零跑C10与深蓝S07对比分析：谁是新能源汽车新宠

随着新能源汽车市场的日益繁荣，消费者的选择也变得更加多样化。在众多新能源品牌中，零跑和深蓝这两个品牌因其技术实力和产品表现，受到了较高程度的认可和关注。零跑汽车成立于2015年，成立之初便坚持自主研发路线，经过多年的技术积累，成功打造了一套自主研发的智能动力系统和智能驾驶体系。尤其是在2022年顺利上市后，零跑陆续推出了多款车型，其中2026款零跑C10(图片|配置|询价) 605激光雷达版尤为引人注目。该版本搭载了先进的激光雷达技术，且指导售价仅为14.28万元，极大地拓宽了中端新能源汽车市场的性价比边界。相较之下，深蓝汽车作为长安汽车旗下的新能源品牌，凭借长安雄厚的技术积淀和产业资源优势，在新能源领域快速崭露头角，推出的深蓝S07 2025款520Max深蓝智驾AD PRO版指导价为17.49万元。基于这两款代表车型的市场表现及技术特点，本文将从外观设计、空间表现、内饰配置、智能化系统、安全性能、动力性能以及辅助驾驶等多个方面展开对比分析，帮助消费者更为全面地认识这两款主力车型的实力与特色。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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零跑C10

从外观设计来看，2026款零跑C10(看资讯)采用了时下流行的封闭式前脸设计，配合贯穿式灯带，整体视觉效果极具辨识度。前脸下方的主动闭合进气格栅不仅提升了美观度，同时兼顾了空气动力学和散热功能，进而帮助提升续航表现。车身侧面，隐形式门把手与悬浮式车顶设计相得益彰，不仅营造出强烈的未来感与科技感，还有效降低了风阻系数，提升续航效率。铝合金轮毂搭配大尺寸轮胎，配合轿跑式跨界造型，使得整车呈现出动感与稳重并存的风格。反观深蓝S07，其前脸采用了分体式犀利大灯设计，梯形进气口同样具备主动闭合功能，展现出更强调运动感的视觉风格。侧面同样应用隐形门把手以保持造型整体性，尾部设计运用贯穿式尾灯，辨识度较高，且极具现代感。整体来看，两款车型均符合当下审美潮流，但零跑C10(用车口碑)更突出简洁与科技感，而深蓝S07则更偏向运动风格。

零跑C10

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深蓝S07

深蓝S07

空间方面，零跑C10拥有2825毫米的轴距，确保宽敞舒适的后排乘坐感受。以一位身高1米78的体验者为例，进入后排时腿部余量接近一拳半，头部空间还有约两拳，满足长途乘坐舒适需求。后备箱常规容积为370升，支持按比例放倒后排座椅，容积扩展至835升，满足日常家用及中大型物件装载需求。此外，零跑C10配备了不可开启的全景天窗，为乘员带来更加宽广的视野与优越的乘坐体验。相较而言，深蓝S07的轴距为2900毫米，后排腿部空间表现出色，乘坐舒适，也适合家庭长途出行使用。其后备箱容量为445升，放倒后扩展至1385升，容积表现优于零跑C10，满足大件行李运输更加得心应手。车内储物空间亦丰富，便于价格用户日常使用。总体来看，深蓝S07在空间表现上稍占优势，尤其是后备箱容量方面的优势适合对载物需求较高的家庭用户，而零跑C10在宽敞的乘坐空间与无遮挡全景天窗设计上表现亮眼。

零跑C10

零跑C10

零跑C10

深蓝S07

深蓝S07

深蓝S07

内饰以及驾驶舱设计层面，零跑C10方向盘采用符合人体工程学的设计，握感舒适，布局实用合理的多功能按键，使操作便捷顺手。空调系统制冷制热效果迅速到位，且配备高效空气过滤功能，有效保障车内空气质量。仪表盘为10.25英寸全液晶显示，中控配备14.6英寸的操作屏，显示清晰细腻，车机系统流畅响应，操作体验良好。深蓝S07则采用偏运动风格的方向盘设计，手感扎实，匹配支持分区温控的空调系统，满足司机与乘客对温度的差异化需求。配置方面，深蓝S07搭载了55英寸的抬头显示以及15.6英寸中控大屏幕，信息显示丰富，交互体验流畅，车机系统稳定运行，操作逻辑优化合理，常用功能一键可达，便捷高效。综合来看，零跑C10注重实用舒适与清晰易用，而深蓝S07则偏向于打造科技感与运动感兼备的驾驶空间。

零跑C10

深蓝S07

在智能与互联方面，零跑C10搭载了自主研发的Leapmotor OS智能交互系统，深度整合了DeepSeek人工智能技术。其旗舰智能座舱芯片赋予强大算力支持，使系统运行流畅，支持方言识别及60秒连续对话，提供“可见即可说”的语音交互体验，提升人机交互直观性和亲和力。在导航、多媒体、车内控制方面快速响应，满足用户多样化需求。深蓝S07配备的是基于Deepal OS的智能网联车机系统，表现稳定且支持手机多场景互联，实现智能手机与座舱的无缝连接扩展功能，操作轻松便捷，系统界面操作简洁，常用功能易于查找，切实满足日常使用需求。两者均注重智能体验，但零跑C10在AI交互深度及响应速度上稍显优势。

零跑C10

安全性能上，零跑C10严格依照中欧双五星安全标准设计，车身高强度钢占比高达73.6%，确保车身结构坚固稳健。配备包括开门预警、自动紧急制动、防前向碰撞预警等多项主动安全功能，显著降低事故风险。在紧急制动测试中，零跑C10的百公里刹停距离约为34.83米，刹车性能优异。其爆胎稳定控制系统的引入，则进一步提升了行驶时的安全保障。深蓝S07车身同样选用高强度钢材进行多层防护，主动安全配置齐全，包括车道偏离预警、后方碰撞预警与盲点检测功能。同时，采用了被称为“金钟罩”的电池技术，在极端火烧与挤压测试中未出现爆炸明火，保障电池包的安全性。总体而言，零跑C10在主动安全技术及制动性能亮点突出，而深蓝S07则以完善的车道及盲区预警体系打造全方位的安全防护。

零跑C10

零跑C10

深蓝S07

深蓝S07

续航方面，零跑C10搭载的是磷酸铁锂电池系统，配合智能管理系统及集成式热管理，在电池起火和热失控风险控制方面尤为出众，实现长达720分钟的无热蔓延保障。纯电续航表现优异，达到605公里，充电方面支持高效快充，充电至需求电量时间约为0.27小时，慢充时长7.5小时，基本满足日常出行及长途旅行需求，极大缓解续航焦虑。深蓝S07亦使用磷酸铁锂电池，并带有“金钟罩”电池安全防护技术，纯电续航达520公里，快充时间仅需0.25小时，实用性强。两车均提供充足续航保障与快捷补能能力，为用户日常使用带来信心。

零跑C10

动力系统方面，零跑C10基于高压快充平台，采用后置后驱的驱动布局，电机总功率达220千瓦，总扭矩360牛·米。经升级后，整车配备了全域动态稳定技术，动力响应较传统车身稳定系统提升至少80%，底盘调校由曾经参与玛莎拉蒂开发的团队把控，令加速性能迅猛且平顺，转弯时悬架支撑良好，侧倾控制和颠簸滤除效果显著，驾驶质感稳定且舒适。相比之下，深蓝S07搭载后置单电机，最大功率190千瓦，峰值扭矩320牛·米。悬架选用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，整体调校倾向舒适，动力响应平滑，在高速行驶时稳定性佳，对路面颠簸也有良好过滤作用。综合来看，零跑C10动力输出更为激进，操控性能较深蓝S07更注重运动驾控反馈，深蓝S07则偏向舒适与稳重。

零跑C10

辅助驾驶配置方面，零跑C10搭载丰富先进的传感器系统，包括11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个128线激光雷达，整体组合提供出色环境感知能力。车辆支持高速路段导航辅助及自动泊车功能，在恶劣天气如暴雨条件下，障碍物识别率仍可达到97%。高速领航辅助时，平均每百公里接管次数低于0.5次，自动泊车支持斜列式车位，平均耗时约45秒，极大提升使用便捷性。深蓝S07则配备Deepal AD PRO辅助驾驶系统，硬件包括5个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达及5个毫米波雷达，提供全速自适应巡航、倒车影像、360度全景影像以及高速路段智能辅助等常用功能。相比之下，零跑C10在传感器覆盖范围与辅助驾驶功能的丰富性及智能度上占据一定优势。

零跑C10

综合上述多维度的深入剖析，可以明显看出零跑C10在车身结构强度、安全主动辅助配置、续航里程、动力性能及智能辅助驾驶等方面均表现不俗，具备显著的技术优势，并且在价格方面极具竞争力。深蓝S07则凭借较大的乘坐及后备箱空间，以及高级的内饰设计和稳定流畅的智能网联系统，同样保持相当的市场吸引力。零跑C10显得更为全面且注重综合性能打磨，而深蓝S07则在空间及舒适度方面拥有优势。消费者可根据自身对空间需求、驾驶偏好及智能配置的关注重点，结合两款车型的整体表现做出理性选择。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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零跑C10

最后，零跑C10凭借超群的技术实力和极具性价比的价格优势，在新能源中型SUV市场占据了重要席位，其优异的续航表现、丰富的智能化配置以及出众的驾驶性能，让其成为众多消费者心中的实用且值得信赖的选择。深蓝S07则凭借深厚技术积累和长安的品牌背书，在舒适性和智能化体验上下足功夫，也拥有广泛的用户基础。不论选择哪一款车型，消费者都将在新能源技术带来的绿色出行时代获得更加优质且贴合需求的用车体验。