晚高峰新闻：保时捷推出911 Spirit 70；奔驰推出全新线控转向系统与轭形方向盘；日产预告全新一代Elgrand MPV

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保时捷推出911 Spirit 70作为Heritage Design系列第三款车型

保时捷发布了其Heritage Design系列的第三款车型——911 Spirit 70。这款限量版车型以20世纪70年代为灵感来源，内外设计充满复古元素，向“迪斯科时代”致敬。全球仅限量生产1,500台，预计将于2025年夏末交付。

911 Spirit 70基于后驱版的GTS Cabriolet打造，搭载了一台3.6升水平对置六缸发动机，配备电动机和eTurbo技术，并结合高压系统，综合输出功率达到532马力，峰值扭矩为609牛米。标准配置包括20英寸前轮和21英寸后轮Sport Classic中心锁止合金轮毂，采用保时捷称为“Bronzite”的金灰色涂装。

车身采用独特的Olive Neo绿色涂装，搭配黑色挡风玻璃框架、软顶敞篷和引擎盖上的三条复古条纹，完美重现了70年代的经典风格。“911”字样经过拉长设计，进一步增添了怀旧氛围。

车身侧面装饰有Porsche字母标志和哑光黑色Lollipop图案，带有个性化起始号码，致敬了保时捷丰富的赛车历史。如果客户不喜欢这些装饰贴纸，也可以选择取消。

前翼子板上配有镀金“Porsche Exclusive Manufaktur”徽章，引擎格栅处则有“Porsche Heritage”标志，车尾的金色Porsche字母和标识同样引人注目。此外，车头的盾形徽章几乎完全复刻了1963年的设计。

内饰延续了复古主题，座椅中央和其他装饰部分采用黑色与Olive Neo Pasha材质，带有类似方格旗的图案。座椅面料结合了纺织品和绒线，而座椅靠背和仪表板上的装饰嵌件可选配Pasha材质，无需额外费用。

12.65英寸全数字仪表盘采用了白色指针和刻度线，绿色数字的设计让人联想到经典的911车型。中控台上的Sport Chrono计时器也采用了复古风格的绿色数字和白色指针，车主还可以订购一款与车辆匹配的Porsche Design计时腕表。

正如保时捷设计副总裁迈克尔·毛尔（Michael Mauer）所言：“Heritage Design车型在我们的产品策略中占据特殊地位。这些限量版跑车展现了保时捷品牌的独特之处。每一款车型都与我们的历史息息相关，而这些特别版更进一步。”

奔驰推出全新线控转向系统与轭形方向盘，迈向未来驾驶体验

梅赛德斯-奔驰正在开发一种全新的线控转向（steer-by-wire）系统，预计将在2026年应用于量产车型。该系统将取消传统方向盘与车轮之间的机械连接，转而通过电气信号实现转向控制，并配备轭形（yoke）方向盘设计。

奔驰表示，新的线控转向系统提供“卓越的驾驶特性”，在开放道路上更加灵敏，在城市环境中更具灵活性。此外，该系统让停车变得更加轻松，无需重新抓握方向盘即可完成操作。它还具有高度适应性，可以根据不同车型的需求调整设置，提供更舒适的驾驶体验或更运动化的操控感。

为了确保系统的可靠性，奔驰在线控转向系统中采用了冗余架构和备用电源。即使在极端情况下发生故障，后轴转向和针对单个车轮的制动干预也能确保车辆保持横向控制。该系统已在测试台上完成了超过100万公里的测试，并在试车场和实际道路条件下进行了类似的验证。

轭形方向盘的设计旨在释放座舱空间，使驾驶员更容易进出车辆，同时为数字仪表盘提供无遮挡的视野。由于没有机械连接，轭形方向盘还可以用于娱乐功能，例如游戏，或者在自动驾驶模式下提供更多便利。

首席技术官马库斯·谢弗（Markus Schafer）表示：“这项技术不仅超越了传统的转向功能，还结合了SAE Level 3有条件自动驾驶技术，为用户提供沉浸式的娱乐体验。例如，当您在车内观看最喜欢的节目时，扁平的方向盘可以更好地展示显示屏内容。”

尽管奔驰强调轭形方向盘的创新性和未来感，但其实用性仍受到质疑。此前，特斯拉的轭形方向盘因低速转向和停车时的操作不便而饱受批评。传统方向盘在这些场景下提供了更高的舒适度和控制感，而轭形设计可能反而增加了驾驶难度。因此，有人认为这是一种“为创新而创新”的解决方案，优先考虑风格和新颖性，而非实用性和驾驶便利性。

虽然梅赛德斯尚未明确宣布哪款车型将率先采用这一技术，但最近曝光的一辆伪装版改款EQS原型车被认为是潜在的首发车型。这款电动轿车预计将于明年亮相，可能会配备轭形方向盘。随后，新款S级轿车以及下一代内燃机车型也可能跟进。

目前，其他已采用线控转向技术的量产车型包括特斯拉Cybertruck、GMC Hummer EV、劳斯莱斯Spectre、路特斯Eletre以及雷克萨斯RZ 405e。

日产即将推出全新一代Elgrand(图片) MPV，挑战丰田埃尔法

日产正准备在日本推出新一代Elgrand（MPV），新车预计将在今年晚些时候首次亮相，并计划于2026财政年度（截至2027年3月31日）正式上市。这款新车旨在通过未来感设计、注重舒适的内饰以及最新的混合动力技术，与丰田埃尔法争夺日本顶级MPV的称号。

从官方预告图来看，新一代Elgrand的设计深受日产2023年Hyper Tourer概念车的影响，但量产版将更加低调。前脸采用了分体式大灯设计，配有纤细的LED灯组和一个比前代车型更为内敛的格栅，营造出一种未来感但又不失亲和力的外观。侧面保留了标志性的滑动门设计，确保乘客能够轻松进入车厢。尽管与概念车不同，前门可能采用传统的开启方式。尾部看起来比以往更加干净利落，全宽尾灯和集成式的车顶扰流板不仅提升了车辆的美观度，还改善了空气动力学性能。

虽然日产尚未公布内饰详情，但可以预期的是，车内空间将十分宽敞，并提供多种座椅布局选择，包括旗舰版的四独立座椅配置，为追求极致舒适体验的用户提供媲美头等舱的空间感受。此外，最新一代的ProPilot高级驾驶辅助系统（ADAS）也将成为标配。

新一代Elgrand将配备第三代e-Power自充电混合动力系统。这套系统包含了一个仅作为发电机使用的新型1.5升汽油发动机，以及驱动车轮的电动机。据日产介绍，新的混合动力系统将在静谧性和燃油经济性方面带来显著提升，同时整体重量也会有所减轻。

当前款Elgrand的起售价为4,082,100日元，定位于日产旗下高端MPV，在日本市场上高于更小型的Serena以及基于轻型商用车（LCV）平台的Caravan和NV200 Vanette。随着新车型的推出，日产希望通过一系列创新特性巩固其在MPV市场的地位，并吸引更多追求科技感和舒适性的消费者。

除了Elgrand外，日产还计划到2027年前在日本推出另外三款车型，包括Leaf跨界车、一款K-car以及另一款神秘车型，这可能是Kicks SUV。这些新产品将进一步丰富日产的产品线，满足不同细分市场的需求。

特斯拉Q1财报表现不佳，新平价车型将于上半年开始生产

特斯拉最近公布的2025年第一季度财报显示，其财务表现不尽如人意。全球销量下滑、收入下降以及利润大幅缩水成为主要问题。然而，这家电动车巨头并未完全失去方向，它正在为推出更多平价车型和新技术做准备。

特斯拉第一季度的总收入为193亿美元，较2024年同期的213亿美元下降了9.4%。与去年第二季度（255亿美元）、第三季度（251亿美元）和第四季度（257亿美元）相比，这一数字也显著下降。

汽车业务收入从2024年第一季度的173亿美元降至139亿美元，降幅达19.6%。与2024年第三季度的峰值200亿美元相比，更是下降了30.5%。

净利润从2024年第一季度的13.9亿美元锐减至4.09亿美元，跌幅高达71%。而2024年第四季度的净利润为21亿美元，这也显示出特斯拉盈利能力的急剧下滑。

特斯拉将收入下降归因于以下几点。首当其冲便是交付量下滑。第一季度特斯拉共交付了336,681辆汽车，较去年同期下降了13%。公司表示，交付量下降部分原因是其四家工厂正在进行升级，以开始生产新款Model Y。

特斯拉提到，上季度车辆的平均售价有所下降，这进一步压缩了利润率。

全球汽车行业和能源市场的不确定性增加，快速变化的贸易政策对供应链和成本结构产生了负面影响。此外，政治情绪的变化也可能在短期内影响特斯拉产品的需求。

尽管Q1表现低迷，特斯拉仍有一些令人期待的计划。官方已确认，将在2025年上半年开始生产新的平价车型，包括基于现有平台和下一代平台的混合设计。这些车型将在与现有车型相同的生产线上制造。虽然具体细节尚未披露，但有传言称，它们可能是Model 3和Model Y的简化版本。

此外，Cybercab的生产计划将于2026年开始。这款车型将成为特斯拉自动驾驶技术的重要载体。

下一代Roadster已经从“开发”阶段进入“设计开发”阶段。虽然特斯拉尚未透露具体的发布时间，但这标志着该项目正稳步推进。值得注意的是，自2017年首次亮相以来，Roadster已等待了7.5年。

为了应对当前的挑战，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布将减少对“政府效率部”（DOGE）的参与，并从下个月起将更多精力集中在特斯拉。这一决定可能会为公司带来更多稳定性，但考虑到马斯克的风格，未来的道路可能仍充满变数。

真人版电影《OUTRUN》筹拍中，迈克尔·贝将执导，“悉尼妹”担任制片人

经典街机赛车游戏《OutRun》即将迎来它的大荧幕改编，这部由世嘉于1986年开发并发布的赛车游戏将在现代电影制作的魔法下重生。据最新报道，这部电影将由著名动作片导演迈克尔·贝执导，而知名演员兼车迷悉尼·斯威尼则担任制片人。

《OutRun》是上世纪80年代的一款街机游戏，在游戏中玩家驾驶一辆法拉利Testarossa敞篷跑车穿越欧洲多个赛段。目标是在尽可能短的时间内完成比赛，并避开如交通等障碍物。最初，《OutRun》仅在街机平台上发布，随后于1987年登陆世嘉Master System家用主机。

尽管具体剧情细节尚未公布，但Deadline网站透露，编剧将是Jayson Rothwell，而曾参与《刺猬索尼克》电影制作的Toru Nakahara也将加入制片团队。此外，世嘉公司的总裁兼首席运营官Shuji Utsumi将代表世嘉监督该项目。

目前，悉尼·斯威尼仅确认作为制片人参与其中，尚无消息表明她是否会出现在影片中。值得一提的是，斯威尼是一位狂热的经典汽车爱好者，并拥有一个名为“Syds_Garage”的TikTok账号，专门展示她的复古车辆收藏。另一方面，迈克尔·贝以其标志性的动作场面闻名，曾执导过《绝地战警》系列的前两部以及《变形金刚》系列的前五部真人电影。

视频游戏改编成电影并非新鲜事，从《古墓丽影》、《生化危机》到《街头霸王》，游戏玩家和电影观众早已习惯了这种跨界合作。基于汽车的游戏也不例外，《极品飞车》在2014年的改编及最近上映的《Gran Turismo》都是成功案例，后者集结了好莱坞传奇人物奥兰多·布鲁姆和大卫·哈伯。

虽然《OutRun》这款游戏自四十年前推出以来一直被赞誉为最具影响力的驾驶游戏之一，但此次迈克尔·贝与悉尼·斯威尼的合作确实出乎许多人的意料之外。考虑到迈克尔·贝擅长的动作场面设计，加上悉尼·斯威尼对汽车的热情，这部电影有望为观众带来一场视觉盛宴。

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