试驾仰望U8：豪华不再是奢侈，中国品牌正在重塑行业标准

对于消费者来说，选购一辆豪华车已经不仅仅是交通工具的需求那么简单了，它更是一种身份的表达与品味的体现。从仰望品牌诞生到如今备受瞩目的仰望U8(图片|配置|询价)，市场中的每一次讨论和争议都证明了人们对这个百万级产品的极高期待。以109.8万元的售价进入市场，仰望U8(看资讯)再度引发消费者对于国产豪华车价值的思考：它是否能够代表中国制造冲击高端品牌的实力？置身竞争激烈的豪华市场，仰望U8(用车口碑)不只是一个选择，更可能是一种信念。而这份信念，正从消费者的心底悄然升起。

仰望U8

最低售价：109.80万起

图片参数配置询底价

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先说外观，仰望U8整体给人感觉很有气势。车长达到5325毫米，轴距3050毫米，这个尺寸在同级别SUV中绝对算是巨无霸了，比奔驰GLS甚至迈巴赫GLS都大上一圈。车身线条比较硬朗，设计灵感来自古代的“鼎”，尤其是前脸部分，延续了仰望家族的设计语言，看起来厚重而有力量感。双色车身采用的是曜石黑和日曜金的搭配，显得沉稳而又不失奢华，24K纯金打造的甲骨文车标是亮点之一，阳光下能反射出独特的光芒，给整车增添了文化底蕴和身份感。这个细节对讲究“面子”的买家来说，绝对是个吸睛利器。

轮毂方面，U8配备了23英寸的锻造轮毂，豪华感和科技感兼具，视觉冲击力强。尾部取消了传统的外挂备胎设计，改成了上下对开式电动尾门，这样设计不仅让车尾看起来更简洁，也提升了使用的便利性。尤其是对后排乘客来说，上下分开的尾门开合更灵活，放取大件行李也更方便。另外，车尾的线条设计简洁大气，整体风格和前脸相呼应，给人一种非常统一的视觉感受。

进入车内，仰望U8的乘坐空间是最大的亮点之一。轴距3050毫米，车内空间非常宽敞。内部采用的是六座布局，2+2+2的座椅安排，这种设计在行政级SUV中比较少见，更符合注重乘客舒适性的定位。每排座椅之间的距离都很充裕，特别是第二排座椅宽度和空间在同级车中算是最大的，乘坐体验非常舒适，伸展性好。坐进去感觉不像是在车里，更像是进入了一个移动的客厅。

说到二排座椅，设计得特别贴心和豪华，采用独立座椅的布局，带有多向电动调节功能，靠背可以大角度调节，腿部空间充裕，长时间乘坐下来也不会觉得累。三排空间同样表现不俗，为三排乘客提供了宽敞的腿部空间和头部空间。很多同级别SUV的第三排其实比较局促，适合临时应急，但U8的第三排足够宽敞，成年人也能较长时间舒适乘坐，这对有大家庭或者经常需要多人出行的家庭来说，实用性大大提升。

内饰用料和做工方面也值得一提。新车采用了23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，后排还有两块12.8英寸屏幕。车内选用了大量高级材料，皮革包裹、实木饰板以及金属装饰件结合得很协调，整体质感很有档次。细节处理比较到位，缝线均匀，触感细腻。中控布局简洁大气，配备了大尺寸液晶屏和数字仪表盘，科技感和豪华感兼备。车内氛围灯可以调节，营造出不同的氛围，夜晚乘坐时显得特别温馨。空间设计也很注重实用性，储物格丰富，扶手箱和门板等位置都有合理的储物空间，满足日常小物件的放置需求。

后备箱空间方面，得益于车身加长和取消外挂备胎设计，基础容积非常可观，装载能力不错，满足家庭日常购物或出行的行李需求没问题。后排座椅支持比例放倒，能进一步扩展货运空间，灵活实用。上下对开尾门设计让日常装卸货物更加方便，尤其是在空间有限的环境中，开门方式更友好，也体现了设计上的人性化。

此外，仰望U8在文化符号的塑造上也下了功夫。24K纯金车标上刻有甲骨文元素，这是把中华传统文化与现代汽车设计相结合的尝试。对于喜欢中国文化、希望通过车辆彰显身份和品味的消费者来说，这种设计无疑很有吸引力。它不仅是一辆车，更像是一种文化符号和身份象征。

在动力上，仰望U8搭载的是2.0T发动机与四电机组合，四个车轮均有独立的四个电机分别控制，系统输出功率880千瓦，综合马力可达惊人的1197马力，峰值扭矩1280牛·米，驱动这样一台重量3490kg的巨无霸，也仅需3.6秒即可完成0-100km/h的加速。

与奔驰GLS 450和路虎揽胜的3.0T V6和L6发动机相比，它的零百加速时间仅需3.6秒，明显快了一大截。开起来之后，这种速度上的优势确实令人满意，尤其是在高速公路上加速时，那种顺畅感让人心旷神怡。尽管有人会质疑纯电续航只有180公里在长途旅行中可能略显不足，但对于日常使用而言，这样的动力表现已经很足够。当然，如果你计划来一次穿越沙漠或长途探索，那么可能需要提前规划一下充电站路线。

再看智能配置方面，仰望U8的硬件配备可以说是相当前卫。它搭载了三个激光雷达，而竞争对手如GLS 450只提供单目摄像头，揽胜则配备毫米波雷达。在试驾过程中，这些先进的雷达技术为自动驾驶辅助系统提供了可靠保障。从自动泊车到高速巡航控制，各种功能运转得非常流畅，这也让我体验到了科技带来的便利。此外，车内全员通风按摩座椅让我在长时间驾驶后仍感到舒适，不得不承认，这对那些习惯长途奔波的人来说绝对是个福音。

还有一些细节之处给我留下了深刻印象，比如车载无人机探路和红外夜视功能。这些配置看似花哨，实际上在复杂地形或夜间行驶时非常实用。设想一下，传统豪华品牌还在纠结是否要给第三排配上加热座椅，而仰望已经在考虑如何提升越野的整体体验。这哪里是在造车，简直是在重新定义豪华越野。

这次让我重新审视了国产车在高端市场的潜力。虽然过去一直认为豪华车是进口品牌的天下，但仰望U8的出现无疑打破了这一固有观念。它不仅在性能上接近甚至超过一些豪华车型，还以更具竞争力的价格和配置吸引消费者。随着试驾结束，我开始更加相信我们正处于一个新的豪华汽车时代，中国品牌已不再仅仅是追随者，而是变革的推动者。