15-22 万级增程双雄对决：深蓝 S07 与阿维塔 07 深度解析

在新能源汽车市场快速发展的当下，15-22 万级增程式车型成为不少消费者的关注焦点。长安深蓝 S07 2025 款 215Max 华为乾崑智驾 ADS SE 版与阿维塔 07 2024 款 Pro + 后驱增程版，凭借传统车企的技术积淀与华为辅助驾驶的赋能，在该细分市场中展现出独特的竞争力。二者定位相近却风格迥异，究竟哪一款更能契合你的用车需求？接下来，我们将从多个维度展开详细对比，为你呈现一场精彩的 “增程双雄对决”。

深蓝S07

最低售价：15.99万起

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一、设计语言：科技极简与优雅运动的博弈

深蓝 S07：极简科技风下的动感姿态

深蓝 S07 的外观设计充满新能源车型的极简科技感，4750×1930×1625mm 的车身尺寸搭配 2900mm 的轴距，营造出低矮宽体的轿跑式比例。前脸采用封闭式格栅设计，分体式 LED 大灯组线条犀利，与引擎盖上内凹的筋线共同构成 X 型视觉符号，让前脸极具立体感。侧面的隐藏式电动门把手与无框车门设计，不仅提升了整车的美观度，还将风阻系数降低至 0.258Cd，这一数据在同级别车型中表现出色，不仅有助于降低能耗，还能提升高速行驶时的稳定性。车尾的贯穿式尾灯采用参数化设计，灯组内部结构复杂，点亮后呈现出流水式动态效果，夜间行驶时辨识度极高。整体来看，深蓝 S07 的设计更偏向年轻消费者喜爱的运动科技风格。

阿维塔 07 Pro+：优雅运动中的细节考量

阿维塔 07 Pro + 则展现出优雅运动的设计风格，4825×1980×1620mm 的车身尺寸与 2940mm 的轴距，使其在车长、车宽和轴距上均比深蓝 S07 略有优势，视觉上显得更加大气。前脸采用 “π 型” 家族化设计语言，上下分层的格栅布局搭配贯穿式 LED 灯带，分体式大灯组的上半部分为日行灯，下半部分为远近光灯，如同深邃的眼神，极具辨识度。侧面线条以圆润为主基调，溜背式车顶与短促的后尾箱形成轿跑姿态，隐藏式门把手与车身同色后视镜的设计，降低了视觉割裂感，让车身线条更加流畅。车尾同样采用贯穿式尾灯，但灯组造型更显纤细，配合小鸭尾扰流板和底部扩散器，进一步增强了运动氛围。值得一提的是，阿维塔 07 的无框车门采用双层隔音玻璃，而深蓝 S07 仅在前排配备单层隔音玻璃，这一细节差异在高速行驶时会对静谧性产生不同影响，注重车内安静环境的用户可能会更倾向于阿维塔 07。

二、动力架构：家用平顺与性能取向的分野

深蓝 S07：平顺舒适的家用之选

深蓝 S07 搭载长安深蓝超级增程 2.0 系统，由 1.5L 自然吸气增程器与后置单电机组成。驱动电机最大功率 175kW（238 马力），峰值扭矩 320N・m，官方 0-100km/h 加速时间为 7.7 秒。这套动力系统的调校偏向家用平顺性，电机响应速度快，低速时动力输出线性，在城市道路跟车和超车都显得轻松从容。在增程模式下，即便处于馈电状态，动力输出衰减也不明显，高速再加速能力仍能保持较好水平。后驱布局带来接近传统燃油车的驾驶质感，转向时车身循迹性较好，但急弯时转向半径略大，在狭窄道路行驶时灵活性可能会受到一定影响，对于习惯在城市小巷穿梭的用户来说，需要稍微注意。

阿维塔 07 Pro+：性能驱动的激情体验

阿维塔 07 Pro + 采用 1.5T 涡轮增压增程器与后置单电机组合，驱动电机最大功率 231kW（314 马力），峰值扭矩 367N・m，0-100km/h 加速时间仅为 6.6 秒，比深蓝 S07 快了 1.1 秒，动力性能优势明显。其动力输出特性更偏向性能取向，电机在中后段加速能力更强，高速超车时储备动力充足，推背感明显，对于追求驾驶激情的用户来说，这样的表现无疑具有很大吸引力。涡轮增压增程器在馈电状态下的噪音控制优于深蓝 S07 的自然吸气增程器（实测馈电噪音 68dB vs 72dB），但振动抑制稍弱，急加速时能感受到轻微共振。后驱布局配合更宽的轮胎，在湿滑路面抓地力更好，但悬挂调校偏运动，滤震硬度较高，通过减速带时后排颠簸感较明显，对于注重乘坐舒适性的用户来说，可能需要亲自试驾感受一下。

三、续航与补能：均衡实用与高效便捷的权衡

深蓝 S07：均衡续航下的低温友好

深蓝 S07 的续航表现以均衡见长，CLTC 纯电续航 215km，WLTC 纯电续航 165km。如果按照日均通勤 40km 计算，可满足 4-5 天的城市代步需求，对于大多数上班族来说，这样的纯电续航已经足够日常使用，既能享受电动车的低使用成本，又能减少充电频率。在增程模式下，油箱容量 47L，CLTC 综合续航 1210km，适合单程 500km 以内的长途出行，无需频繁补能，长途旅行也能轻松应对。补能方面，支持 3C 快充，30%-80% 充电时间仅需 15 分钟，大大缩短了充电等待时间。此外，低温环境下配备微核高频脉冲加热技术，在 - 30℃时续航保持率超 70%，这对于北方用户来说非常友好，有效缓解了冬季电动车续航缩水的痛点。

阿维塔 07 Pro+：长续航与快充的双重优势

阿维塔 07 Pro + 的 CLTC 纯电续航 230km，WLTC 纯电续航 188km，纯电续航比深蓝 S07 多出 15-23km，更适合通勤距离较长的用户，如日均通勤 60km 的上班族，可能每周只需充电一次即可满足需求。增程模式下综合续航 1100km（工信部数据），油箱容量 50L，虽然长途续航略短于深蓝 S07，但支持更高功率快充（60kW），30%-80% 充电时间仅需 0.25 小时，充电效率更高。电池组采用智能温控系统，能够更好地保持电池性能。需要注意的是，阿维塔 07 的充电口位置设计在左后翼子板，而深蓝 S07 位于右后方，这一差异在部分充电桩布局不合理的地方可能会影响操作便利性，用户在购车时可以留意一下自己常去的充电场所的布局情况。

四、智能配置：驾驶辅助与交互体验的较量

深蓝 S07：智驾为先的科技体验

深蓝 S07 的智能化核心是华为乾崑智驾 ADS SE 系统，硬件层面配备 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，支持 L2 + 级辅助驾驶。功能覆盖高速辅助驾驶（NOA）、自动泊车、车道居中、自动变道等。在实际体验中，高速跟车时加减速逻辑接近人类驾驶，对施工路段锥桶识别准确率高，自动泊车对斜列式车位兼容性较好，对于停车困难户来说是个福音。车内配备 AR-HUD 抬头显示，可投射导航、车速、驾驶信息，避免驾驶员视线偏离路面，提升了驾驶安全性。15.6 英寸 2.5K 中控屏搭载 Deepal OS 系统，芯片为高通骁龙 8155，操作流畅，语音交互支持四音区识别，可控制空调、车窗、导航等功能，但语音交互需要每次唤醒，稍显不便。

阿维塔 07 Pro+：鸿蒙座舱的交互优势

阿维塔 07 Pro + 搭载华为 ADS 智驾 SE 版，硬件包括 12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，支持基础 L2 级辅助驾驶，含 ACC 自适应巡航、车道居中、交通拥堵辅助等功能。其辅助驾驶功能更侧重基础场景，如全速域 ACC 跟车稳定，但车道居中对曲率较大弯道识别率一般，自动泊车仅支持垂直 / 水平车位，复杂场景下依赖人工接管。车内采用 15.6 英寸中控屏，车机系统为华为鸿蒙座舱，流畅度与功能丰富度优于深蓝 S07，支持应用生态扩展、手机互联、OTA 升级等，应用场景更加丰富。值得注意的是，阿维塔 07 的语音交互支持连续对话和语义理解，无需每次唤醒，交互便捷性更胜一筹，对于习惯语音控制的用户来说，这样的体验更加自然流畅。

五、空间与舒适性：尺寸差异下的体验分化

深蓝 S07：紧凑空间中的舒适亮点

深蓝 S07 的轴距为 2900mm，后排腿部空间实测 900mm，身高 180cm 的乘客乘坐时膝部剩余 2 拳，但头部空间因溜背造型压缩至 920mm，高个子乘客后排可能会有顶头的情况，对于家庭成员身高较高的用户来说，需要考虑后排头部空间是否足够。座椅采用仿皮材质，主驾支持 10 向电动调节（含 2 向腰撑）、位置记忆，副驾配备 8 点式按摩系统，长途乘坐可缓解疲劳。前排标配加热 / 通风功能，空调系统为双区自动，配备 PM2.5 过滤，能有效提升车内空气质量。NVH 方面，前排双层隔音玻璃配合车身密封设计，时速 100km/h 车内噪音 62dB，路噪与风噪控制均衡，营造出相对安静的车内环境。音响系统为 14 扬声器品牌音响（未标注品牌），音质中高频表现较好，适合喜欢听人声或轻音乐的用户。

阿维塔 07 Pro+：宽敞空间中的豪华享受

阿维塔 07 Pro + 轴距 2940mm，后排腿部空间 930mm，比深蓝 S07 多出 30mm，纵向空间更优；头部空间因车顶线条更平缓，实测 950mm，高个子乘客乘坐无压力，即使是身高 190cm 的乘客，坐在后排也不会感到压抑。座椅采用仿皮 + 翻毛皮混搭材质，主副驾均支持 16 向电动调节（含 4 向腰撑），标配双零重力座椅，可一键切换躺姿，靠背角度最大 120°，坐垫抬起角度 15°，长途休憩舒适性显著优于深蓝 S07，对于经常需要长途驾驶或乘坐的用户来说，这样的座椅配置简直是 “长途神器”。NVH 方面，无框车门虽配备双层隔音玻璃，但车身风阻系数 0.268Cd 略高于深蓝 S07，时速 100km/h 噪音 65dB，风噪主要来自 A 柱区域。音响系统为 12 扬声器华为 Sound 品牌音响，支持杜比全景声，低音下潜和环绕感更优，喜欢听重低音音乐的用户可能会更青睐这款音响。

六、内饰设计：极简科技与豪华质感的碰撞

深蓝 S07：极简风格下的实用主义

深蓝 S07 的内饰采用 “环抱式智能座舱” 设计，取消传统仪表盘，以 10.25 英寸 AR-HUD 替代，信息投影清晰度高，支持亮度自动调节，驾驶员无需低头即可获取关键信息，提升了驾驶安全性。中控台搭载 15.6 英寸 2.5K 悬浮屏，支持左右各 15° 旋转，操作角度灵活，但物理按键仅保留方向盘多功能键，空调控制需触控操作，盲操便利性不足，在驾驶过程中调节空调可能需要分散注意力，需要一定时间适应。内饰材质以软质搪塑和仿麂皮为主，门板和扶手箱采用缝线工艺，质感中等，整体风格偏向实用主义。储物空间方面，中控台下方设有开放式储物格和双杯架，后备箱常规容积 343L，支持 4/6 比例放倒，扩展至 1071L，满足家庭载物需求，无论是日常购物还是长途旅行携带行李，都能轻松应对。

阿维塔 07 Pro+：豪华与科技的完美融合

阿维塔 07 的内饰更注重传统豪华感与科技的融合，采用对称式布局，15.6 英寸中控屏与 35.4 英寸贯穿式仪表盘带来出色的视觉效果，空调出风口为隐藏式设计，搭配 64 色氛围灯，夜间座舱科技氛围浓郁，仿佛置身于未来座舱。方向盘为三辐式平底设计，配备实体按键，操作便利性优于深蓝 S07 的触控按键，驾驶员在驾驶过程中可以更快捷地操作各项功能。内饰材质大量使用翻毛皮和软性真皮，中控台采用木纹饰板点缀，质感更显高级，触摸感和视觉效果都更胜一筹。储物空间方面，中央扶手箱容积较大（约 5L），后备箱常规容积 310L，略小于深蓝 S07，但后排座椅放倒后扩展至 980L，日常使用差异不大，足以满足日常储物需求。

七、安全性能：车身结构与电池技术的比拼

深蓝 S07：高强度车身与可靠电池

深蓝 S07 的车身结构采用高强度钢占比 61%，热成型钢占比 18%，A 柱、门槛梁等关键部位使用 2000MPa 级热成型钢，经中保研 C-NCAP 模拟测试（参考同平台车型），在 25% 偏置碰撞中 A 柱无明显变形，乘员舱侵入量小于 50mm，车身强度可靠，能有效保障乘员安全。电池系统为 “金钟罩” 动力电池，采用 IP68 级防水、热失控抑制技术，针刺测试中未出现起火爆炸，安全性有保障。低温环境下电池预加热功率 8kW，充电效率提升 15%，进一步提升了冬季用车的可靠性。

阿维塔 07 Pro+：先进技术下的安全保障

阿维塔 07 的车身高强度钢占比 65%，热成型钢占比 22%，A 柱使用 1500MPa 级热成型钢，在公开的碰撞测试视频中，正面 100% 重叠碰撞后气囊及时展开，假人姿态正常，车身结构的安全性值得信赖。电池组采用自研的 “无热蔓延” 技术，电芯间配备陶瓷隔热层，官方宣称可承受 1000℃高温持续冲击，电池包 IP67 级防水，冷却系统为智能温控循环，高温环境下电池温差控制在 ±2℃以内，有效防止电池热失控，提升了电池的安全性和稳定性。

结语：按需选择，理性购车

深蓝 S07 与阿维塔 07 Pro + 在 15-22 万级增程式市场中各有千秋。深蓝 S07 凭借均衡的续航、低温环境下的出色表现以及华为乾崑智驾系统，更适合注重家用平顺性、长途续航和智能驾驶辅助的用户；而阿维塔 07 Pro + 则以更强的动力性能、宽敞的空间、舒适的双零重力座椅和华为鸿蒙座舱的交互优势，吸引着追求驾驶激情、豪华舒适体验的消费者。