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续航提升，配置增加，价格再下探！2026年刚开始没几天，国内汽车市场又发生了一件大事，跟每个人都息息相关！ 最近比亚迪插混电力再加码，秦家族重磅加推！2026款秦L DM-i /2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版双车同步上市，以8.98万元起的售价，点燃国内汽车市场2026年的第一把火！插混家轿市场竞争向来非常激烈，比亚迪进一步拉低行业均价，为市场注入更多活力。 一方面，两款车型均搭载比亚迪大容量动力电池，纯电续航直接来到了210km，满油满电续航更是做到了2110km，上下班通勤，平时市内交通。节假日长途出行或跨省旅游等，一样没有压力。越开越省钱，一周一充电等用户一直以来的期待都成为现实。 另一方面是配置上的进化，秦L DM-i 210km长续航版不仅拥有天神之眼C辅助驾驶系统（DiPilot 100）、云辇-C智能阻尼车身控制系统等硬核技术，更拥有前排远端侧安全气囊等高端车型才有的配置。10万左右车型，却拥有大十几万甚至20万的高端配置体验，舒适度、驾乘体验、性价比等都有所提升。 当然2026款秦PLUS DM-i 210km长续航版和同价位其它车型比起来，也拥有多重优势。例如DiPilot 100辅助驾驶系统、DiLink 100智能座舱系统等，在保持长续航的同时，更拥有超强的智能化体验。作为一款紧凑型车型，一样也很有吸引力。 都说汽车市场很卷，竞争理解，插混市场一样如此。作为插混市场的领头羊，比亚迪又一次用实际行动实现了“好技术人人可享”。真的，消息一出来，很多网友都破防了。对于大多数人来说，30、50万以上的高端车型不是人人都有机会，但10万甚至不到9万左右入手一台2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版，并没有太大压力。 不得不说，汽车市场真的变了！
家庭用户看过来！比亚迪两款车型加推210km长续航版，插混家轿市场迎来强劲竞争对手，汽车市场格局真的要变了！ 不管外媒愿不愿意相信，国产汽车都在以超乎想象的速度向前发展。以前很多人说想买电车，但续航和补能有点不给力。再看看现在，续航和补能问题被解决，纠结插混车续航短、充电频繁的家庭用户也有了更多选择。因为比亚迪正式为2026款海豹05DM-i和海豹06DM-i超享版加推210km长续航版，成功解决日常通勤与长途出行的麻烦，简直是给传统燃油车以沉重一击。 因为以往传统车可以以续航补能等问题来作为卖点，但现在210km续航覆盖10万级市场，一周一充成为现实。具体来说2026款海豹05DM-i新增210KM尊贵型、210KM旗舰型，售价约在8.98-9.98万元之间。依托比亚迪第五代DM技术，210km超长纯电续航，轻松覆盖一周通勤，配合2.79L/100km的超低亏电油耗和2110km综合续航，彻底告别里程焦虑。还有天神之眼 C - 辅助驾驶（DiPilot 100），超100项核心配置，12.8英寸DiLink大屏等越级配置加持，谁能不心动？ 当然海豹06DM-i超享版也是一样，同步加推210KM尊享型、210KM旗舰型，11.68万元起。云辇-C智能阻尼车身控制系统，7安全气囊、爆胎稳定控制系统等配置构筑全方位防护，还有通风加热座椅、冷暖车载冰箱等配置，安全性、舒适性、智能化拉满。 真的，年底正是换新车的高峰期。比亚迪这次加推车型不仅续航翻倍，更重要的是还有0首付或0利息等各种权益，追求高性价比的家庭或注重舒享体验的用户，都可以试试看。 #比亚迪海洋双豹插混王炸来了##混动王炸来了一车传三代隔年油还在#
2026年刚开始，中国车企就放出大招，留给传统汽车的时间真的不多了！ 最近比亚迪插混电力再加码，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i等四款热门车型，同步加推长续航版本，CLTC纯电续航干到210km，比同级混动车型直接翻一倍。开年放出王炸，燃油车的老底马上就要被掀翻了！ 这真不是随便说说，以往新能源汽车10万级以下市场，续航基本只能做到80km~120km左右，超过200公里基本不用想，价位都在15万甚至20万以上。比亚迪强势推出210km续航，满足大多数人“一周一冲”的期待。日常通勤周一满电出发，周五下班回家还绰绰有余，长续航带来的踏实感和轻松感，真是无法用语言来形容的。 这么一来，插混车的续航局限再次被打破。就算是住在郊区、每天通勤40公里的高强度用户，五天通勤加周末短途出游，纯电模式也能轻松hold住，完全不用中途找桩充电。而且配合超2110km的综合续航和20分钟快充，长途自驾、春节返乡、节假日自驾旅游等都不用焦虑补能，日常出行更省事更省钱，远行用油更安心。 目前，新能源汽车渗透率已超过50%，和传统汽车处于相互并行状态。比亚迪把210km长续航下放到10万级以下车型，势必会得到更多用户的青睐进一步冲击燃油车市场，市场格局或许会迎来新的变化。还是那句话，乾坤未定，谁都有可能会是黑马。中国汽车产业虽然起步晚，但在新能源汽车赛道上，显然已经拥有了更多话语权。未来，大家就拭目以待吧。
比亚迪甩出王炸，插混电力再加码，210公里纯电续航的DM-i车型要来了！ 新能源汽车发展到现在，用户对长续航的需求从未停歇。更长的续航，更好的补能体验，成为大多数人买车的第一需求。但目前行业来看，10万级以下市场纯电续航大多不超过150公里，200公里以上车型几乎都要20万以上。这一次，比亚迪出手了，一口气为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型推出长续航版，CLTC纯电续航都突破210km，直接比市面上其他同级车型超过一倍多，用技术创新让更多人享受到科技的便利。 210km续航什么概念？根据最新的城市通勤报告，国内主要城市平均通勤距离也就10公里左右，就算是跨城通勤的上班族，单日通勤40公里也够用。210km续航意味着日常通勤完全能当纯电车开，一周充一次电足够，大家将会彻底告别天天找充电桩的麻烦。更关键的是，这些长续航版本还保持着10万级定价，和现有128km版本一同销售，预算有限的家庭也能轻松入手。 之所以能做到这点，靠的还是比亚迪第五代DM技术的硬实力。大容量插混专用刀片电池提升了能量密度，加上AI能耗管理系统的智能调节，既保证了续航翻倍，又没牺牲整车性能。搭配超2110km的综合续航和20分钟快充，不管是日常通勤还是春节返乡，都不用再焦虑续航。很多人不理解为什么国内每卖出2辆插混车就有1辆是比亚迪，原因就在这里！技术强悍，价位更亲民，谁不喜欢呢？ 真的，对于很多预算有限的人来说，比亚迪这次可真的厉害了。率先推出首款210km纯电续航的大电池插混车 ，以一己之力重塑10万级混动市场，加速油转电的进程。如果大家趁新年想要买车或换车的，可以考虑一下。
比亚迪超特斯拉，何止是销量赢了？ 比亚迪早已跳出“卖车”的维度，靠技术与标准输出，稳稳坐实了当之无愧的新能源销冠地位。很多人只盯着225.7万辆纯电销量的数字碾压，却没看透这背后最关键的跃迁。这不是一次偶然的销量超越，而是中国汽车工业在全球市场掌握话语权的开始，更是体系化能力全面领先的必然结果。 真正的竞争力还真不是单一车型的胜利，而是全链路能力的深度落地。技术上，比亚迪从不含糊，2025年一季度研发投入同比激增40%，刀片电池解决用户最关心的安全痛点，e平台3.0筑牢性能根基，推出的兆瓦闪充技术更是直接把充电速度拉到行业前列，精准破解全球用户的充电焦虑；产品端，它构建了覆盖全价位的多元化矩阵，从适配大众需求的高性价比车型，到60-120万元直指BBA的腾势Z9 GT高端车型，总能精准匹配不同市场的消费需求。 更厉害的是它的全球化布局早已跳出“产品出海”的浅层逻辑，迈入“标准输出”的高阶阶段。在欧洲，德国、英国前11个月销量反超特斯拉，西班牙11月直接登顶电动车销量榜；在东南亚，泰国工厂不仅包揽当地新能源及纯电销冠，终结日系车30年统治，还为当地创造近万个就业岗位；在南美，巴西工厂投产后迅速登顶新能源销冠，更推动当地将比亚迪充电标准纳入法规。再加上8艘自营大型滚装船组建的“出海舰队”，依托深圳小漠港“前港后厂”模式实现5分钟集港、“抵港直装”，2025年10月小漠港单月出口量还创下1.4万辆的历史新高。 这种“技术-产品-产能-标准-物流”的全链路闭环，才是特斯拉难以企及的核心，也是比亚迪能连续五个季度稳定压制对手的关键底气。
被这波科技与艺术的创新演绎圈粉了！请一定要相信，中国科技企业的创新能力，早已超出了大家的想象！ 新能源汽车渗透率已经连续多月过半，很多人觉得得益于相关权益补贴。说真的，补贴的作用不能说没有，但大家想想如果新能源汽车没有点真实实力，即使再大的补贴怕是也没有人买单。实际上，国产企业的创新实力真是有目共睹。这次第二届央视“科晚”，比亚迪作为新能源汽车代表，和一众包括具身智能、粒子物理、高光谱遥感等等科技热点和科创前沿成果亮相，展示了多项创新成果，就让人非常激动和眼前一亮。 例如现场比亚迪车辆不用驾驶员操作，能自己处理“三面夹击泊车”和“刀锋路”非常极限和复杂场景，比人还会思考，比人还更聪明。这种方向盘自己转来转去理想照进现实的非常科幻的场景，背后依靠的是强大的比亚迪自研璇玑架构与天神之眼辅助驾驶系统支撑。 比亚迪有多重视技术研发，在汽车圈可是出了名的技术狂魔。每年不仅投入大几百万在研发上，先后推出多项技术成果，引领行业发展。例如去年七月推出智能泊车兜底承诺，承诺为所有辅助泊车场景下出现的问题兜底。后来还直接把高阶智驾装到了七万块的海鸥上，开启全民智驾时代。真的，技术不该只是高端车型的专属，而应该是人人都能享受的便捷。 回头看，比亚迪在电动化阶段就敢全线押注，现在智能化投入又说要过千亿，团队已经五千多人。这种定力不是每个企业都有。有时候觉得，中国新能源车的势头，不止是销量领先，更是在技术路径上越来越有话语权。像比亚迪这样，把安全当底线，把普及当责任，同时敢在AI和智驾底层架构上砸钱研发，才是中国汽车崛起该有的样子，大家感觉呢？
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