极氪001值不值得下手？我这人嘴臭话直，你听听就完了

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最近有位兄弟私信我，说他看中了极氪001，问我这车到底行不行。行，那今天咱就把话摆到明面上聊一聊：别光看着好看，它背后那点“小九九”，你还真得掂量清楚了。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车11.97万起 | 191辆

话说回来，极氪最近也确实不安分，从5月1号一直折腾到月底，官方又整了个“限时权益”，搞得好像你现在不买，过了这村就没这店似的。5000块钱定金一交，轮毂、车漆一顿送，听上去是挺香——但等等，你是真薅到了羊毛，还是被人顺了裤衩？这事咱得掰扯明白了。

官方那波“送送送”，是诚意还是套路？

咱们先说清楚这波“优惠”到底长啥样。假如你想要顶配的YOU版，那么22英寸的锻造轮毂，平时得多掏2万，现在白送你一套；要是你看中的是中配，像WE版、ME版，那也不寒碜，1.1万的21英寸轮圈二选一，厂家替你埋单。除此之外，不管你挑哪个配置，像什么猎装绿、晨雾米之类平时要加价6000的车漆，现在也都免费安排。

听起来是不是有点心动？别急，我跟你讲个事儿：轮毂和车漆这两样东西，看着贵，其实最容易虚标价格。厂家给你送的，往往都是它最愿意送的。为啥？利润空间大呗。别小看那几条轮辐，真要说成本，二三千能打住。至于车漆，厂家喷漆那点成本，不比理发店洗头贵多少。

所以，这些赠品不是没用，而是——别让这点“便宜”遮住你对整车价值的判断。真就因为送轮毂送漆，就冲动交钱？那您还真是厂家最喜欢的客户。

极氪001这车本尊到底能不能打？

我说说我自己的体验吧。这车我开过，拍过，也研究得不算浅。先说优点，别说我只会吐槽。

外观没话说，猎装车造型在路上一眼能认出来，开出去不容易撞衫。动力系统也挺能打，尤其是它那套800V平台下的高压快充，从20%冲到80%，也就二十来分钟，充电时你溜个便利店就能回来继续开。

还有就是它的底盘调校，比起那些晃晃悠悠的纯电SUV来说，算是有点驾驶味的了。方向盘有点份量感，过弯不发飘，属于“能开快但别瞎浪”的那种。

但说它完美？抱歉，那真没那么回事儿。

我第一次试驾的时候就发现几个问题：第一，悬挂在空气模式下高速巡航时有点浮，过减速带轻飘飘的，不扎实。第二，刹车前段不够线性，城市堵车时你得适应一阵子，不然容易点头。第三，整车隔音在宣传里说得天花乱坠，实则表现就是“比一般电车好，但离静谧还有点路要走”。

内饰是个大亮点没错，但也是个“坑”。中控那块屏幕确实炫，尺寸够大，界面够现代，但交互逻辑有点反人类。我冬天开这车那会儿，想开个座椅加热，愣是翻了三层菜单，最后还得手动去摸那个藏得很深的实体键。手冻得直哆嗦的时候，这种设计简直能把人逼疯。

谁适合买？别装懂，看看你是不是目标用户

你别看这车现在送东西、搞活动、宣传铺天盖地，其实极氪001压根儿不是台适合“入门选手”的电车。

价格摆那了，27万起步，顶配上去能摸到35万。这区间里你能挑的多了去了：Model Y高性能、蔚来ET5T、问界M7、小鹏G9随便排个队。

如果你是那种科技控，对激光雷达、空悬、智能座舱这些新玩意儿上头，那极氪001你可以认真研究。但你要是图个“通勤接娃、接地气、省心开”，那我劝你：别折腾。你可能搞不清，极氪售后现在还在补课中，维修网点不密集，调配配件那叫一个慢，真要车出点小毛病，你体验一把“扔车在异地”的尴尬。

“闲弟式拆账”来了：值不值入手，看你是哪种人

1. 你要能忍“新势力”那点不成熟。别动不动就觉得软件闪退、功能掉线是个性，那是bug，不是艺术。能不能接受OTA更新后体验反而变差的风险？

2. 预算上别只看“优惠”，得掂量落地。就算便宜轮毂加车漆，落地也得大几十。这个价位你选谁不是一台看上去不赖的车？

3. 你是为喜欢买单，还是为需求买单？前者可以情怀致富，后者得理性种田。极氪001买来玩可以，买来全家仰仗，得慎重。

最后的最后，掏心窝子一句话：

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车11.97万起 | 191辆

你看着是厂家送了你一堆东西，但真相可能是他想从你手里收走更多。新能源现在不好混，极氪也急着清库存，轮毂和漆面当诱饵，很正常。问题是你得搞明白你自己想要的是“限时权益”，还是“长期安心”。

所以，我不会说这车不行，它的确是极氪家现在最能打的门面担当。但它不是给所有人准备的。

极氪001适合那些“已经了解它的毛病但依然愿意拥抱它”的人，而不是看着便宜就脑袋一热的人。

愿你不是后者。