让见多识广的外媒都说“没见过”，零跑展台排长队，有啥看点？

见过美食街排队叫号的，你见过车展打的媒体日就排队拍车的吗？今年的上海车展，从全球各地前来一睹中国新能源汽车的外媒简直不要太多，亮出了十八般武艺的中国车企是用硬实力吸引到了这些外媒前来“车圈朝圣”。可就算是中国车再好，也不至于排队吧？不管你信不信，这队还真就排上了，像在零跑展台，上百家海外媒体到访，想要第一时间体验到展车确实有点难度。

零跑今年在上海车展带来的是刚上市的零跑B10与首发亮相的零跑B01(图片|配置|询价)，两台车说是最近的明星车一点儿不为过。尽管零跑B01还没上市，可结合零跑B10的价格来看，这两台车的最高价位说什么都到不了2万欧元，但在外媒眼里，什么激光雷达、什么高通骁龙8295芯片，那都是应该装在5、6万欧元以上的豪华车型当中的，可偏偏零跑B10用不到1/3的价格就实现顶配落地，这手笔让见惯了大场面的海外车媒们都连连摇头，就差说“自愧不如”了。

更别提零跑B10身上还有欧洲人没见过的8650芯片，有外媒表示，此前宝马与法雷奥声称量产的SA8650方案迟迟未见落地，这回又是零跑率先量产落地。而在这些年，像他们这样追踪报道智能化的欧洲媒体，其实已经见惯了“被中国抢先”，但也没几个人会相信，这些传统豪华品牌都在加速研发的方案，会出现在一台价格不过菲亚特500e一半的纯电车上，而且它长达600km的纯电续航更是数倍于菲亚特的纯电代步车，从价格到续航，任何一个数字都会让这些前来围观的外媒发出一声长长的“wow~”。

还有外媒专门提到了设计。因为一直以来，欧美品牌都是引领全球汽车设计的风向，但是随着新能源时代的到来，以零跑为代表的中国新能源车，开启了新的汽车审美时代，现场不少外媒表示零跑B01这款车设计就非常出色，不仅有着独特的家族式语言，还能够满足全球大多数市场用户的审美，他们表示现在中国车企的崛起是全方位的，哪怕是汽车设计方面也已经非常成熟。

可以说如今的全球汽车工业正在赶上新一波智能化、电气化浪潮，而像零跑这类中国新能源汽车品牌便以过硬的技术扮演起了弄潮儿的角色。当我们看到零跑展台前排队拍车的外媒，甚至在亲子乐园、咖啡休闲区、技术展具这些内搭空间都挤满了前来“朝圣”的外媒，我们就知道，中国汽车，成了。