深度体验零跑 B10：10 万级纯电 SUV 的惊喜之选？

在如今的汽车市场中，纯电 SUV 凭借环保、经济等优势，成为越来越多消费者的选择。对于像我这样每天通勤 50 公里，周末还偶尔自驾的打工人来说，一款理想的纯电 SUV 需要续航扎实、空间够用、智能驾驶靠谱，而且价格最好控制在 12 万左右。最近，我试驾了零跑 B10（2025 款 510 激光雷达版），这款号称 “10 万级纯电卷王” 的车，真的能满足我的需求吗？经过一周的深度体验，我有了不少真实感受，现在就来和大家分享分享。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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一、续航实测：真能告别 “里程焦虑” 吗？

对于纯电车型而言，续航里程无疑是重中之重，毕竟谁也不想在半路上为电量发愁。零跑 B10 官方标称的 CLTC 续航为 510km，一开始，我心里还是有点打鼓的，毕竟市场上有些纯电 SUV 虚标续航的情况屡见不鲜，标着 500km 的续航，实际可能连 300km 都跑不到。

不过，经过我的实测，零跑 B10 还真给了我一个惊喜。在城市通勤场景下，我把空调设置为 24℃，采用正常驾驶模式。从满电 510km 的表显续航开始，当表显续航掉到 458km 时，我实际行驶了 110km，续航达成率约 91%。按照我一周通勤 350km 来计算，充一次电完全能够满足需求。这意味着，在日常城市出行中，我不用频繁找充电桩，大大节省了时间和精力。

到了高速路段，五一假期我开着它跑了一趟单程 380km 的长途。出发时满电，中途补能一次，耗时 19 分钟，到家的时候还剩下 12% 的电量。这个成绩对于一款紧凑级纯电 SUV 来说，相当不错了。而且，不得不提它的快充效率，在 400V 快充平台的加持下，从 30% 充至 80% 仅需 19 分钟。想象一下，在服务区吃个快餐的时间，车子就能补充 300km 左右的续航，对比部分竞品 35 分钟左右的充电时间，优势明显。

在充电成本方面，零跑 B10 也很 “亲民”。如果使用家用充电桩，每公里电费约 6 分钱，相比油车能省 80% 以上。就算偶尔在外面使用商用快充，单次成本也比加油便宜一半。对于家庭用户来说，长期使用下来，能节省一笔不小的开支。

二、空间体验：紧凑级车身，中型车享受？

作为一款紧凑型 SUV，零跑 B10 的轴距达到了 2735mm，比比亚迪元 PLUS 多出 15mm。这一数据在实际体验中带来了明显的优势，后排膝部空间十分宽敞，足足有两拳半的距离。我身高 1 米 8 的同事坐进去，头顶还有一拳的余量，完全没有一些车型后排 “顶头” 的尴尬情况，空间感甚至接近中型 SUV。

能有这样出色的空间体验，得益于车辆在细节方面的用心设计。比如后排采用了纯平地板设计，这使得中间座位的乘客再也不用 “踩高跷”，三人乘坐时的舒适性大幅提升。一家人出行时，坐在中间的人也能自在地伸展双腿，不会觉得局促。

车内的储物空间也有不少惊喜。悬浮中控台下隐藏着一个储物格，大小刚好能塞下女朋友随身携带的包包，非常方便。副驾位前方的 “洞洞板” 设计很有创意，可以根据自己的需求加装小桌板，对于上班族来说，午休时吃饭就有了个临时小桌；对于带娃家庭，放奶粉瓶也很实用。

后备箱的常规容积为 380L ，虽然不算特别大，但当把后排座椅放倒后，能秒变 1.8 米的 “大床”。我亲自实测，躺两个成年人完全没问题。这对于喜欢露营的朋友来说，简直是个福音，出去露营都不用带帐篷了，还能省下住酒店的费用，直接在车里就能舒舒服服地休息。此外，车辆还配备了 ISOFIX 接口、后排空调出风口、环保竹炭座椅（能抑制细菌异味）等配置，对带娃家庭和鼻炎患者十分友好。

三、智能驾驶：10 万级的车，真能有豪车体验？

零跑 B10 的智驾配置在同价位车型中十分亮眼，我们试驾的 2025 款 510 激光雷达版，售价仅 11.98 万，却配备了激光雷达，在这个价位段很难找到第二款有此配置的车型。

起初，我对这个价位的智驾系统并没有抱太大期望，心想可能只是个 “噱头”。但实际体验后，零跑 B10 的硬件堆料和实际表现都让我刮目相看。在感知硬件上，它搭载了 128 线激光雷达、5 颗毫米波雷达和 12 颗摄像头，这使得车辆在雨雾天和夜间的识别精度提升了 30%。同时，还配备了高通 8650 智驾芯片（100TOPS）和 8295 座舱芯片，不仅算力强大，操作流畅度也非常不错。

在早高峰成都市人民南路的拥堵路段，我体验到了它出色的自动跟车功能。零跑 B10 的自动跟车距离控制得很柔和，对于加塞车辆的识别也十分灵敏，刹车动作一点也不突兀，开起来很轻松。在无保护左转遇到对向车流时，系统会主动减速等待，确认安全后果断通过，比我这个老司机还要果断。

它的记忆泊车功能也让我印象深刻。公司地库的 “鱼骨车位” 一直是我的停车噩梦，每次停车都要费好大劲。但零跑 B10 学习一次路线后，就能自动停入，侧方停车成功率高达 90% 以上，真的帮了大忙。

而且，零跑 B10 在安全方面也有多重保障。它配备了爆胎稳定技术，即使在时速 80km/h 爆胎的情况下，车身也不会失控。还有前碰撞预警和自动刹车功能，就算是新手司机开，安全感也能拉满。

不过，智能驾驶也并非十全十美。在我五一长途自驾游的过程中，就遇到了一些小状况。当时 NAP 高速领航功能在大部分时间都表现得很出色，能自动跟车、变道超车，开了 8 小时高速，我的脚都没觉得酸。但途中遇到一阵小暴雨，又碰上高精地图缺失的情况，NAP 突然退出。幸好我手没离开方向盘，及时接管了车辆，现在想起来还有点后怕。所以，虽然智能驾驶很方便，但开车时自己还是得时刻盯着，不能完全依赖它。

四、底盘调校：玛莎拉蒂团队的加持，效果如何？

零跑 B10 的底盘由玛莎拉蒂团队参与调校，采用后驱布局和前麦弗逊后多连杆独立悬架。一开始，我还怀疑这是不是厂家宣传的 “噱头”，但实际开起来后，真的让我改变了看法，它的底盘表现完全不像是 10 万级车型能有的。

在滤震方面，过减速带时，“咚咚” 两声就干脆利落地通过了，余震抑制得非常出色，完全没有那种明显的 “船晃感”，比大部分同价位车型都要优秀。就算是在一些路况不太好的道路上行驶，车内的颠簸感也很轻微，乘坐舒适性大大提高。

在弯道支撑方面，50:50 的前后配重比让车辆在高速过弯时侧倾很小，方向盘指向精准，转向手感也很不错。有一次我开车经过一段山路，零跑 B10 的操控性让我体验到了十足的驾驶乐趣，开起来十分得心应手。

之前有媒体测试过，在一些极端路况下，比如冰雪路面，车辆的 LMC 一体化控制技术能有效防止打滑。对于北方用户来说，这无疑是个好消息，在冬季出行时也能更加安心。

五、车型选择：哪一款更适合你？

目前零跑 B10 在售共有 5 款车型，售价区间在 9.98 - 12.98 万元之间，不同版本各有特点，该怎么选呢？

通勤党：如果你的主要需求是日常通勤，那么售价 9.98 万的 510km 舒享版就完全够用了。它有着扎实的 510 公里续航，充电速度快，而且还配备了 L2 级智驾系统，能满足日常通勤的基本需求，性价比很高。
科技控：要是你对科技配置比较感兴趣，追求更高级的智能驾驶体验，那么售价 11.98 万的 510km 激光雷达版会更适合你。从这个版本开始配备了激光雷达，能使用高速领航和城市领航功能，开车会更加轻松，在同价位车型中，这样的配置性价比堪称爆棚。
自驾党：对于经常自驾，对续航有较高要求的朋友，建议选择 600km 激光雷达版（12.98 万）。长续航能让你在自驾游时更加省心，不用担心途中频繁找充电桩的问题，尽情享受旅途的乐趣。