好车不贵！这款13万级SUV配128线激光雷达，值得一看

最近，关于零跑C10(图片|配置|询价) 2026款的话题在车友圈里成了热门，大家纷纷热议这款车的诸多亮点。有人说，15万元级别就能享受到激光雷达的智驾配置，实在令人惊喜；也有人觉得续航提升到605公里，跑长途再也不用担心续航焦虑，确实让人省心。说到目前的新能源汽车市场，竞争相当激烈，比如比亚迪宋凭借强大的品牌知名度吸引了大量消费者，长安启源Q07则主打续航优势，都各有各的卖点。在这样夹缝中杀出的零跑C10(品技术)究竟凭什么能够获得车主和消费者的关注？一位资深车友告诉我，这款车的亮点不少，从动力到智能配置甚至安全性能，都表现出色。尤其是它的百公里加速仅需5.9秒，这样的爆发力足以媲美轿跑车型。相比之下，别的品牌要达到这般性能，售价普遍要超过20万元。而零跑C10(用车口碑)却在15万元以内就配备了128线激光雷达以及高通骁龙8650芯片，这样的配置在同价位竞争对手中极具竞争力。此外，它搭载的LMC一体化运动融合控制底盘还是由享誉盛名的玛莎拉蒂团队亲自调校，带来了更加运动化的驾驶体验。这些都让我颇感好奇，于是趁着休息时间，我去试驾了零跑C10 2026款605悦享版，官方指导价为13.28万元，接下来就和大家分享一下我的试驾感受。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车8.38万起 | 105辆

先说外观，零跑C10这次共提供了六种车身颜色选择：金属黑、天幕灰、琉璃翠、珍珠白、苔原灰以及我试驾的曦露紫。曦露紫这一颜色在阳光下折射出灵动的光泽感，显得格外高贵典雅，对于颜控来说无疑是极具吸引力的选择。前脸设计采用了封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带，令整车前部呈现出银河灯带般的视觉效果。天使之翼大灯内嵌112颗LED光源，点亮时非常抢眼，既实用又增添高级感。车身侧面线条流畅，整体造型极具动感，前后排均配备一键升降电动车窗，带有防夹手功能，极大保障了儿童乘员的安全。外后视镜配备加热、记忆及自动折叠功能，在不同气候环境和泊车场景中均提供便利。隐藏式门把手设计，不仅优化风阻系数，还提升了运动感。车尾采用贯穿式尾灯组设计，内含256颗LED光源，层叠式造型点亮后辨识度极高。隐藏式后雨刷和扰流板的巧妙结合，使得车尾看起来简洁大方，符合当下年轻消费者偏爱时尚运动的审美。整体而言，零跑C10在颜值方面表现出色，极具年轻化和运动风，是时下消费者喜闻乐见的设计风格。

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最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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进入车内，零跑C10的内饰设计同样下足功夫。这次试驾的版本内饰采用的是星垣紫配色，与外观色调呼应，显得典雅而有质感。方向盘采用皮质包裹，支持上下+前后调节，并集成了多功能控制按键，操控手感良好。智能化配置可谓丰富，标配14.6英寸2.5K中控大屏、10.25英寸全液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示，形成三屏联动组合。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，支持卫星导航、实时路况显示、手机互联映射、车联网以及OTA升级。面部识别和语音识别功能配置先进，驾驶时可以方便地检索各种行车信息，比如车速、剩余续航、电耗等，并且直接投射于前挡风玻璃上，减少驾驶员目光转移，提高安全性。有意思的是，试驾当天天气有些闷热，我特地测试了一下这套双AI大模型语音助手（DeepSeek和通义千问），它支持方言识别、连续对话和声纹识别，响应时间少于0.5秒，复杂复合指令也能秒懂。我尝试用四川话连说“关上车窗，播放一首王菲的《相思》，空调调至26度”，系统很快执行指令，车内播放起悠扬的音乐，冷气也很快吹出来，带来舒适的驾乘体验。更贴心的是，后排设有独立语音控制键，小朋友们在后座也能自己操控语音播放动画片或调节座椅，完全不用打扰前排驾驶者。声纹识别技术还能确保指令精准辨识，不串台，让车内多人的语音指令都能被正确识别。

说起娱乐配置，零跑C10表现同样亮眼。车辆配备12扬声器7.1声道杜比全景声音响系统，结合256色的多彩氛围灯，打造出堪比移动音乐厅的氛围。尤其适合喜欢音乐的用户，披上氛围灯，开启音乐，犹如置身KTV。自带的车载K歌功能还能接入全民K歌App，自由演绎，Al音效修正更让歌声动听。试驾时，我儿子唱了首《孤勇者》，声音洪亮清晰，带着愉快的心情笑称下次学校艺术节要报个名，这段互动更加深了我对这套系统的好感。

空间方面，零跑C10在同级别车型中表现颇为出色。整车尺寸为4739毫米长、1900毫米宽、1680毫米高，轴距达到2825毫米，这样的轴距在紧凑型SUV中处于上乘水平。合理的空间布局为车内乘客提供了充裕的活动空间，我带着身高1米8的孩子坐在后排，他舒舒服服地葛优瘫放松，说这空间宽敞，腿伸直了不觉累。后备箱容积为370升，常规状态即可满足日常代步及旅行需求；当后排座椅放倒后，储物空间扩展到835升，形成2.7米长的纯平空间，方便折叠成大型移动床铺，全家长途自驾游更为轻松惬意。座椅使用七层复合填充材料，柔软舒适，配备通风和加热功能，试驾当天气温较高，开启座椅通风后显著感受到凉爽。主驾驶座支持多向电动调节及刷脸记忆功能，系统能精准记住驾驶员的习惯，自动完成座椅调节，极大提升使用便利性。后排支持两档靠背调节，可以根据乘客需求调整坐姿，增加长途乘坐的舒适度。车内还配备50瓦的无线快充接口，满足手机及平板的高效充电，避免各种充电宝抢插抢用的尴尬。

辅助驾驶技术方面，零跑C10配置十分完善。搭载Leapmotor Pilot 3.0驾驶辅助操作系统，集成了128线激光雷达、12颗高清摄像头、5个毫米波雷达以及多颗超声波雷达，打造了一套四叶草中央电子电气架构。支持车载手机APP远程控制，拥有高速以及城区领航辅助，还实现了L2+级别的智能驾驶体验。这套系统无需依赖高精度地图覆盖，即使在90%以上的城市道路上也能实现稳定辅助。试驾时，驾驶车辆穿行狭窄街道，面对路口拥堵和车辆突然插队，零跑C10都能及时安全避让，表现十分灵活。尤其值得一提的是，15万元级别车型就配备128线激光雷达，实属罕见，这让车辆在200米范围内都能精准感知障碍物，夜间、恶劣天气条件下识别能力依然稳健。在没有高精地图支持的复杂路况下，如城市断头路，车辆仍可准确判断红绿灯状态和斑马线行人动态，自适应起停与调头功能都表现优良。自动泊车配合360度全景影像与透明车位功能，哪怕是仅1.5倍车长的极窄车位也能一把稳妥停好。车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车和车道保持等多项主动安全配置，进一步提升了行车安全保障，让驾驶更安心。

动力系统上，零跑C10搭载永磁同步电机，最大功率达220千瓦，峰值扭矩360牛米，百公里加速仅5.9秒。试驾当天，我切入运动模式，起步轻踩油门，动力输出线性流畅，随着车速提升，感觉动力更为强劲且持续，深踩时还能感受到明显推背感，让驾驶更有激情。续航方面，车辆搭载全域800伏高压碳化硅平台，配合30种热管理模式和余温回收技术，CLTC工况续航达到605公里，且低温环境续航衰减降低30%。对日常上下班路程大约30公里的我来说，基本半个月充电一次，晚上通过家用充电桩慢充7.5小时即可充满电，完全不费劲。如果赶时间，则可使用快充模式，30%充至80%仅需18分钟左右，高速服务区休息喝杯饮料的时间就补能50%以上，补能效率相比同价位车型提升了40%。此外，车辆支持最高3.3千瓦的外放电功能，满足露营时电器设备的供电需求，无论是烧烤炉还是投影仪，都能轻松供电，极大丰富了户外娱乐生活。

底盘方面，零跑C10采用前麦弗逊独立悬挂配合后五连杆独立悬架，结合LMC一体化运动融合控制系统，实现了类似“魔毯”般的滤震效果。试驾过程中，行经市区一段正在施工的坑洼路面和狭窄弯道时，车辆表现干脆利落且稳定，车身侧倾小，悬挂对震动过滤到位，即使孩子手持饮料也未见一滴撒漏，充分印证了舒适性和操控性的良好平衡。方向盘转向比精准灵敏，既有运动感又不失稳定，增强了驾驶乐趣。

在市场对比方面，零跑C10 2026款605悦享版与长安启源Q07和比亚迪宋系列相比，具备独特优势。零跑C10动力强劲，采用220千瓦后驱电机，CLTC续航达605公里，且搭载800伏高压快充平台，续航和补能效率优于同行。智能方面，零跑C10与长安启源Q07均配备高性能车机芯片与激光雷达，具备L2+级辅助驾驶，交互体验各有特色。空间舒适度上，零跑C10凭借2825毫米的轴距和灵活座椅布局拥有宽敞空间优势，比亚迪宋系列空间表现也不俗。若预算定位于13万至15万元且追求纯电长续航和智能驾控体验，零跑C10无疑是极具吸引力的优选车型。

综上所述，通过这次愉悦的试驾体验，我深刻感受到零跑C10带来的多方面优势。它不仅拥有大方时尚的外观设计，丰富到位的智能科技配置，5.9秒破百的强劲动力表现，玛莎拉蒂团队调校的扎实底盘，还具备便捷且安全的智能驾驶辅助系统。更重要的是，作为一款新能源汽车，零跑C10还展现出经济划算的运营成本，兼顾豪华体验与亲民价格，真正做到了好车不贵。从很多细节上看，这款车用心且务实，兼具性能、科技和舒适，非常适合现代家庭和年轻消费者选择。零跑C10 2026款605悦享版确实是一款让人买了不会后悔的车型，不论是日常城市通勤还是周末自驾游，它都能带来满意的体验和安心的驾乘感受。