零跑C10新款定价已出，14万家用车卷上天

2026款零跑C10(图片|配置|询价)已于2025年5月15日正式上市，并推出纯电和增程两种动力版本，售价区间为12.28万元至14.28万元。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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该车型在续航、智能化、设计和驾驶辅助等方面进行了全面升级。例如，纯电版续航提升至605公里，增程版综合续航达到1190公里；智能化方面搭载了高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS 4.0系统，支持端到端辅助驾驶功能。

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网友热议：卷王又来了

有网友提出内饰颜色需求。

有网友表示性价比没得说。

有网友指出零跑的特点。

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零跑C10:性价比模范

2026款零跑C10是零跑汽车针对家用SUV市场推出的一款重磅改款车型，定位为“技术普惠”的全球化车型。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

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其核心亮点体现在续航、智能、性能、安全四大维度的全面升级，并首次将800V高压平台、激光雷达、高阶智驾等30万级车型的配置下沉至14万级市场，售价区间为12.28万-14.28万元（纯电与增程同价）。

纯电版搭载74.9kWh电池组，CLTC续航提升至605km，全域800V高压碳化硅平台支持16分钟完成30%-80%电量补能（约补能300km），低温环境下充电效率仍保持90%以上，解决北方用户冬季焦虑。增程版采用“可油可电”方案，28.4kWh电池+50L油箱实现1190km综合续航，纯电续航210km，低荷电油耗仅5.1L/100km，充电18分钟即可满足一周通勤。

智能方面，搭载1颗128线程激光雷达、28颗传感器及高通8650+英伟达Orin-X双芯片（总算力354TOPS），支持高速领航辅助、自动避让大货车等27项L2++级功能，未来通过OTA开放通勤领航。

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14万家用车卷上天

零跑C10的定价策略引发行业热议，其本质是技术普惠对传统定价体系的颠覆。零跑通过自研芯片、电机、电池管理系统，将激光雷达（成本下降40%）、800V平台等技术规模化应用，实现“同配置价格低30%”的竞争优势。

在满足用户需求方面，长续航（增程1190km）、快充（16分钟补能）、大空间（2.7米纯平模式）精准匹配城市中产对“一车多用”的需求。激光雷达、8295芯片等配置打破“低价低配”固有认知，吸引拒绝品牌溢价的务实消费者。

对行业的影响则更深远，零跑C10的42500N·m/deg车身刚度超越宝马X5，而价格仅为后者1/3，迫使传统车企加速电动化转型，也标志传统车企定价体系可能崩塌。不过，激光雷达、端到端智驾等功能依赖OTA升级，实际表现需市场验证。

零跑C10以“技术中台”模式实现“加量降价”，本质是通过模块化架构与供应链垂直整合压缩成本，将高端技术普惠化。其定价策略不仅是对竞品的“降维打击”，更是对消费者价值认知的重塑——14万级车型不再需要妥协于配置或性能，而是可以追求“既要又要还要”的全能体验。但若更注重品牌溢价或短期保值率，则需观望其长期口碑。