华为70万新车上市，传统豪车慌了神，普通买家真买得起？

5月30日晚华为发布了尊界S800(图片|配置|询价)，这车跟江淮合作造的，定价70.8万到101.8万，6月26日开始交付。余承东在发布会上说这是华为鸿蒙智行模式的第一款车，主打高端市场。车长5米4多，纯电和增程两种版本，充电最快10分钟能从10%充到80%。

这车直接对标保时捷帕拉梅拉、奔驰S级这些百万级豪车，但价格差不多。比如增程顶配101.8万，和奔驰S级差不多。网上有人说华为技术好，但更多人在问值不值这个价。现在传统豪车月销量也就一千辆左右，华为要是能抢到两成市场，一个月能卖五百到九百辆。

迈巴赫S级

最低售价：146.00万起最高降价：3.00万

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懂车分4.42懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车35.80万起 | 683辆

技术方面，这车用了华为最新的ADS4智能驾驶系统，还有卫星通信功能。充电速度确实快，但充电桩够不够用还不知道。江淮负责生产，华为负责技术，这种合作模式以前没试过，维修保养会不会麻烦？车主要是去4S店，江淮和华为谁负责？

价格高是硬伤。现在买这车的人可能分两类，一类是冲着华为技术来的，另一类是想省油钱又不差钱的。但大部分普通消费者看70万起价就直接放弃了。有车主算了笔账，要是后续出低价版本，降到60万左右，销量能翻倍。

发布会后有人说华为这是在挑战BBA（奔驰宝马奥迪），但传统豪车品牌历史久，售后体系完善。华为现在靠手机积累的用户信任，能不能转化到汽车上还不确定。江淮之前卖十几万车，突然造百万豪车，消费者会不会担心质量？

现在网上讨论最多的是终端折扣。华为说预留了5到10万的降价空间，但具体怎么降，什么时候降没说清楚。要是真能降到60多万，可能吸引更多人，但华为又怕砸了自己牌子。

这车续航标得很高，增程版能跑1300公里，纯电版700公里。但实际开起来会不会打折扣？冬天电池衰减问题怎么解决？车主群里有人说特斯拉续航虚标，华为会不会也这样？

华为说以后可能出标轴版，也就是轴距短一点的车型，但具体时间没定。现在买的人大部分是等新款还是直接入手？江淮的生产线能不能按时交付，之前有没有产能不足的问题？

总之这车是华为往高端市场冲的第一枪，但能不能打下来，还得看后续价格调整和实际口碑。现在下单的都是第一批吃螃蟹的人，等半年后第一批车主评价出来，销量才能真正看清楚。