2026款零跑C10：一场技术均衡的迭代，能否打动你？

​随着新能源市场的快速发展，消费者对于车辆的需求逐渐从单一的出行工具向多元化的体验延伸。在这一背景下，零跑汽车推出的2026款C10试图在激烈的竞争中找到平衡点——既满足家庭实用需求，又兼顾智能科技的进步。这款定位于15万级市场的SUV车型，通过纯电与增程双版本布局，试图覆盖不同用户的出行场景。从设计到技术，从性能到配置，新车展现了新能源车型在技术迭代过程中的一次系统化升级。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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2026款零跑C10(图片|配置|询价)的外观设计延续了现款车型的整体轮廓，但在细节上进行了优化调整。车头部分，新车采用了更简约的设计语言，贯穿式LED灯带贯穿整个前脸，与两侧的灯组形成一体化视觉效果。灯组的结构经过重新设计，线条更具延展感，不仅拉宽了前脸的横向视觉比例，还强化了科技感。车头下方新增的宽大进气口配合硬朗的导流槽设计，为车辆增添了一份运动气息，同时也优化了空气动力学性能。

车身侧面，新车的线条保持了简洁流畅的风格。大尺寸的多辐式轮毂采用枪灰色涂装，视觉上更显精致，同时搭配隐藏式电动门把手，进一步提升了整体感。车顶上方的激光雷达是车侧的一大亮点，这不仅是对智能驾驶辅助功能的支持，也体现了车辆对未来技术发展的预埋式设计。车尾部分，贯穿式尾灯组与车头形成呼应，尾灯下方的“LEAPMOTOR”英文标识则强化了品牌辨识度。扰流板的加入为车尾增添了运动感，但整体设计依然偏向实用与优雅的结合。

进入车内，2026款零跑C10(看资讯)的内饰设计以简约为主基调，柔和的曲面与硬朗的线条相融合，营造出一种兼具科技感与温馨氛围的座舱环境。车内大量使用平直线条与圆角矩形元素，既强化了视觉上的层次感，又避免了过多复杂设计可能带来的压迫感。座椅材质方面，新车继续选用有机硅面料，这种材料不仅触感舒适，还具备抗菌特性，符合家用场景的健康需求。

在细节配置上，车内的无线快充功能升级至50W功率，并配备了风冷散热系统，解决了过去快充设备发热的问题。座椅背后的瀑布式音乐律动氛围灯通过灯光的节奏变化与音乐形成联动，为车内营造出沉浸式的乘坐体验。此外，车内还配备了12颗扬声器，并搭载了自研的AI音效算法，试图在成本与听觉体验之间找到平衡点。

作为一款面向未来的车型，2026款零跑C10(用车口碑)在智能化领域进行了多项升级。新车搭载了高通骁龙8295芯片，这是目前车规级芯片中的高性能产品，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统，实现了更流畅的车机操作体验。车内的实时感知3D桌面功能通过动态交互界面提升了人机交互的直观性，而双屏SR环境模拟则通过仪表与中控屏的联动，为驾驶者提供了更清晰的行车信息。

智能语音助手是此次升级的另一大亮点。新车支持双模型AI语音助手——DeepSeek与通义千问，分别对应不同的交互逻辑与功能需求。前者偏向自然语言处理，后者则在多模态交互上有更多探索。这种双模型的设计可以看作是零跑对用户需求的细分化尝试，但实际效果仍需市场验证。

此外，车内的智能座舱还支持智慧分屏交互功能，前排乘客可以独立操作中控屏的部分功能，而副驾的娱乐系统也不会影响驾驶者的信息获取。这种设计在家庭用车场景中具有一定的实用性，但如何在不同用户需求之间找到平衡，仍是智能化系统需要持续优化的方向。

在驾驶辅助系统方面，2026款零跑C10搭载了Leapmotor Pilot系统。这套系统配备了30个高精度感知硬件，包括1个128线激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达及12个摄像头。硬件配置的全面升级为车辆提供了更强的环境感知能力，同时也为后续的软件迭代奠定了基础。

在功能层面，新车支持AEB紧急制动、高速/城区领航辅助、自动泊车等多项驾驶辅助功能。尤其是在高阶驾驶辅助方面，车辆通过端到端大模型实现了更精准的路径规划与控制决策。这些功能的加入无疑提升了车辆在复杂路况下的应对能力，但用户在实际使用中仍需注意驾驶辅助系统的局限性，尤其是在法规与伦理尚未完全明确的领域。

充电与续航方面，纯电版车型换装了容量更大的74.9度电池，纯电续航里程提升至605公里。这一数字对于日常通勤需求而言绰绰有余，但是否能够满足长途出行的需求，仍然取决于用户的实际使用场景。为进一步提升补能效率，新车采用了全域800V高压快充平台，将电量从30%充至80%的时间缩短至16分钟。这一数据在技术层面具有参考价值，但在实际使用中，补能速度还受到充电桩布局与电网容量的限制。

对于有更长续航需求的用户，增程版车型提供了综合续航达1190公里的选择。这种“双模”动力布局虽然增加了用户的决策复杂度，但也体现了车企对不同场景的覆盖意图。

车身尺寸方面，2026款零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米。这一尺寸在15万级SUV市场中处于中游水平，车内二排空间表现出色，腿部空间达到1050毫米，头部空间为1015毫米，能够满足大多数家庭用户的乘坐需求。座椅支持最大180度放平，这一设计为短途休息提供了便利，但在实际使用中需要注意车内的平整度与支撑性。

动力方面，纯电版车型搭载了一台最大功率220千瓦的驱动电机，零百加速时间缩短至5.9秒。这一数据在中型SUV中表现不俗，但对于追求极致性能的用户而言，可能仍显不足。增程版车型则通过发动机与电机的协同工作，提供了更长的续航能力，但动力输出的平顺性与经济性仍是需要关注的重点。

在安全配置上，2026款零跑C10采用了高强度笼式车身结构，并在关键部位使用2000兆帕高强度钢。全系标配的8安全气囊覆盖了主副驾驶、侧方及帘式气囊，为车内乘员提供了全方位的保护。此外，360度全景影像与透明底盘功能的加入，进一步提升了低速行驶与复杂路况下的安全性。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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2026款零跑C10在外观、内饰、智能化及动力性能等多个层面进行了升级，展现出了新能源车型在技术迭代中的系统性进步。尽管在某些细节上仍有优化空间，但新车无疑为15万级SUV市场提供了更多元的选择。对于注重家庭实用与科技体验的消费者而言，这款车型值得在试驾后综合评估。