组，不仅辨识度极高，还与整车的平行线条相互呼应，营造出强烈的设计感。前保险杠的平直线条和型面直角转折，以及哑铃式下格栅，进一步凸显了车辆的力量感，让人一眼看上去就觉得稳固、可靠、安全。

车身侧面，腰线设计较为温和，没有过于夸张的线条，却多了几分稳重和成熟的味道。车窗周围的亮黑色装饰条与隐藏式车门把手相得益彰，为车辆增添了浓厚的科技感。机翼式后扰流板不仅起到了装饰作用，在车辆高速行驶时，还能提供下压力，增强车辆的稳定性，提升操控性能。而鲨鱼鳍天线则在为车尾增添精致感的同时，有助于提升车辆的信号接收能力。

新增的 “曦露紫” 车身配色更是一大亮点。在阳光的照耀下，车身会泛出淡淡的珠光，配合隐藏式电动门把手和熏黑轮毂，高级感瞬间拉满。车身尺寸方面，4739/1900/1680mm 的长宽高以及 2825mm 的轴距，使其拥有标准中型 SUV 的身材。此外，后排隐私玻璃和黑色外后视镜壳等细节设计，也进一步提升了整车的精致感。

内饰：舒适与环保的极致追求

进入车内，零跑 C10 的内饰设计同样令人眼前一亮。隐藏式空调出风口是此次改款的一大亮点，它巧妙地隐藏进饰板里，让中控台的视觉效果更加清爽，一扫老款车型的不足。14.6 英寸的 2.5K 悬浮屏十分醒目，搭配高通 8295P 芯片，操作流畅度得到了极大的保障，为驾驶者带来了便捷、高效的使用体验。

双幅式方向盘采用 Nappa 真皮包裹，皮质亲肤，握感细腻。两侧阵列的按键操作区涵盖了驾驶辅助和语音控制等日常功能，再经过亮银色饰板的装饰，质感得到了进一步提升。当驾驶者握住方向盘的那一刻，就能感受到它的精致与舒适，仿佛与车辆建立了一种亲密无间的联系。

全液晶仪表的分辨率和显示效果都十分出色，能够清晰地显示大量日常行车的基本信息。整体 UI 设计简洁直观，操作流畅顺滑，没有丝毫卡顿之感，就如同使用一块高清平板电脑一般，让驾驶者能够轻松掌握车辆的状态。此外，手机无线充电功率从 15W 提升到了 50W（入门车型 530 舒享版仍是 15W），实测半小时能充 60% 的电量，彻底解决了驾驶者手机电量不足的困扰。

座椅方面，零跑 C10 采用了婴儿可啃咬级的环保有机硅面料，触感细腻如婴儿肌肤，同时具有极强的抗污能力。同事家的熊孩子用马克笔在座椅上划拉，用湿巾一擦就干净了，让人不得不佩服其出色的抗污性能。座椅内部使用全新的生物基发泡材质，搭配 7 层不同硬度的舒适性材料，经过 40 多轮逾万人次的座椅舒适性评鉴，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行了特别优化设计调整，贴合人体体态型面。坐上去的瞬间，仿佛被一双温柔的手轻轻托住，舒适感爆棚。前排座椅能放平到 170 度，午休时当作床使用完全没问题；后排坐垫长度 514mm，靠背还能两档调节，即便是长途乘坐也不会感到累腰。

车内大量使用水性环保胶包覆工艺，隔音棉采用超声波焊接替代胶水粘结，从源头上消除了有害物挥发，极大地降低了用胶量，减少了 VOC 散发。全车阻尼片采用环保型的聚烯烃阻尼片，有效抑制了车内挥发性有机物的排放。不仅如此，新车还配备了 AQS 空气质量管理系统，能够自动识别空气质量，通过空调的自适应调节以及高效复合滤芯的高效过滤，主动防御外部污染空气进入，快速净化车舱空气，为驾驶者和乘客提供了一个健康、舒适的车内环境。

空间：宽敞舒适的移动城堡

空间表现一直是消费者关注的重点，而零跑 C10 在这方面堪称 “空间魔术师”。以身高 178cm 的体验者为例，前排调好座椅后，后排腿部空间还有三拳多，头部空间一拳两指，能够轻松满足家庭成员的乘坐需求。

后备箱的表现更是令人惊喜。常规容积 370L，已经能够满足日常出行的载物需求。当后排座椅放倒后，后备箱空间可扩展到 835L，容积十分可观。试驾期间，正好赶上帮朋友搬家，装了 5 个 24 寸行李箱和 2 个折叠自行车后，居然还有富余空间，其强大的装载能力可见一斑。

车机系统：智能便捷的交互体验

车机系统的升级也是零跑 C10 的一大亮点。分辨率达到 2560×1440 的大屏，显示效果细腻，如同平板电脑一般清晰。语音交互系统支持连续对话和方言识别，用四川话调空调温度，它也能轻松听懂，这一功能对于方言使用者来说十分贴心。

新增的 “零动空间” 功能也十分有趣，它可以根据驾驶场景自动切换主题。例如，在高速巡航时，界面会变成简洁的导航模式，让驾驶者能够专注于驾驶；堵车时，又能自动调出娱乐界面，缓解驾驶疲劳。分屏功能则更加实用，在导航时打开音乐 APP，屏幕会自动分成左右两半，驾驶者再也不用担心错过路口，真正实现了多任务同时操作，提升了驾驶的便捷性。

OTA 升级也变得更加智能，现在可以预约凌晨自动升级，第二天上车就能直接使用新系统，无需再守着车机等待更新，为驾驶者节省了宝贵的时间。露营模式也是一大亮点，开启后，用户下车后空调仍可保持打开，车辆对外放电仍持续有效。如果系统监测到有雨，还能自动关窗，搭配动态桌面，视觉体验更加直观，美观度与沉浸感更强。对于喜欢露营的用户来说，这一模式无疑是出行的得力助手，无论是在野外露营还是户外野餐，都能为用户提供舒适的环境和便利的条件。

智能驾驶：安全与科技的双重保障

零跑 C10 将激光雷达下放到了 13.28 万的车型中，这一举措在 15 万以内的车型中堪称降维打击。12 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达的硬件配置，再加上激光雷达的加持，为车辆的智能驾驶提供了强大的感知能力。

实际体验中，NAP 高速领航辅助在匝道汇入时比老款更加果断，自动变道也不再像某些车型那样犹豫不决，能够快速、准确地完成操作，大大提升了驾驶的安全性和流畅性。特别值得一提的是爆胎稳定控制系统，当在高速上压到异物时，系统能够在 0.1 秒内迅速调整四轮扭矩分配，使方向盘只会轻微抖动一下。而如果驾驶没有这一配置的车辆，遇到这种情况可能早就开始 “蛇形走位”，引发严重的安全事故。

动力与续航：强劲动力与超长续航的完美结合

动力系统的升级也展现了零跑 C10 的诚意。增程版车型搭载 28.4kWh 电池和 1.5L 增程器，CLTC 纯电续航可达 210 公里，综合续航更是高达 1190 公里。在实际驾驶中，零跑 C10 增程版的动力表现可圈可点。在起步阶段，电机能够迅速响应，提供充足的扭矩，使车辆平稳且迅速地启动。在城市道路行驶时，面对频繁的启停和复杂的路况，增程版车型的动力输出足够应对，表现得游刃有余。经过测试，车辆能够沿着北京绕城高速跑一整圈，全程 190 公里，到家后还有 30% 多的电，完全不用担心续航问题，让驾驶者能够放心出行。

底盘调校：舒适与操控的平衡之道

底盘调校方面，零跑 C10 与 Stellantis 合作进行了优化，取得了显著的进步。在过减速带时，悬架能够有效地过滤掉 80% 的震动，同时侧倾控制比老款有了很大的改善。在试驾过程中，驾驶者以较高的速度通过弯道时，车辆的侧倾非常小，方向盘转向精准，能够轻松地控制车辆的行驶方向，整个过程十分平稳。转向手感也更加智能，在舒适模式下，轻盈得如同开轿车一般，驾驶起来毫不费力；而在运动模式下，则能给驾驶者提供不错的路感反馈，让驾驶者感受到驾驶的乐趣。

用车成本：经济实惠的出行选择

最后，让我们来算一笔经济账。零跑 C10 的保险费用第一年大约在 4500 左右，之后每年都会递减。油耗方面，增程版百公里综合油耗 5.1L 左右，按照现在 7 块多的油价计算，每公里不到 4 毛钱。纯电版则更加节省，家充桩晚上谷电 3 毛钱一度，百公里电费不到 5 块钱，甚至比坐地铁还便宜。如此低的用车成本，对于消费者来说无疑是一个巨大的吸引力。

综合来看，零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版在外观、内饰、空间、车机系统、智能驾驶、动力续航、底盘调校以及用车成本等方面都有着出色的表现。13.28 万的售价，能够提供如此丰富的配置和优秀的性能，在同级别车型中具有很强的竞争力。如果您正在考虑购买一款 15 万以内的全能型 SUV，那么零跑 C10 增程激光雷达版绝对值得您纳入购车清单，它很有可能就是您一直在寻找的性价比之王。