2026款零跑C10：15万级新能源SUV的革新之作

在2025年年初，汽车界被一款新车搅得热闹非凡，它就是零跑C10(图片|配置|询价)。这台中型SUV凭借着12.98万的起售价，预售首月订单便轻松破万，全球累计交付更是超过了10万台。如此强劲的表现，让比亚迪宋PLUS、深蓝S05等一众竞品感受到了不小的压力。而到了2026年，零跑C10(读测评)更是带来了革新之作，让消费者们眼前一亮。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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全方位升级，实力再进阶

2026款零跑C10(用车口碑)基于LEAP 3.5架构打造，进行了四大升级，直接对标30万级豪车。首先是续航方面，它运用全域800V高压平台和74.9kWh电池，CLTC续航可达605km。这就好比给汽车赋予了超强的“耐力”，长途旅行也无需频繁寻找充电桩。而且，它支持充电16分钟补能80%，真正做到了让消费者告别里程焦虑。想象一下，当你计划一次长途自驾游时，不用担心电量不够而影响行程，只需在合适的时机快速充电，就能继续畅快前行。

在智能驾驶领域，2026款C10配备了激光雷达、骁龙8650芯片和28颗传感器，能够实现高速和城区的NOA功能。这意味着在行驶过程中，它能更精准地感知周围环境，为驾驶者提供更安全、便捷的驾驶辅助。对于经常在城市拥堵路段行驶的车主来说，自动跟车、自动变道等功能可以大大减轻驾驶疲劳；而在长途高速驾驶时，它能智能规划路线、自动应对路况变化，让驾驶变得更加轻松。

性能上，220kW碳化硅电驱搭配玛莎拉蒂团队调校的底盘，让这款车零百加速仅需5.9秒。“爆胎也能稳如泰山”可不是夸张的说法，经过精心调校的底盘能够提供出色的稳定性和操控性，无论是高速过弯还是紧急变道，都能让驾驶者信心满满。

座舱方面也有着巨大的变化。高通8295P芯片和双AI语音大模型的搭配，让车机系统反应更加灵敏，操作更加便捷。50W无线快充和12扬声器音响的加入，不仅方便了车主在车内为手机充电，还能带来沉浸式的音乐体验。坐在车内，仿佛置身于一个小型的移动音乐厅，让每一次的驾驶都成为一种享受。

外观与内饰：实用与时尚并存

2026款增程式210悦享版延续了“科技自然美学”的设计理念。封闭式前脸和贯穿式LED灯带是新能源汽车的典型特征，彰显着其环保、科技的属性。熏黑格栅和尾灯组则为车辆增添了几分运动气息，让它在街头更加引人注目。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅提升了车辆的整体美观度，还能有效降低风阻系数。20英寸多辐轮毂搭配235/55 R18轮胎，在成本和性能之间取得了巧妙的平衡。

车尾部分，贯穿式尾灯和小尾翼的设计增强了辨识度，方正的车身轮廓传递出稳重可靠的气质。从侧面看，车辆的比例协调，线条硬朗，给人一种充满力量的感觉。而车尾的设计则更加精致，尾灯的细节处理使得车辆在夜晚行驶时具有极高的辨识度。

新车的长宽高尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达到了2825mm。虽然定位为中型SUV，但实际尺寸已接近部分中大型车型。以身高1.78米的乘客为例，前排调整到标准坐姿后，后排腿部空间可达两拳半，头部空间也接近两拳。即使是身高1.8米的乘客乘坐，也不会感到压抑。后排纯平地板设计和1500mm的宽度，让中间乘客也能舒适地舒展腿部，彻底告别了“悬空”的尴尬。座椅方面，全系标配仿皮座椅，填充物采用生物基发泡和3D通风垫，兼顾了支撑性和透气性。前排座椅支持电动调节（主驾带记忆功能），后排靠背支持两档调节，搭配长坐垫，长途乘坐也不易疲劳。

储物空间也十分丰富，车内设有26处储物空间，包括5处杯托、带50W快充和风冷散热的扶手箱无线充电面板，以及门板隐藏储物格。后备箱常规容积为370L，后排座椅40:60比例放倒后可扩展至835L。实测可容纳4个28寸行李箱、一个轮椅和一个三脚架，且纵深还剩余30cm。前排靠背可水平放倒，与后排拼接成1.8米的“大床”，配合露营模式下的256色氛围灯，满足家庭休闲的多场景需求。零跑C10的空间设计非常人性化，通过激光焊接技术减少车顶横梁厚度，将二排头部空间提升至1015mm，配合1050mm的大腿部空间，让乘客彻底摆脱了传统紧凑型SUV的局促感。后备箱底板支持电动调节高度，全系标配电动尾门，装卸大件物品更加便捷。后排座椅放倒后可形成纯平载物平台，适配露营、搬运等多种场景。外后视镜下翻功能、手机无线充电散热设计等细节，都从实际使用场景出发，避免了“够不着”、“用不便”的尴尬，将实用主义发挥到极致。

动力系统：高效低耗，驾驶乐趣无穷

零跑C10增程式210悦享版的动力系统采用1.5L阿特金森循环增程器与后置永磁同步电机组成的“黄金组合”。电机最大功率170kW，峰值扭矩320N·m，后驱布局带来更纯粹的驾驶乐趣。增程器最大功率70kW，通过智能启停与能量管理算法，实现“纯电优先、增程保底”的灵活模式。日常通勤可依靠纯电驱动（CLTC续航210km），长途出行时增程器介入发电，综合续航可达1190km。这种设计彻底解决了里程焦虑问题，特别符合当代年轻人追求高效的生活模式。在城市拥堵路段，使用纯电模式可以节省成本；而在长途旅行时，增程器的介入又能让车辆保持充足的动力，不用担心找不到充电站。

底盘调校方面，零跑C10打破了传统增程车偏软的印象。前麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭配铝合金下摆臂，兼顾了轻量化和刚性。玛莎拉蒂MC20团队参与调校，使得底盘的滤震表现细腻。新增的LMC一体化运动融合底盘，集成爆胎稳定控制、动态转向辅助等功能，提升了安全性。博世DP - EPS电子助力转向系统提供精准指向，大陆One - Box线性制动卡钳缩短刹车距离。转向手感从轻盈到沉稳过渡自然，能够满足家庭用户对安全与操控的双重需求。不少车友试驾零跑C10时，都对其良好的操控和稳定的底盘给予了高度评价。相信2026升级之后，它能更好地满足更多车友对于驾驶乐趣的追求。

智能体验：贴心周到的出行伙伴

步入车内，映入眼帘的是由10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏组成的“双核交互中枢”。仪表盘采用分层式菜单设计，功能模块清晰，支持三指飞屏和语音联动操作，让驾驶员能够专注于驾驶。中控屏搭载的高通骁龙8295P芯片，赋予Leapmotor OS 4.0 Plus系统流畅的响应速度，开机仅需3秒，地图加载几乎无延迟，应用切换顺滑无比。2.5K分辨率的屏幕即使在强光下也能清晰显示，不仅能护眼还能提高驾驶效率。

在通勤场景下，语音唤醒“小零同学”后，系统会自动关联常用导航路线，并同步手机日程提醒；家庭场景中，后排乘客可通过无线麦克风点播儿歌，双区空调和座椅加热/通风也可分区控制；长途驾驶时，AR导航将车道级指引投射至前挡风玻璃，疲劳监测系统则通过方向盘握力传感器预判驾驶者的状态。中控台下方配备的50W风冷无线快充和256色音乐律动氛围灯，进一步提升了车内的沉浸感。

零跑C10的智能驾驶系统在15万级市场中堪称“全副武装”。激光雷达与视觉融合算法，使在极端天气下的障碍物识别精度提升40%。英伟达Orin - X芯片（254 TOPS算力）为智驾系统提供了强大的算力支持，配合LEAP 3.0四域合一架构，系统响应延迟缩短至100ms以内。功能包括高速NOA、记忆泊车和紧急避障等。高速NOA在自动变道超车时会提前1.5秒发出提示，并通过DMS监测驾驶员注意力；记忆泊车学习一次车友泊车路径后，可自主完成10次连续倒车入库。紧急避障功能在40km/h时速下可识别横穿马路的儿童并完成紧急制动，制动距离较传统方案缩短2米，真正避免“画龙”现象。

在竞争激烈的15万级新能源SUV市场中，零跑C10增程210悦享版、深蓝S05增程版和比亚迪宋Pro DM - i三款车型各具特色，形成了三足鼎立的局面。零跑C10凭借220kW后驱电机，动力性能突出；深蓝S05在纯电续航和动力之间寻求平衡；零跑C10搭载128线激光雷达和OrinX芯片，实现高速NOA等高级别辅助驾驶功能；深蓝S05和宋Pro DM - i更侧重基础智能驾驶功能，满足日常通勤需求；零跑C10凭借2825mm轴距和灵活的座椅布局，提供宽敞的乘坐和储物空间，家用很不错。

总而言之，零跑C10新款2026款增程式210悦享版以智能驾驶和长续航紧跟科技潮流；深蓝S05以设计和年轻化配置吸引年轻消费者；宋Pro DM - i凭借可靠性和经济性赢得保守型用户的青睐。相信这款车的上市，会吸引更多的零跑粉丝，让零跑汽车在15 - 20万级新能源SUV市场中更具竞争力。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车8.25万起 | 100辆