改款堪比换代？5.9s破百+800V快充+激光雷达，大顶配仅14.28万！

品牌对旗下销量良好的车型进行年度改款升级算是常有的事情，通常改动都不会太大，以优化为主，能够听进车主们的意见做出针对性的改动就已经算是相当不错了，而在这样的背景下有辆车的改款却堪比换代，涉及了续航、智能、空间和性能等多个方面，也就是于近段时间正式上市的2026款零跑C10(图片|配置|询价)，关键产品增配价位还大大下探了，指导价在12.28-14.28万元区间，我们就拿大顶配零跑C10(看资讯) 2026款 605激光雷达版（文中简称为零跑C10(用车口碑)）作为范本来详细看看。

先来说说车主们普遍关心的三电方面，零跑C10的电池从69.9度升级到了74.9度，续航水准有所提升，在CLTC测试下为605km，当然在这其中AI BMS智能电池管理系统还是起到了不小的作用，也有了更为全面和精细化的三电安全防护，同时，技术架构也有所升级，采用的LEAP 3.5技术架构支持800V快充平台，0.27小时（16分钟）就能完成30-80%的电量快充，比起前款的30分钟来说无疑要高效便捷的多，也进一步追赶上了加油的便捷性。

零跑C10的电动机性能也有较大升级，峰值功率从170kW提升到了220kW，在破百速度上的改变就相当明显，从原本的7.29s变为了5.9s，起步提速更为迅猛，也有了更丰富的驾驶乐趣，并且搭载了自研的LMC一体化运动融合控制技术，带有起步融合控制、动态转向辅助、高速预稳定控制等功能，甚至在120km/h时速下爆胎依旧能稳定控制，操控稳定性和精准度大大上升。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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另外，博世DP-EPS转向系统和One-Box制动系统依旧没有缺席，转向精准，制动响应有迅速且线性，百公里时速的刹停距离才34.83米，前麦弗逊后多连杆式的双独悬底盘也针对车主反应的调校偏软、颠簸和高速侧倾等问题做了针对性优化，现在可谓是开的又快又舒适。

智驾上，零跑C10也将辅助驾驶芯片升级为高通8650，算力可达200TOPS，不仅能更好地支持端到端的智驾功能，还有冗余算力为之后智驾方案的升级做足准备，共计27项辅助驾驶功能涵盖了高速领航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车等功能在内，不管是市区内复杂拥堵的十字交汇路口，还是直进窄出的无划线车位，该车都能轻松应对。

同时全车的感知硬件也有所提升，搭载了以激光雷达为主的共计28个高性能感知硬件，对比同级且价位相近的车辆，比如途观L、宋L DM，基本智驾还是以L2级辅助驾驶为主，少有带领航辅助驾驶、自动泊车和记忆泊车等一系列的功能，更别提常常在二、三十万车型中才有的激光雷达。

零跑C10拥有2825mm的轴距，这一出色的轴距尺寸为车内带来了宽敞的空间。二排头部空间达到了1015mm，腿部空间更是达到了1050mm，如此充裕的空间，即便是身材高大的男生入座，也能轻松跷起二郎腿，丝毫不会感到局促。不仅如此，其坐垫长度达到了514mm，能够为大腿提供充分的支撑，让长时间乘坐也不会感到疲惫。

座垫内部的复合结构采用了软硬分区设计，这种巧妙的设计能够紧密包裹乘坐者的身体。它就像一把量身定制的舒适躺椅，能够根据人体的曲线和压力分布，精准地提供支撑和缓冲。无论是短途出行还是长途旅行，都能有效减轻身体的疲劳感。

座垫的调节功能也十分贴心，可在27°/32°之间进行调节，满足不同乘客对于坐姿的需求。前排主驾驶位还带有记忆功能，方便驾驶者快速调整到自己习惯的座椅位置。此外，前排座椅还可选配加热和通风功能，在寒冷的冬天能带来温暖，在炎热的夏天则能保持清爽，进一步提升了乘坐的舒适性。

零跑C10的座椅还有一个特别之处，那就是具备180°躺平功能。当配合二排座椅放倒后，能够形成一个长度达1.8米的大躺椅。如果将后排座椅也完全放倒，整个车内瞬间就能变成一个大床房。这一功能非常适合露营或者临时休息时使用，让乘客在旅途中也能享受到舒适的睡眠环境。

除了舒适的座椅设计，零跑C10还具备220V最大3.3kW的外放电功能。这一功能大大拓展了车辆的用车场景和功能性。在外出旅行时，它可以连接各种电器设备，如电饭煲、咖啡机、投影仪等，让乘客在户外也能享受到家一般的便利。

先看后备箱空间，常规状态下容积达370L，这一容量足以轻松放下7个20寸的行李箱，满足一般家庭短期出行的行李装载需求。当需要搬运更多物品时，将后排座椅放倒，后备箱容积可拓展至835L，最多能容纳15个20英寸的行李箱。这样的拓展能力在同级别车型中表现出色，和前款车型保持一致，在老车主群体中也备受好评。

后排座椅中间还特意设计了置物平台，这一贴心的设计为有婴幼儿的家庭提供了较大的便利。家长可以方便地放置婴幼儿餐食、饮品等物品，既保证了物品放置的稳定性，又方便取用，让育儿出行变得更加轻松。

在安全防护方面，零跑C10车内配备了多个安全气囊，并搭配贯穿式侧气帘。当车辆遭遇碰撞等紧急情况时，这些安全配置能够共同发挥作用，为车内人员提供牢固的安全防护，有效降低受伤风险。值得一提的是，座椅采用了婴儿可啃咬的有机硅材质，这种材质无毒、亲肤，还具备耐污耐磨的特性，即使宝宝不小心啃咬也不会造成危害，让家长更加放心。

在车内环境质量和充电便利性上，零跑C10也进行了升级。它配备了AQS空气质量管理系统和高效复合滤芯，能够有效过滤空气中的有害物质，为车内营造一个健康、清新的呼吸环境。同时，手机无线充电面板从15W升级到了50W快充，大大缩短了手机充电时间，让用户无需长时间等待，此外，座椅表面变为双缝线设计，不仅提升了座椅的美观度，还增强了座椅的耐用性。

车机屏幕上，依旧搭载的是10.25英寸的液晶仪表屏和14.6英寸的中控屏，中控屏能达到2.5K的高清分辨率，显示清晰又色彩真实，将车机芯片升级为了性能更强的高通8295芯片，操控体验上有了显著的提升，也新增加了3D桌面、实时双屏SR环境模拟显示功能，交互体验更加智能化，内饰上则多出了橙、紫两种颜色，全新的方向盘操心更加圆润，把握的手感会更好一些，整车音响则升级为了奔驰、迈巴赫等豪车同款的高性能扬声器，共计12个呈现出7.1的布局，环绕式的声场音效确实很好。

外形上零跑C10就没有做出改动了，长宽高尺寸为4739x1900x1680mm，依旧是自然结合科技的观感，架构以平整为主，留出了很宽敞的乘坐空间，线条也相当圆润饱满，车头车尾依旧配置有贯穿式灯腔，还有能根据用车环境、进气需求等因素自动开合的主动闭合式进气格栅，隐藏式的门把手和带位置记忆功能的电动后尾门也都配置齐全，还算是清爽时尚，我身边的不少年轻人都挺喜欢这车外观的。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

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车辆电气化之后，零跑算是国内是市场中相当亮眼的新势力品牌，车型的脉络版图铺的相当广泛，已经完全构建出了自家品牌的产品矩阵，而且确实都符合消费者的需求，能够让人心甘情愿的为之买单，而零跑C10作为其中的王牌车型，一直销量都很不错，这次升级换代更是让我们见证了品牌实力和诚意，降价增配，又能听得进消费者的意见，新款的零跑C10之后大火一波想必是不成问题，也确实值得大家青睐。