零跑B10 600激光雷达版将于6月交付

近日，零跑汽车公布全新紧凑型SUV B10的交付计划，其600激光雷达版本将于6月正式开启交付流程。该车型共推出5款配置，起售价为9.98万元，顶配版本售价12.98万元。作为基于LEAP 3.5架构B平台打造的新能源产品，B10在智能驾驶系统与续航能力方面展现出技术突破。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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从产品设计来看，B10延续了新能源车型常见的封闭式前脸造型，分体式大灯组由贯穿式LED日行灯与独立远近光灯构成。前包围区域通过矩形进气口与导流槽设计增强空气动力学表现，车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯，通过间断式光带设计形成独特辨识度。车身尺寸控制在4515mm车长与2735mm轴距区间，属于紧凑级SUV的常规参数范围。

座舱布局强调实用性与科技配置的平衡。浅色内饰配合镀铬饰条形成清爽视觉层次，中控台采用14.6英寸2.5K悬浮屏作为交互核心，搭载的高通骁龙8295芯片相比市场主流的8155芯片，在数据处理速度方面实现显著提升。物理按键的简化设计使中央通道区域得以扩展储物空间，怀挡结构的采用也优化了驾驶舱的空间利用率。

智能驾驶系统呈现阶梯式配置方案。中低配车型标配L2级辅助驾驶功能，包含自适应巡航、车道保持及自动泊车等基础模块。高配的600激光雷达版本则引入端到端大模型算法，除高速领航辅助与通勤导航辅助外，未来可通过OTA升级实现城区智能领航。值得关注的是其搭载的停车场记忆泊车功能，可在特定场景下完成200米范围内的自主泊车操作。

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动力配置方面，B10提供两种功率输出方案。低功率版电机输出180马力，峰值扭矩175牛·米；高功率版本提升至218马力与240牛·米扭矩。电池组容量分为56.2kWh和67.1kWh两种规格，对应CLTC工况下510km和600km续航里程。快充系统支持30%-80%电量补能在19分钟内完成，并配备V2L外放电功能满足户外用电需求。

技术层面，LMC一体化运动融合控制系统的引入，使车辆在动态控制方面实现转向、驱动、制动的协同运作。爆胎稳定控制系统的加入，可在轮胎突发失压时维持车身稳定。底盘调校偏向舒适取向，前麦弗逊后多连杆悬挂组合经过针对性优化，应对城市道路常见颠簸过滤较为彻底。

从市场定位来看，B10在10-13万元价格区间内形成差异化竞争策略。相比同级竞品，其智能驾驶系统的可拓展性以及8295芯片的搭载，在智能化体验方面形成技术优势。但受限于成本控制，部分配置如激光雷达仅出现在顶配车型，消费者需根据实际需求进行取舍。

产能与交付环节的信息显示，零跑目前已完成B10生产线的调试工作，首批600激光雷达版本将于6月初陆续发运至终端门店。据内部人士透露，基础版车型的交付周期预计在15-30个工作日，高配版本因传感器组件供应问题可能略有延迟。售后服务网络已同步展开技术培训，重点针对新型智驾系统的维护需求进行专项准备。

在充电配套设施建设方面，零跑宣布将与第三方充电运营商深化合作，计划在年内新增300座专属快充站。不过需要指出的是，当前公共充电桩的兼容性测试尚未完全完成，用户在实际使用中可能面临不同充电桩的适配差异问题。

从行业观察角度看，B10的定价策略延续了零跑"高配平价"的产品思路。将激光雷达技术下放至12万元价位段，客观上推动智能驾驶配置的门槛降低。不过市场能否接受新势力品牌在紧凑级SUV市场的持续深耕，还需观察后续的销量数据表现。随着6月交付季的临近，这款车型的真实产品力将接受消费者检验。