年轻人买车精打细算，17.2°溜背角的零跑B01, 2天盲订单近 3.2 万台

作为一个刚工作两年的95后，我选车的的标准是既要颜值在线，又要内在靠谱，还得经济适用，缺一个直接pass，预算还得卡死在15万内，看了市面上十几款车，其中有比较喜欢的小鹏MONA M03，在外观设计上有着独特的风格，线条简洁流畅，造型时尚，很符合年轻人的审美,；内饰方面科技感十足，大尺寸中控屏搭配简洁的中控台设计很有未来感；车机系统操作较为流畅，智能语音交互功能也能满足日常使用需求；在智能驾驶辅助方面，它也有一定的表现，能在一定程度上减轻驾驶疲劳；不过，有部分车主反馈，车机系统偶尔会出现卡顿现象。还有比亚迪秦L EV也是比较中意的，它凭借其家族式的“Dragon Face”设计语言，外观大气稳重又不失时尚感，搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，车内空间较为宽敞，配置方面也比较丰富，像倒车影像、定速巡航等实用配置都有配备；但也有车主反映，这款车的隔音效果还有待提升，高速行驶时车内噪音较大。其他比如广汽AION S，它的外观造型圆润，车身线条流畅，整体给人一种简约大方的感觉；内饰采用了大量软性材质包裹，质感不错；在续航方面，它提供了多种续航版本可供选择；不过，有车主反馈其智能驾驶辅助系统在复杂路况下的表现还有待优化。买车这事儿我纠结了半年，直到4 月份在上海逛车展，零跑B01(图片|配置|询价)直接让我“真香”了， 4 月 30 日起只需99元即可盲订零跑B01(逛导购)，越早下订越早提车，我赶在4月的最后一天打开零跑汽车官方 APP，找到零跑 B01 的盲订入口，按照提示填写个人信息、选择车型配置等，支付了 99 元完成了零跑B01(用车口碑)的盲订，后来我才知道，零跑 B01 盲订 48 小时订单破 3.17 万台，90 后用户占比 70%，年轻人居多，毕竟对于咱们年轻人来说，买车可不是一件小事，每一个细节都得精打细算，既要开得爽，又不能让钱包压力太大。

我们这代人买车主要看眼缘，零跑B01基于LEAP3.5技术架构打造，外观采用全新的家族式设计语言，它就像一台“小帕拉梅拉”，看到17.2°的溜背造型和标配钢琴烤漆饰条时，第一眼就戳中了我，更绝的是那个​“摩根粉”配色，是零跑和潘通联名搞的金属漆，阳光下自带微光滤镜，完全长在年轻人的审美点上，据说深受伊丽莎白女王的青睐呢。

从前面看过去，引力磁场前脸显科技感与未来感，贯穿式灯带+飞翼星芒大灯组成了“科技脸”，分体式设计的三点式悦动晶体大灯藏在黑色钢琴烤漆饰板里，这种“藏锋”设计特别有高级感，关键是晚上解锁时流水灯效直接拉满仪式感；车顶还顶着个新月形激光雷达，不仔细看还以为是装饰，实际是辅助驾驶的硬核装备，既好看又实用。

从侧面看，零跑 B01 的线条像旗鱼冲刺一样特别流畅，它有破风腰线、风刀裙线两段式腰线，官方说是从旗鱼背鳍找的灵感，风阻系数是0.197Cd，比保时捷Taycan和特斯拉modle S 还低；外后视镜保护罩和 B/C 柱都是黑色的涂装，它的门把手是隐藏式的，不仔细看都发现不了，只有当你要开门的时候它才会弹出来，再配上多辐式 18 英寸的星芒运动轮毂，转动起来自带残影特效。

来到车尾，地平线宽体车尾设计打造宽体轿跑视觉感受，贯穿式尾灯跟前脸呼应，灯腔里做了分层设计，延续了三点式光源的设计，里面有128颗立体晶钻灯珠；后包围熏黑处理+小鸭尾，后保险杠的设计也很精致，融合了左右对称的刹车灯设计元素，看起来既简洁又大方，而且还很实用。

而比亚迪秦L EV设计很耐看但没啥记忆点；小鹏M03走极简风，但少了点惊艳感。零跑B01这种既像轿跑又像概念车的设计，要回头率有摩根粉，要科技感有激光雷达，要运动范儿有溜背造型，开出去超有面子。

零跑B01内饰采用“悦动几何”设计，用N=3的拉梅曲线来规范弧度和圆角，通过几何元素的运用和线条的搭配，营造出年轻、动感、科技的内饰氛围。全车软包覆盖率高达 88%，云绒质感皮革触感细腻，在空调出风口、门把手、扶手等多处采用了奔驰同等级供应商的镀铬装饰件，并运用高精度镜面抛光工艺，具有抗腐蚀抗氧化的特性，还巧妙地将 256 色氛围灯与出风口镀铬面融合。

它搭载 14.6 英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表，采用高通骁龙 8295 座舱芯片，车机冷启动速度仅为2.3秒，语音唤醒响应时间更是快至0.5秒，相比小鹏汽车MONA M03部分配置车型搭载的高通骁龙8155芯片，启动速度快了不少；车机匹配 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，提供 3D 灵动桌面、智慧卡片、自定义 Dock 栏、HiCar+Carlink 投屏生态等，并接入 AI 语音大模型，深度融合通义千问以及 DeepSeek 大模型，操作流畅，功能丰富，像“打开窗户，空调调到22度，播放周杰伦”这么复杂的连续提问，AI语音助手1秒内全搞定，连四川话“导航切春熙路吃火锅”都能秒懂，动动嘴就能搞定很多操作，这才符合咱们年轻人追求便捷的生活方式。

配备激光雷达版本的零跑B01，在智能驾驶辅助方面表现出色，能发射 64 线激光束，每秒扫描超 10 万次，不管是暴雨、浓雾还是黑夜，都能轻松探测到前方 200 米外的车辆、行人，就连路上的小桩子、倒下的树枝都能一下子发现；而且搭配高通 8650 智驾芯片，这芯片有 254TOPS 的恐怖算力，处理数据可快了，比如说，前方突然出现行人，激光雷达 0.1 秒内就能采集好数据，8650 芯片 0.2 秒内就能算出避让路径，然后发给刹车系统，整套动作比人反应快 3 倍多。另外，它的高架变道成功率能达到 92% ，行人识别响应时间为0.3秒，夜间AEB自动紧急制动系统的有效距离据称可达150米。不过要注意，激光雷达并非全系标配，对于预算较为敏感且对高阶智驾需求不高的用户，在选择时需要权衡配置与价格。但即便如此，其智驾硬件和算法在同级中也具有很强的竞争力。

它的座椅用的是竹炭纤维面料，蜂窝状微孔能主动吸附甲醛、苯这些有害气体，通过欧盟母婴级认证，打孔设计夏天不闷汗，座椅软硬适中，官方说填充层参考了乳胶床垫，长途开4小时腰不酸；前排支持座椅加热，主驾座椅还支持通风功能，后排座椅支持靠背28度调节以及4/6比例放倒，进一步提升了乘坐的舒适性。它的车长4770mm，宽1880mm，高1490mm，轴距2735mm，得益于CTC2.0电池底盘一体化技术的应用，零跑B01实现了86%的得房率，高于MONA03的82%和秦plus的83.1%，零跑B01是A级的尺寸，却有着B级的空间，意味着无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间，像身高 1 米 75 的人坐在后排，腿部能有两拳多的余量，而且后排坐垫长，对腿部承托好，长时间坐着也不累；头部空间因为有 17.2 度的溜背设计，可能会比一般轿车稍微小一点，但也不会觉得压抑；后排地台也不高，中间坐个 41 码脚的人也还行，出远门中间乘客的舒适性不会受太多影响。车内拥有多达 26 处的丰富储物空间，包括可放下 14 英寸笔记本电脑的 8.5 升手套箱，以及副仪表台下方的开放式储物空间、隐藏式杯架等。更绝的是它的 “百变副驾空间” ，通过 6 个魔术拓展孔与 1 个矩形凹槽，可自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，适配办公、娱乐、收纳等多场景需求。车辆后备厢常规容积为460升，底部为双层布局，可额外提供70升空间，满载时能放下四个 20 英寸的行李箱，把后排座椅放倒后，搬运小型家电也不在话下。

续航方面，它有两种电池容量可选，56.2 千瓦时的电池能跑 550 公里，67.1 千瓦时的电池 CLTC 工况下能跑 650 公里呢，这样的表现还是相当出色的。在城市里正常通勤，要是开着空调，综合续航也能有个 580 公里左右，像每天通勤 50 公里的话，基本上一周充一次电就够了，而且它还搭载了 27 合 1 热管理系统，在零下 10℃的低温环境里，续航也就损耗 15%，比一般的车表现要好。另外，它有 800V 高压平台和 4C 超充技术，理想状态下，10 分钟就能补能 400 公里。在冬季低温环境下，电池续航衰减是普遍现象，据称，零跑B01在零下10℃的环境中，续航损耗在15%左右，这得益于其搭载的27合1热管理系统，能有效降低能耗并提升续航稳定性。在能耗方面，零跑B01的百公里电耗据称为11.8千瓦时，低于小鹏汽车MONA M03的13.2千瓦时，以家用充电桩每度电0.5元计算，假设年行驶1.5万公里，零跑B01相较于MONA M03在电费上或可节省约105元，长期使用下来能省下一笔可观的费用。

零跑向来以“高配低价”著称，零跑B01也不例外，官方透露其售价锁定在15万元以内，在这个价位能拥有如此丰富的配置和出色的性能，性价比超高。相比同价位的其他车型，零跑B01在配置和价格方面都更具优势，真正做到了让年轻人用实惠的价格，享受到高品质、高智能的纯电轿车。

所以，造型独特、线条流畅的外观设计，是吸引年轻人的第一要素；配置要够高，科技配置更是不能少；智能驾驶辅助系统，能让驾驶变得轻松又安全；大尺寸中控屏，车机系统操作流畅，功能丰富，还能支持智能语音交互，座椅加热、通风这些舒适性配置，在不同季节也能带来更好的驾乘体验，而且价格必须得在预算范围内，要用更少的钱，买到更超值的车。综合来看，在15万级纯电轿车市场中，每一款车型都有其独特之处，但零跑B01凭借其高颜值、越级配置、超长续航以及亲民的价格，在众多车型中脱颖而出，非常值得年轻人关注和期待，真的很期待7月份它的正式上市。