小鹏新车定价12.98万起，智能配置对标高端车，还能继续降价吗？

5月28日晚小鹏推出新款MONA M03 Max版电动车，分两个续航版本，502公里版本12.98万，600公里13.98万。同时还有更低价的Plus版，最便宜的515公里版本只要11.98万。发布会上说这车是首款在15万以下级别配备满血智能驾驶系统的车型，算力达到508 Tops，用两个OrinX芯片。

小鹏老板何小鹏说这车的智能驾驶能力能和50万级别的豪车比。他还强调算力的重要性，说算力低的大模型跑不动，处理复杂路况会延迟或者出错。车转弯半径5.3米，百公里加速7.4秒，充电15分钟能跑200公里，电池用了磷酸铁锂，防护层是1180DP高强钢，明年新安全标准提前达标。

官方数据显示这车从上市到现在9个月卖了超过12万辆。但公司财报显示第一季度虽然收入涨了141%，达到158亿，还是亏了6.6亿。预计二季度要卖10万多辆车，收入要到175亿以上。现在充电桩半小时能充够开200公里的电，电池最大功率160kW，扭矩250Nm，这些数据比之前车型有提升。

有人好奇为啥亏钱还要推低价车，可能为了抢占市场。现在同价位的比亚迪海豹要18万多，Model 3起步价也25万，小鹏明显想靠低价智能配置抢客。不过电池成本降了，加上生产规模扩大，可能支撑低价策略。

最近国家也在推充电站补贴，小鹏快充技术刚好能搭上政策红利。但电动车竞争越来越激烈，后续能不能保持销量还得看实际使用情况。现在车主反馈这车续航虚标严重吗？冬天掉电厉害不厉害？这些实际问题影响更大。

明年新的安全标准实施后，其他品牌可能达不到，小鹏提前达标了反而有优势。不过现在磷酸铁锂电池能量密度低，要跑到600公里得装更大电池，重量会不会增加太多？维修成本会不会更高？

小鹏说要继续推进智能化，但智能驾驶事故责任怎么划分还没定，以后出了问题车主自己担责还是厂家负责？现在法规还不完善，买车前得考虑清楚。现在年轻人喜欢快速充电，15分钟充200公里挺方便，但快充对电池损耗大，长期用会不会影响寿命？

今年电动车市场竞争更激烈了，不止小鹏，蔚来、理想都在推新车型。但小鹏把高端配置下放到十万级车，确实打破常规。现在门店试驾的人应该很多，但实际交付量能不能维持还得看供应链稳不稳定，尤其是芯片供应。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

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最近听说台积电4nm芯片产能紧张，小鹏用的双OrinX芯片会不会缺货？如果交车时间变长，订单会不会受影响？财报里说要控制成本，可能接下来会进一步降价，但利润更薄了怎么办？

现在车主们讨论最多的是保养费用，小鹏保养套餐价格多少？维修网点够不够多，三线城市能修车吗？纯电车保值率低一直是问题，这车三年后能卖多少钱？这些实际问题可能比发布会的数据更重要。

总之就是小鹏推出了一款价格低但配置高的电动车，现在卖得挺好但还在亏钱。未来能不能赚钱得看销量能不能冲上去，供应链能不能稳定，还有政策补贴会不会变化。反正现在买车的人更多看价格和续航，智能配置虽然宣传多，但实际用的少的人也不在少数。