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    新车 | 3.0T V6插混动力/2.8秒“破百”,法拉利296 Speciale发布

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    懂车帝视线昨天 20:52

    文:懂车帝原创 高帅鹏

    [懂车帝原创 产品] 日前,法拉利296(图片|配置|询价) Speciale、296 Speciale A(敞篷版)正式发布。该车定位为法拉利296高性能版车型,继续搭载3.0T V6插电混动系统,不过动力参数相比在售法拉利296有所提升。作为参考,在售法拉利296系列可提供硬顶版296 GTB和敞篷版296 GTS两个车款,国内指导价对应分别为298.80万元和348.80万元。

    法拉利296 Speciale

    前部空气动力学使用来自法拉利296 Challenge的气门通道技术

    法拉利296 Speciale干重为1410公斤

    外观方面,法拉利296 Speciale采用全新Verde Nürburgring外观配色,并首次引入白色版本,提供从车头贯穿至车尾的一条或两条纵向条纹,车主可选择从00到99的个性化数字。

    法拉利296 Speciale A

    配备专为法拉利296 Speciale研发的米其林Pilot Sport Cup2轮胎

    与法拉利296相比,法拉利296 Speciale具有全新的空气动力学设计,包括与前盖整合的气门通道和后保险杠上整合全新侧翼面的垂直“翼板”。法拉利官方表示,296 Speciale在车速250公里/小时可以产生435公斤下压力,相比法拉利296 GTB提升20%。

    前盖两侧各设有一组百叶窗通风口, 与法拉利296 GT3空气动力学设计相似

    法拉利296 Speciale A

    在减重方面,法拉利296 Speciale部分车身部件采用碳纤维材质、发动机部件引入钛合金材料,整车重量相比法拉利296 GTB减重60公斤、发动机减重约9公斤。此外,该车底盘高度相比法拉利296 GTB降低5毫米,法拉利表示,该调整可使296 Speciale转弯时的最大倾角减少13%。

    法拉利296 Speciale A

    法拉利FXX K

    尾部方面,法拉利296 Speciale尾部保留中置单出式排气造型,不过尾灯组和排气设计方案不同于法拉利296 GTB。同时,该车使用部分赛车化设计元素,包括法拉利FXX K所采用的垂直翼片和小翼设计、法拉利296 Challenge保险杠上的垂直外部轮廓,以及后保险杠下部的新型气流扩散器等。

    法拉利296 Speciale内饰

    内饰方面,与法拉利296 GTB相比,法拉利296 Speciale简化了部分内饰设计元素,使用碳纤维与Alcantara材料。同时,法拉利为该车设计有专属的车门饰板,采用一体式碳纤维结构,并将车门把手整合在功能区。

    法拉利296 GTB发动机舱

    动力方面,法拉利296 Speciale继续搭载由3.0T V6发动机与后置单电机组成的插电混动系统,混动系统综合功率为648千瓦,官方0-100公里/小时加速时间为2.8秒,最高时速为330公里/小时。传动系统匹配8速湿式双离合变速箱,三元锂电池容量为7.45千瓦时,纯电模式最大续航里程25公里。

    对比在售法拉利296系列来看,其混动系统综合功率为610千瓦,官方0-100公里/小时加速时间为2.9秒,最高车速为330公里/小时。传动系统匹配8速湿式双离合变速箱,电池使用容量为7.45千瓦时的三元锂电池,工信部纯电续航里程为25公里。

    玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale

    作为基于法拉利296 GTB开发的高性能版车型,法拉利296 Speciale潜在竞品指向部分中置硬顶跑车的高性能版本,主要包括玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale(指导价414.50万元)和兰博基尼Huracán EVO(指导价321.30万元)。有关法拉利品牌的更多信息,我们将保持关注。

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