听劝！进口豪车已成过去式！10w买降价油车还不如选国产新势力

最近车市降价潮一波接着一波，打开懂车帝的垂降榜单，不少曾经高高在上的车型都放下了身段。但咱消费者可不是那么好糊弄的，早就不愿意为那些华而不实的“面子工程”买单，实实在在的产品力才是购车的关键。以前总觉得10万预算买车，要么空间小，要么配置低，想买到高品质车型简直是天方夜谭。可现在不一样了，零跑C01(图片|配置|询价) 2024款增程式316尊享版，优惠完起步价只要9.8万！这价格，能买到大空间、长续航、高配置的车，简直太香了，现在入手不亏！

零跑作为造车新势力，很多人一开始可能会有疑虑。但了解之后你就会发现，零跑在技术研发上那是下足了功夫。智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术全域自研，就拿去年和华为鸿蒙的合作来说，智驾这块的实力不容小觑。而且2024年全年，零跑汽车累计交付近30万台，同比增长超100%，超额完成了25万台的年销量目标。短短几年，销量能有这样飞速的增长，足以证明零跑在消费者心中的认可度有多高。

我和家人去年8月份提了零跑C01(读测评) 2024款增程式316尊享版，到现在已经开了12000公里，今天就来和大家唠唠真实用车体验，给想买车的朋友们一个参考。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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先来说说大家关心的动力续航和能耗花费。这款车搭载的是超级增程系统，搭载了43.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达316公里，对我这种上班族来说，一周的城市通勤完全没问题。我平时上班来回大概60公里，周一充满电，到周五下班还有不少剩余电量，周末偶尔出去逛逛街、爬爬山，也不用为电量焦虑。当需要长途出行时，阿特金森循环的1.5L四缸增程器便会介入工作，为车辆持续供能，CLTC综合续航里程高达1276公里，满油满电从杭州跑到北京都不用中途充电加油，比油车跑的还远、还省油。此外，它支持快充，只需0.5小时就能将电量从30%充至80% ，大大节省充电时间。

在驾驶感受上，该车采用增程式动力系统，由1.5L增程器与后置单电机组成。电机最大功率可达200kW（272Ps） ，最大扭矩360N・m ，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速仅需7.8秒。高性能可变架构油冷电驱动力总成，电机、变速器、控制器三合一集成设计，最高转速能达到16000rpm，总成最高效率≥94.6%，连续百公里加速性能无衰减次数是水冷电驱的10倍以上。实际开起来，起步和加速都特别顺滑，一脚电门下去，推背感说来就来，超车变道轻松自如。底盘采用的是豪车级前双叉臂/后多连杆独立悬架，还进行了轻量化设计，簧下质量减轻25 - 30%，大幅提升了整车操稳性能。平时过减速带或者坑洼路面时，滤震效果很好，坐在车里不会有明显的颠簸感；转弯的时候，侧倾控制得也很棒，驾驶信心十足。

再聊聊能耗花费，真的太省钱了！大部分时间我都是纯电行驶，家里装了充电桩，晚上低谷电价充电，每公里成本也就几分钱，比坐公交还便宜。就算偶尔长途用油，它的最低荷电油耗也才4.9L/100km，相比同级别燃油轿车平均6.5L/100km左右的综合油耗，省了不少钱。算下来，一年光油费和电费就能省下好几千块。

智能体验这块，零跑C01(用车口碑)也没让我失望。零跑C01达到了L2级智能驾驶辅助级别，搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统和Leapmotor OS车载智能系统，并配备了高通骁龙8295P车载智能芯片，算力大幅提升，可快速、精准处理各类传感器数据，为智能驾驶提供有力支撑。

硬件层面，它配备了6颗车外摄像头（200万像素×2 + 300万像素×4）、12颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达。丰富的感知硬件，使其具备了主动安全预警系统，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等。同时配备主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等功能。

该车辅助驾驶达到L2级。具体功能包括全速自适应巡航、车道居中、自动泊车、360°全景影像、窄路辅助等。全速域ACC在高速上跟车线性，车道居中在标线清晰的道路上能使车辆保持在车道中间。自动泊车对于垂直、侧方车位都能识别，方便新手停车。窄路辅助功能在过限宽墩或狭窄小路时自动开启，通过360°影像让驾驶者看清周围情况，避免刮蹭。

零跑C01 2024款增程式316尊享版的内饰将科技感与舒适性深度融合，带来卓越驾乘体验。其车机搭载高通骁龙8295P芯片与Leapmotor OS智能系统，高算力确保语音唤醒、导航、空调调节等功能响应迅速，操作流畅，提升驾驶安全性与便捷性；中控台采用简洁设计，环抱式座舱搭配礁灰和驼绒棕配色，营造温馨氛围，10.25英寸全液晶仪表盘清晰展示行车信息，14.6英寸2.5K中控大屏集成多媒体、导航等丰富功能，副驾10.25英寸娱乐屏增添旅途乐趣；两幅式皮质方向盘握感舒适，功能按键齐全，搭配电子式怀挡换挡，操作便捷。此外，12喇叭音响系统、多接口充电配置、15W前排无线充电、触摸式阅读灯，以及AQS空气质量管理系统与PM2.5过滤装置，全方位满足用户对品质出行的需求。

简约轻享的C级座舱设计，采用对称美学，中央悬浮矩阵式三屏搭配INS透光氛围灯，科技感与居家感融合。一体式座椅采用人体工程学设计，坐上去特别舒服，前排座椅加热、通风功能一应俱全，冬天不怕冷，夏天不怕热；后排座椅也配备了加热功能，这个配置在同级别车型中可不多见。还有后排综合多媒体控制屏，触控调节，提升了后排乘客的操作便利性，可以调节风量、空调温度、音乐切换、音量调节等。

智能终端互联也很方便，Carlink手机车机互联支持OPPO、VIVO、小米手机；微信地址能直接发动到车；还接入了OPPO、HUAWEI、VIVO、Apple四大主流手表商，实现手表车联，摆脱了手机控车的单一场景。手机APP还能实现远程车辆控制及查询、空调、行程能耗、电池预热、预约充电等诸多功能，出门前提前用手机把空调打开，上车就能享受舒适的温度，特别贴心。

说到尺寸空间，零跑C01更是越级般的存在。5050mm的超长车身，2930mm的超长轴距，妥妥的5米级大轿车。前排空间宽敞，就算是身材高大的驾驶员，也不会觉得拥挤；后排腿部空间更是超越了比亚迪汉，我1米8的身高，坐在后排，腿部还有两拳多的余量，翘个二郎腿都没问题。后排地板纯平设计，中间坐人也不会觉得难受。465L的超大后备箱，深度达到1200毫米，能轻松容纳6个20英寸行李箱，搬家、自驾游都能装下不少东西。

在储物空间上，它采用分层式储物设计，掀背式尾门开启角度达75°，配合可拆卸式遮物帘，放置大件物品非常方便；前备箱采用隐藏式设计，容纳了12V电源和随车工具；车内中控台下方的镂空区域、门板储物格和扶手箱内部等，也都经过精心设计，充分满足日常使用需求。

外观方面，零跑C01的设计也很符合我的审美。采用科技自然美学理念，5米级的车身搭配水滴、鹅卵石的自然灵感设计，线条流畅，弧度圆润饱满，充满现代艺术气息。0.226Cd的超低风阻设计，比子弹的风阻系数还低，不仅实现了更长续航、更快加速，还降低了噪音和能耗。贯穿式LED灯、隐藏式门把手、无框车门、透光晶体尾标等细节设计，更是增添了不少科技感和时尚感。我选的是新出的松岚灰颜色，低饱和度的灰，既高贵又稳重，开在路上回头率超高。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车7.98万起 | 41辆

安全方面，零跑C01也做到了全方位的守护。业内新创车端云端全时主动守护的AI BMS全时AI大数据智能电池管理系统，可实时在线检测，云端电池大数据管理，车端云端全时主动守护，还能全生命周期OTA，为动力电池系统提供了长寿命、高效率、高安全的保障。热失控BMS唤醒整车技术，在探测到热失控后，能迅速唤醒整车，上报预警信号，强制开启液冷系统，延缓热失控蔓延，保护车辆和人员安全。车身采用了高强度钢材，还配备了多个安全气囊，再加上18项智能驾驶辅助功能，从主动安全到被动安全，都给足了安全感。

让我感动的是，零跑对老车主特别友好，补赠了三电终身质保权益。这意味着以后用车完全不用担心电池、电机、电控系统的问题，大大降低了用车成本和后顾之忧。

说实话，在10万出头这个价位，想换新能源轿车，零跑C01真的是一个非常好的选择。它有着出色的动力续航、先进的智能体验、越级的内饰配置、宽敞的尺寸空间、时尚的外观设计和全方位的安全保障，再加上现在的优惠政策，性价比简直无敌。销量好、众多用户选择的背后，是零跑C01实打实的产品实力。