靳玉志：华为乾崑始终把安全放在最高优先级

当智能驾驶技术的浪潮席卷汽车行业，安全成为悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。近期，智能辅助驾驶安全事故频发、虚假宣传乱象丛生，行业发展亟待破局。

在此关键时刻，华为乾崑携手广汽、上汽、江汽等11家车企，以“安全”为锚点，共同发布智能辅助驾驶安全倡议。这不仅是一次对行业乱象的有力回应，更是以巨头合力之举，为智能辅助驾驶领域的健康发展立下标杆。

智驾安全警报拉响！

华为乾崑率先“亮剑”

智能驾驶发展迅猛，各种新技术名词令人眼花缭乱。车企们为了在激烈的市场竞争中抢占先机，对智能驾驶技术的宣传可谓不遗余力，“高阶智驾”、“城市领航”等概念层出不穷，给消费者营造出一种完全自动驾驶近在咫尺的错觉。然而，关于智驾安全的事故却风波不断，最近一起3名花季少女因车祸离世的事件，更是将智能辅助驾驶的安全问题推到了舆论的风口浪尖。

工信部迅速出手。4月16日，工信部组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，明确要求汽车生产企业充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。一系列举措，给蒙眼狂奔的智驾行业戴上了“紧箍咒”。

就在行业寻求规范发展路径之际，华为乾崑积极响应工信部要求，在“以智能创造可能”主题技术发布会上，华为乾崑联合广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士(图片|配置|询价)、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车等11家汽车品牌，正式提出了智能辅助驾驶安全倡议，为智能辅助驾驶行业的健康发展指明了方向。

告别虚假宣传！

华为乾崑靠技术硬功出圈

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志曾强调：“无论是车企还是华为乾崑，都要把安全放在最高优先级。‘safety first’作为华为乾崑的质量文化，任何时候、任何环节都是把安全放在最高的等级。”此次发布的智能辅助驾驶安全倡议，正是华为乾崑对这一理念的深刻践行。

倡议首先强调技术先行。智能辅助驾驶技术的安全性是整个系统的核心与基石，而持续的核心技术研发投入则是稳固这一基石的根本。华为乾崑在智能驾驶技术研发方面一直处于行业前沿，构建了以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”为目标的安全底座，通过多传感器融合与实时感知技术，打造了五层防护体系，并在复杂路况下实现了百万公里零事故验证。

华为乾崑承诺将对核心技术研发做持续性投入，不断提升整车主动安全能力，坚守质量底线，完善以安全第一为核心的车规安全保障体系，通过持续的技术创新，不断提升智能辅助驾驶系统在环境感知、决策算法以及执行控制等关键环节的性能，从而为用户提供更加安全可靠的驾驶体验。这不仅体现了华为乾崑对技术研发的高度重视，更彰显了其作为行业领军者的责任与担当。

在营销层面，倡议呼吁全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。长期以来，智能辅助驾驶领域存在部分车企夸大宣传的现象，模糊了智能辅助驾驶与自动驾驶的界限，导致消费者产生误解，在实际驾驶中做出危险操作。

靳玉志认为，汽车关乎生命安全，质量要求必须远高于消费产品，“智能辅助驾驶的程度从名称上就要清晰区分，产品能力必须名副其实，要对用户讲真话，始终把安全放在辅助驾驶的最高优先级。”

他介绍，华为乾崑去年发布 ADS 3.0 时，同时发布ADS SE，并通过名称清晰区分两者在硬件配置以及能力边界上的不同。未来面向L3及真正的自动驾驶，华为乾崑还将通过明确的名称定义，如ADS SE、ADS Pro、ADS Max、ADS Ultra等，清晰地向消费者呈现不同配置在传感器配置和能力程度上的差异。

华为乾崑以清晰界定产品能力边界的务实之举，为行业发展注入一剂“规范良药”。通过主动将技术配置与功能差异透明化呈现，不仅打破了消费者对智驾技术的认知迷雾，更有力扭转了市场中虚假宣传的不良风气。这一示范效应将推动整个行业竞争回归理性轨道，引导车企将竞争焦点从营销噱头转向技术攻坚与产品打磨，助力构建公平有序、以技术实力论高下的良性竞争生态，让消费者真正受益于更可靠、更优质的智能驾驶技术。

“人车共驾”时代

华为乾崑重塑智驾信任

用户为本也是倡议的重要内容。靳玉志强调，“智能驾驶辅助是一个强感知的技术，好用与否用户说了算。我们要让用户真正知道怎么更安全地去使用，特别是现阶段还没有达到完全自动驾驶，在法规没有允许的情况下，本质上是人车共驾，用户就需要知道系统的安全边界在哪里。事实上，正确使用‘人车共驾’，比纯人驾更安全。”

为了让用户更好地理解和正确使用智能辅助驾驶系统，华为乾崑计划与各品牌共同推出“智能辅助驾驶安全训练营”。通过模拟场景教学，用户可以身临其境地感受智能辅助驾驶系统在各种复杂情况下的运行状态，如隧道内突发变道、夜间强光干扰、前方车辆紧急刹车等场景，从而深刻理解系统的功能边界，清楚知道在哪些情况下系统可以可靠辅助驾驶，哪些情况下需要自己立即接管车辆。

同时，实时风险提示功能将在模拟驾驶过程中及时向用户发出潜在危险预警，引导用户正确处理。华为乾崑将安全驾驶理念深度融入用户体验，不仅助力驾驶者快速掌握智能辅助驾驶系统的操作要领，更能通过沉浸式学习强化安全认知，从根源上规避因操作不当引发的安全隐患，为智能出行筑牢人为防线。

此外，倡议还强调标准共建。汽车产业供应链盘根错节，各环节协同难度大，致使智能辅助驾驶系统品质良莠不齐，由于缺少统一的规范与标准，消费者对产品难以建立信任，同时也制约了智能辅助驾驶技术的整体进步。华为乾崑携手11家车企呼吁全行业积极参与行业标准建设工作，从智能辅助驾驶系统的设计规范、生产制造工艺，到实际使用过程中的性能评估、安全检测等各个环节，建立明确、统一的标准。

例如，在传感器精度要求、决策算法可靠性测试方法、系统在不同场景下的响应时间标准等方面，都需要科学合理的规定。通过共同制定和遵循这些标准，能够提升整个行业的安全基线，推动智能辅助驾驶技术朝着安全、规范、健康的方向持续发展。随着技术的不断进步和应用场景的日益丰富，行业标准也应持续完善和更新，以适应新的需求和挑战。

华为乾崑联合11家车企发布的智能辅助驾驶安全倡议，从技术、营销、用户、标准四个关键维度全面发力，直击当前智能辅助驾驶行业发展的痛点与要害。这一倡议的提出，是对智能辅助驾驶安全问题的高度重视，也是对用户生命财产安全的坚实守护与郑重承诺。

靳玉志说，“华为乾崑有一个伟大的愿景，把智能带入每一辆车”，他透露，“我们今年就能达到L3技术能力，2030年能实现真正的自动驾驶”。相信在华为乾崑智能辅助驾驶安全倡议的引领下，智能辅助驾驶行业将告别野蛮生长，逐步走向规范有序的高质量发展新阶段，让安全与创新真正成为行业前行的双引擎。

文：郝文丽 编辑/版式：刘晓烨

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