大众“换壳Q7”上市，2.0T+8AT+空悬，比途昂高级，值

最近刷今日头条，发现汽车圈炸了锅——大众新出的“换壳Q7”被喷成了筛子。有人说它“挂羊头卖狗肉”，也有人夸它“30万开出60万面子”。我特意跑去4S店试驾了三天途锐(图片|配置|询价)豪华SUV，今天就跟大伙掰扯掰扯：这辆被骂上热搜的车，到底是真香还是真坑？

先看最打脸的配置单。空悬+采埃孚8AT+第五代EA888发动机，这套组合拳在宝马X5上要卖70万，现在大众给你打包价32.98万起。更绝的是底盘调校，德国团队特意把弹簧刚度降低12%，过减速带时居然比国产Q7还软和。但问题来了——同样的2.0T发动机，放在奥迪上被夸“够用”，装在大众上就被骂“小马拉大车”，这不是双标是什么？

说到空间才是真有意思。4976mm的车长硬是做出7座，第三排实测比汉兰达还多出3指膝部空间。销售悄悄告诉我，这是照搬了Q7的“偷空间”秘籍：把后备箱底板削薄了5cm。代价嘛，就是放倒座椅后有个8cm的台阶。不过看看隔壁理想L8的“台阶落差”，突然觉得大众还算厚道。

现在说说最敏感的“换壳”争议。拆车视频显示，这车和Q7共用71%的零部件，连雨刮器电机都是同一家供应商。但开起来完全是两种性格——Q7像穿西装的运动员，这车更像穿运动服的大学教授。特别要夸夸它的NVH，120km/h巡航时车内才61分贝，比途昂低了整整4个分贝，这可是实打实的豪车水准。

途锐

最低售价：50.88万起

图片参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈7.9万车友热议二手车1.98万起 | 500辆

最后掏心窝子说句大实话：30万价位能买到机械素质接近Q7的车，放眼全球独此一家。但你要冲着“奥迪平替”去买，大概率会失望。就像相亲时遇到个长得像明星的普通人，过日子还得看内在。话说回来，要是给你35万预算，你会选这辆“争议王”，还是加钱上BBA？评论区等你高见！（完）

途锐

最低售价：50.88万起

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