无知司机醉酒后开启辅助驾驶，车辆停在匝道司机呼呼大睡

4月29日资讯：

贵州毕节毕威高速野马川收费站匝道出现一台奇怪的车，司机张师傅驾车进入该匝道后，发现前方一辆SUV汽车突然停车且之后再没有移动。张师傅下车观察驾驶员发现司机耷拉着脑袋，状态是睡着了；但是张师傅却喊不醒睡着的司机；由于对方没有任何反应，而且车内有浓烈的酒味，于是张师傅报警求助。

离谱的是在民警达到现场之后又呼喊了近十分钟，驾驶员才迷迷糊糊睁开了眼睛；后经呼吸测试确定涉事司机为醉酒驾驶，后经抽血测试发现其每百毫升血液中含有199毫克酒精。该标准已经属于严重醉酒驾驶，因为醉驾的起步标准是80mg/100ml（每一百毫升血液含有80毫克酒精）。

面对铁一般的事实，司机竟然称自己“我是自动驾驶。”可是现在并没有真正的自动驾驶。

目前该司机已经被立案调查，其将面对的代价是驾驶证注销、五年内不得重新申领，也就是驾驶证作废且需要禁驾五年。

同时该司机还将承担刑事责任，因其驾驶行为有可能涉嫌危险驾驶。

必要知识点

1.截止目前没有任何量产汽车具备自动驾驶能力，且L3/L4级车辆也不可以如此使用。

目前所有面向C端市场用户销售的量产汽车都不具备真正的自动驾驶能力，按照标准的定义，L3级才是“有条件自动驾驶！”L4级则是“高度自动驾驶。”只有达到L5级才是完全自动驾驶。对应的国标也是一样的。而现在所有量产的智能汽车都只符合L0、L1、L2级，量产车最高标准的L2级也仅仅是“组合驾驶辅助”的水平，不具备自动驾驶能力。

且L3级和L4级系统均非全场景适用，司机是决不能在饮酒后驾驶车辆的。

2.截至目前没有任何相关交通法规的修订，即便是完全自动驾驶汽车也需要司机的观察。

现行道交法或其他相关法律法规与条例均无针对自动驾驶汽车的特定修改，也就是说即便存在且使用“完全自动驾驶”汽车也不可以酒后驾驶，同时不可以在用车过程中打手机、看视频或者做其他影响行车安全的行为。

目前想要驾驶汽车也必须要有驾驶证，使用“完全自动驾驶”汽车也没有特别的放宽。

所以万万不能随心所欲的使用初级智能汽车，否则造成的后果将会难以承担。

结语：

由于相关法律法规没有进行调整，且目前的量产车技术等级也不到需要调整配套法规的程度；所以任何定义为“智能汽车”的车辆都需要按照常规的方法去驾驶，没有驾驶证或饮酒后是绝不可以使用的。按照对应2级标准的要求，使用车辆辅助驾驶功能的时候依然需要全程关注路况，且需要随时做好接管车辆驾驶的准备；保证行车安全的基础，至少目前还是驾驶员而非车辆系统，这是规定而非建议。