销量开始大幅度上涨！别克君威跌到10.69万，家用性价比确实高

销量开始大幅度上涨！别克君威(图片|配置|询价)跌到10.69万，家用性价比确实高

老铁们，今天苏哥我要给大家聊聊一款从15万跌到10万出头的B级车—别克君威！最近这车开始火了，咋回事呢？不瞒你说，就是因为降价太狠了！10.69万起的价格，一脚踩进了思域、速腾这些A级车的领地，还带着B级车的大块头和舒适性，让不少老铁直呼“真香”！那到底值不值这个钱？今天咱就掰开揉碎了聊聊。

这车外观给人的第一感觉就是“成熟稳重”，尤其是黑色版本。前脸用了流星式线条状格栅，LED大灯配合外凸引擎盖，整体看上去挺有气场的。侧面那条有个性的腹线加上银色玻璃线条，17英寸轮毂，整车看起来挺厚重的。

不过说实话，整体设计语言有点老气， 缺乏那种让人眼前一亮的设计 ，跟现在国产车那种科幻感十足的外观比起来，确实有点保守了。但苏哥我倒觉得，这种设计反而更耐看，停在单位门口也不会让人觉得你是个“车界网红”，适合低调一点的老铁。

君威的车身长宽高是4904/1863/1461mm，轴距长达2829mm，这尺寸在以前都能算C级车了，只是现在大家的车越做越大才归到B级。但就算在B级里，这空间表现也不错啊！

坐进去第一感觉就是宽敞 ，前排头部空间充足，后排腿部空间也很给力。苏哥我1米8的个子，坐在后排腿部还能伸展，一家三口出行妥妥的。后备箱441L的容量虽然不算特别出色，但日常购物、短途旅行完全够用。

内饰用料还行，真皮方向盘手感不错，皮质座椅看着也挺上档次。前排6向电动调节加座椅加热，10万级别能有这配置，属实厚道。不过内饰设计确实有点过时了， 8英寸中控屏在如今大屏当道的时代属于“小弟弟”级别 ，中控按键也偏多，科技感确实不足。

动力上君威用的是1.5T涡轮增压发动机配9AT变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，官方百公里加速9.1秒。这数据乍一看不咋地，但实际开起来挺顺畅的。

关键是这9速变速箱真是调教得不错，齿比更密集，换挡平顺性好，加速线性，跟发动机配合默契。 日常城市代步完全够用，高速超车也不费劲 。更让人惊喜的是油耗表现，实测百公里7.53L，对于B级车来说已经很省了。

要是觉得1.5T动力不够猛的老铁，还可以考虑2.0T版本，降价后12.39万，落地14万左右，推背感直接就上来了。

说到配置，君威确实不算特别厚道。要智驾只有定速巡航，要驾驶辅助功能，只有倒车影像和后雷达。电动尾门、语音控制、车载导航得加1.7万选高配才有，手机无线充电还是选配，仪表也不是全液晶的。

不过咱要看在10万级别的角度上，这配置也够日常用了。 双区独立自动空调带PM2.5过滤 ，能快速净化车内空气；加热功能的电动外后视镜，冬天不结霜；车顶标配单天窗，让车内采光更好。实用性配置该有的基本都有了。

比亚迪秦L：同价位有秦L，最低11.98万，不仅更省油还省购置税。 内饰科技感甩君威几条街 ，大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表盘，驾驶辅助系统更强。不过秦L底盘质感和隔音不如君威，高速稳定性也差一些。

雪佛兰迈锐宝：作为同门师兄弟，迈锐宝以前一直是性价比王者，但现在最低也得12-13万，反倒被君威超过了。迈锐宝 外观更运动 ，内饰设计也更年轻，不过两车用的是相同平台，驾驶质感差异不大。

老铁们，10万出头的别克君威，苏哥我觉得真的是 白菜价买到了B级车 ！虽然它科技配置不算丰富，内饰也有点显老，但空间大、底盘稳、油耗低，还带着合资品牌的品质保障，对于注重实用性和舒适性的家庭来说，这钱花得真是值！

特别适合这几类人：经常跑长途的，开车出差的，一家老小一起出行的，还有不差那几万但想买个大车的。如果你更看重智能科技配置，那确实得考虑国产新能源了。

那么问题来了，如果预算就在10-13万左右，你会为了更大的空间和舒适性选择君威，还是为了更强的智能科技选择国产车呢？欢迎在评论区留言，苏哥我等着跟你们唠！

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