蓝电E5 PLUS：9.98万变7.98万，1300km续航

蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价) 165km长续航先享版，这车现在搞限时一口价9.98万，算上以旧换新补贴直接干到7.98万，这你受得了吗？

更关键的是这车CLTC纯电续航165km，综合续航1300km，配华为车机还有7.8秒破百，简直是要把插混SUV市场搅个天翻地覆啊！

先看最刺激的价格战。先享版9.98万的价格在插混SUV里已经够狠了，现在叠加2万以旧换新补贴后直接跌破8万大关。

同价位的宋Pro DM(图片|配置|询价)-i冠军版还在11万区间，吉利银河L7更是要13万起步。更别说其他配置车型还有1.6万的现金补贴，这波价格操作绝对是要抢市场的节奏。

虽然官方说新车延续现款设计，但仔细对比发现这套外观确实属于耐看型。

前脸封闭式格栅搭配贯穿式日行灯，配合梯形散热口和导流槽，既保留了新能源特征又有运动感。

侧面平直线条和19寸轮毂的组合，加上4760mm的车长，视觉上比宋Pro DM-i大了一圈。

胡桃棕、曜石黑和赤霞橙三色内饰在这个价位算得上高级，15.6寸大屏比宋Pro的12.8寸大气不少。

重点是这个HUAWEI HiCar 4.0系统，实测流畅度比传统车机强太多，支持手机无感连接和跨设备流转。

不过我要提醒一下，华为手机用户才能发挥全部功能，其他品牌可能体验打折扣。

电动座椅和全景天窗这些配置放在10万级确实良心。

赛力斯这套1.5L插混系统账面数据不错，160kW电机和330N·m扭矩推动1.8吨的车身，7.8秒破百的成绩在同级算中上水平。

165km纯电续航日常通勤足够，但要注意CLTC工况通常打8折，实际可能在130km左右。

参考同平台车型，预计30%-80%充电需要半小时左右，在插混车里算正常水平。亏电油耗方面，如果能做到5L/100km以内就比较理想了。

2785mm轴距带来不错的空间基础，但念寒实测第三排还是小板凳水平。身高175cm以下短途乘坐还行，超过1小时肯定会难受。

建议选5座版更实用，后备箱能扩展到1860L确实能装，搬家拉货不在话下。

适合预算10万左右，需要绿牌和长续航的家庭用户。不过要注意售后网点偏少的问题，建议先查查当地服务点。

最后想说，蓝电这波价格战确实把插混SUV门槛拉低到8万区间，但也要警惕低价背后的成本控制。

比如底盘用料、电池品牌这些关键信息还没公布，建议等首批车主反馈再下手。

不过对于刚需用户来说，这个价格能买到绿牌+长续航+华为车机，确实很难找到第二款了。

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