混动车成新战场，丰田现代撕破脸，越野车藏着救命黑科技

最近全球汽车市场有点热闹，日系韩系在混动车领域干上了。中国车企把重点放在纯电和插混，但丰田、现代这些老外还在押注油电混动。欧盟说2035年要禁燃油车，结果美国日本韩国都转向混动路线，丰田最近推出的雷克萨斯LX(图片|配置|询价)700h成了焦点。这车是丰田混动技术的最新代表，专门给那些喜欢越野的人设计的。

雷克萨斯LX

最低售价：125.00万起

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雷克萨斯LX700h用的是3.5升V6双涡轮增压发动机加电动机，结构跟丰田皮卡坦途差不多。发动机前面加了个离合器和电动机，能纯电开也能回收能量。电池组放在后备箱底下，防水设计能过700毫米深的水，跟普通燃油越野车一样能下泥坑。有意思的是这车装了两套发电系统，混动系统坏了还能用传统发电机启动，确保车不抛锚。

丰田混动系统分好几种，基础款用第五代THS，省油耐用。高端车像雷克萨斯LS加了个四速变速箱，变成十挡变速，开起来更顺。还有新款皇冠跨界车用双增压混动，马力超过300，后轴带电动机，加速猛得像电动车。丰田的策略就是根据不同车型需求调整混动方案，不搞一刀切。

现代最近也不甘示弱，他们新出的混动系统用1.6升涡轮增压发动机，把电机、变速箱、逆变器全打包成一个模块，车更轻电池续航更长。跟丰田慢慢改进老技术不同，现代直接拿电动车技术反过来改混动，想走捷径。

其实混动车现在挺现实的，纯电车充电麻烦续航焦虑，燃油车油耗高还可能被政策限制。丰田混动卖了二十多年，技术成熟，现代虽然晚但进步快。欧盟说禁燃油车但留了后门，美国日本韩国都在推混动，说明这技术真有用。

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雷克萨斯LX700h这种越野车装混动，证明混动不只是省油，还能提升性能。电动机在低速时扭矩大，过坑爬坡更稳。电池防水设计说明车企真在考虑极端环境，不是光做样子。丰田给混动车加备用发电机，这种细节可能用户平时注意不到，但关键时刻能救命。

现在买车的人越来越务实，既要省油又要性能，混动成了中间选项。丰田现代打混动战，其实是在赌未来几年市场走向。中国车企专注纯电，可能错过混动红利，但混动技术专利多被日系把持，后来者要绕开不容易。

混动车现在卖得挺好，但没人知道纯电车全面普及要多久。丰田说混动是过渡，现代说混动是技术升级，用户只能边看边选。雷克萨斯LX700h这种高端混动越野车卖得贵，但证明混动技术能往各个方向发展，不只是省油那么简单。

混动市场现在像一锅粥，丰田现代各搞各的，政策又在变，消费者只能等技术更成熟。不过现在买混动车至少不用担心充电，又能省点油钱，算是比较稳妥的选择。车企们还在互相较劲，用户就看看谁的技术真能扛住各种路况吧。