奥迪Q5“三带一”，总有一款适合你

By：王杰

Q5是小编个人很喜欢的一款车型，它有厚重的驾乘感受、不俗的四驱系统、身为SUV的实用性也让它当年火遍大江南北。最近接触到了不少Q5，不知不觉间凑齐了二手车市场上能见的大多数车型，咱今天就来个“三带一”，盘点下Q5们。

如果把前期款车型也算进来，Q5款型其实蛮多的。不过现在二手市场上前期款车况过硬的，已经不多见了，咱这期就不涉及了。 2015年的时候国内市场的Q5迎来了中期改款，除了外观设计上的更新，另一个重点就是动力总成上换装了三代EA888的发动机，产品力有不少提升，也是现在二手市场流通的主力。

中期改款后的车型年款为2015-2018款，2018款作为最后一个年款，名字里还加上了“典藏”二字，那是能买到的年份最近的这代Q5了。不过那个车比较少，对年份比较看重的话，可以看看成都站这台，2017款的Plus 40 TFSI 技术型，也是很靠后的年份了，所以里程不算高，6.93万km。

技术型的配置以实用为主：电动调节座椅、自动大灯、自动空调、电尾门、座椅加热、变道提醒。毕竟是豪华品牌，配置上还是会守住门槛的。

如果比较追求配置的话，可以看看这台2016款 40 TFSI 舒适型，2016.6上牌，跑了8.41万km。白色外观、棕黑双拼的内饰。

到了舒适型上，奥迪上比较多见的高配元素就都有了，比如B&O音响。Q5上这套有14个扬声器，有5.1环绕，总功率505瓦，加上Q5不俗的NVH表现，听觉感受上还是很在线的。

另外像无钥匙进入/启动、倒车影像、变道提醒、电尾门，也都是很实用的配置。

当初国产车型全系2.0T，不少人觉得这么大个SUV，应该有更好动力的车型。事实上也确实有，不过在进口奥迪那边，两个3.0L机械增压的，一个2.0T混动的。前两者咱这也经常能见，混动车型那个能见度就堪比濒危动物了，我至今未能目睹其真容。

进口六缸的车型，装上了3.0L机械增压的EA837发动机，动力来到了200kW、400Nm，输出很线性，动力表现也很从容。

当时有两个套件，一个叫越野型，有塑料轮眉、前后保下方有铝合金护板，外观风格看起来更野性一些；另一个就是咱蓝色这台的运动型，有S-line的运动外观套件，还有个20寸大脚，看起来更加饱满和运动。

我们这台是2013款进口的45 TFSI quattro 运动型，2017年1月上牌，跑了7.81万km。有一点要注意哈，进口奥迪这边中期改款后Q5的年款是没咋更新的，一直卖到了后来换代。

进口Q5因为车型定位稍高，除了更好的动力表现，很多配置也都标配了。像无钥匙进入/启动、B&O音响、冷热杯架、换挡拨片......在它身上都悉数在列。如果想要台比较全面的Q5，那买台进口车型，是个不错的选择。

当然，作为六缸车型，使用成本上是要高一些的。油耗是一方面，另一方面相信大家也比较担心，它会不会有更大的整备投入。那作为自带整备车间的二手车商，这不正是咱擅长的部分么。

这台Q5在这部分，已经在上架和路试检查后，排查了如下问题，并且作为三星项目进行整备。这一套搞完，这台Q5开起来更加得心应手。

写到这里，我发现前面说的进口六缸Q5有两款整错了，它其实有三款。只不过这第三款不在奥迪的常规产品线，而是作为“S”车型进来的SQ5，也是吴越大王当年的心头好。该说不说，奥迪在车型引进这一块还是不错的，要不咱也不会有这么实惠丰富的二手车型可以买。

SQ5基本就把Q5在运动属性上点满了，当年的价格也是顶级的，新车指导价去到了60多万。和其它S系列车型一样，它身上有银耳、四出排气、大轮毂，这些一看就懂的“S”硬件元素，视觉感受上就能收获一笔。

车内也有非常多的运动元素：平底的方向盘、红色的运动座椅、运动款挡把，看起来摸起来的感受也有照顾。上海站这台是2017款 SQ5 3.0 TFSI quattro，2017年5月上牌，跑了7.44万km，算是众多二手车源里，里程比较少的了，整体成色非常不错。

小编在上海总部时，有幸摸过几台，我对它印象最深的是轰隆隆极具力量感的声浪和汹涌澎湃的动力，和大家印象里学校门口接娃的“家常”Q5风味完全不同，开起来非常带感。

不过有句讲句，不论是怎样的Q5，现在的二手价格都已经很实惠了。2.0T三代EA888的国产车型，现在二手12万-13万就能买到很不错的了；强如SQ5这样的角色，行情也不过17万多，性价比无须多言。