逆袭的“价格屠夫”来了!

零跑港股市值反超蔚来
2025年4月,零跑汽车以单月4.1万辆的交付量蝉联新势力销冠,市值反超蔚来跻身港股前三。
这个曾被戏称为“车圈小透明”的品牌,如何在9年内实现从月销不足千辆到年销近30万辆的飞跃?普通人买车该不该跟风?本文用真实数据和行业洞察,揭开零跑逆袭的底层逻辑。
一、零跑逆袭的三级跳:从濒临掉队到领跑新势力
- 1.销量狂飙:2024年交付29.4万辆,同比暴增104%
2024年零跑C11增程版单月销量破万,全年销量占比超76%,被网友称为“半价理想”。12月全系交付量突破4万辆,增速是行业平均水平的5倍。
- 2.盈利破局:2024年Q4净利润8000万,毛利率冲上13.3%
零跑成为继理想之后第二家盈利的新势力,每卖一辆车比蔚来多赚1.2万元。
从大幅亏损到实现盈利,零跑的秘诀在于70%零部件自研,彻底摆脱“堆料内卷”。
- 3.市值反超:港股年内涨幅超70%,市值突破800亿港元
资本市场用真金白银投票——零跑市值超越蔚来,逼近小鹏,成为投资者眼中的“潜力股”。
二、零跑做对了什么?5大杀手锏拆解
- 1.全域自研:把“抠门”变成核心竞争力
-技术降本:自研三电、智驾、座舱系统,核心零部件自制率超65%,单车成本比竞品低15%。例如C11增程版用理想同款1.2T发动机,价格却便宜10万。
-模式创新:与Stellantis合资建厂,零部件外供创收。车灯卖给道奇,电子架构授权传统车企,技术变现反哺研发。
- 2.精准定位:死磕15-20万“家庭刚需”市场
-错位竞争:避开30万+高端战场,主攻二胎家庭、小镇青年。
C11增程版标配2830mm轴距+40度电池,比同价位燃油车空间大30%,纯电续航285km。
-用户画像:二三线城市用户占比超60%,他们更在意“大空间+低油耗”,而非品牌溢价。
- 3.产品策略:把激光雷达打成“白菜价”
-定价颠覆:B10车型带激光雷达+高通8650芯片,预售价仅12.98万,比小鹏同级车型便宜6万。上市1小时订单破1.5万,70%用户选装智驾。
-配置越级:C系列全系标配8155芯片+三联屏,入门即享30万级配置,被车主称为“车圈优衣库”。
- 4.渠道下沉:900家门店攻占“五环外”
-网点密度:三线以下城市门店占比40%,覆盖率是蔚来的2倍。在县城开直营店,单店成本比一线城市低50%。
-服务革新:推“整车终身质保+5年免费机油”,售后成本比传统4S店低30%。
- 5.全球化野心:借力Stellantis抢滩欧洲
-出口增速:2024年海外销量1.37万辆,2025年目标6万辆。利用Stellantis欧洲400+网点,实现“中国研发+海外组装”。
-技术输出:向丰田、日产打包出售电子架构,单笔授权费超2亿。

三、零跑值不值得买?4类人一看便知
- 【推荐入手人群】
-预算15万内的家庭用户:C11增程版综合续航1024km,每公里成本0.3元,比同级燃油车省40%。
-短途通勤族:T03续航403km,支持快充,30分钟充至80%,比坐地铁更划算。

- 【谨慎考虑人群】
-豪华品牌铁粉:零跑内饰塑料件占比比蔚来高20%,座椅皮质偏硬,质感差距明显。
-长途自驾爱好者:增程车型占比仅20%,西北地区充电桩覆盖率不足一线城市1/3。
零跑的崛起,除了自身实力过硬以外,也很好的踏中了行业的风口,以下行业数据可以佐证:
-新能源爆发:2025年新能源渗透率超55%,但15万以下市场60%仍被燃油车占据,零跑主攻空白。
-体验为王:第三方平台投诉率0.3%,低于行业平均0.5%,客户抱怨的点大多体现在车机卡顿、OTA升级慢等问题。

四、行业启示:零跑给传统车企的三记重拳
- 1.拒绝溢价思维:用“成本定价法”取代“品牌溢价”,例如激光雷达从奢侈品变大众消费品。
- 2.技术平民化:自研LEAP3.5架构,开发周期比传统车企快40%,实现“半年一迭代”。
- 3.用户第一性:砍掉天窗氛围灯等“伪需求”,专注座椅通风、大空间等实用功能。
结语
零跑的逆袭,本质是“用制造业思维颠覆汽车业”——不搞参数军备竞赛,专注解决普通人痛点。
2025年,当新能源车从“玩具”变成“工具”,或许正是务实派消费者的黄金时代。但记住:没有完美的车,只有适合的价格。
【灵魂拷问】:
你觉得零跑的“低价高配”模式能坚持多久?会被比亚迪、小米围剿吗?
投票:你买车最看重什么?
1.性价比
2.品牌
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4.智能驾驶
→理由是______
(数据来源:零跑财报、乘联会、东吴证券)
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