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豪华中大型SUV市场里，英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)和凯迪拉克XT6可是备受关注的。QX60有东方美学设计，定位家庭用车，优雅又舒适，动力也不错，各种场景都能应对。XT6走新美式豪华风，融合现代科技，外观、内饰、空间、动力和智能驾驶都有独特之处。下面咱就从外观、内饰、车身大小、动力和智能驾驶这几个方面聊聊这两款车，看看各有啥厉害的。先说说对比车型，英菲尼迪QX60(品技术) 2024款 2.0T 四驱尊享版，指导价47.88万元，汽油能源。凯迪拉克XT6 2025款 2.0T 尊贵行政黑标版，指导价46.99万元，有48V轻混系统。两款都是五门六座的SUV，为乘客提供宽敞舒适的乘坐感受。详细比较一下，就能更清楚它们在市场上的优势啦。
在智能驾驶辅助系统方面，英菲尼迪QX60(用车口碑)的ProPILOT Assist系统达到了L2级别。这个系统用了10个超声波雷达、6个摄像头和高精度传感器，实现了全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车（能识别行人和自行车）还有AR导航等功能。长途驾驶时，这套系统能有效减少驾驶员的疲劳感。还有全景监视系统带有移动物体检测功能，并且和后方交叉碰撞预警系统一起工作，让停车和窄路会车变得更方便。
凯迪拉克XT6的ESS智能守护安全系统挺稳定的，全速域自适应巡航、车道居中、自动泊车这些功能都有。它还能结合高精度地图数据，在某些路段可以双手离盘驾驶，长途旅行时能减轻不少疲劳。基础配置也很给力，有车道保持、主动刹车（能识别行人和自行车）以及后方交通预警等等。整体来说，这套智能驾驶辅助系统的覆盖范围和实用性，都比同级别的车型要强不少。
英菲尼迪QX60的设计挺有特色的，它把“现代东方美学”的理念给用上了。整体看起来优雅又有力量，视觉风格挺独特的。车头的进气格栅是那种标志性的双拱式设计，灵感是折纸艺术来的。里面的网格经过精细的金属折角处理，光影效果特别不错。还有两边那“数字钢琴键”式的LED大灯，晚上一亮起来，感觉特别灵动呢。
这车的侧面线条特别流畅，高腰线和悬浮式车顶的设计让车身看起来特别修长。20英寸的铝合金轮毂不仅看起来很有力量，还能提高空气动力学效率。车尾用的是贯穿式尾灯，跟车头呼应得特别好。隐藏式的后雨刷和感应式的电动尾门也特别实用。车身颜色有流光铂金、拂晓蓝灰这些低饱和度的颜色选择，符合现在那种低调奢华的审美需求。
凯迪拉克XT6这台车啊，用了那种“钻石切割”的设计语言，显得特别美式豪华。它的线条刚硬，但曲面也处理得特别好，看起来力量感十足。前脸那个星爆式的格栅和智能LED大灯垂直排列，日间行车灯亮起来就像利刃一样，晚上开车的时候辨识度超高。车身侧面还有贯穿的腰线，从前到后连着尾灯。黑车顶行李架配上20英寸的大轮毂（黑标版专属），整个车子看起来动感十足。
车尾的设计保留了经典的垂直尾灯，还有双边共两出的排气和镀铬装饰条，看起来特别有力量感，也很有美国那种豪华大气的范儿。特别是黑标版，它用了超过十处的黑化处理，比如车标、格栅、窗框这些地方都变黑了，还配上了“加州红”这个独特的颜色，运动感爆棚，真的是满足了各种人的个性化需求。
英菲尼迪QX60的内饰设计真是挺讲究的，结合了东方美学的元素，用的材料也特别好，比如高级的半苯胺真皮和开放式的白蜡木饰板，还有那些金属编织纹理，整体看起来特别豪华精致。驾驶舱的设计也很人性化，环抱式的布局，倾斜的角度让操作更方便。中控台有12.3英寸的全液晶仪表盘和一个同尺寸的悬浮屏，搭载了INFINITI InTouch智能系统，支持无线Apple CarPlay、有线连接和OTA升级，操作起来简单直观。
这车用了2+2+2的座椅布局，空间调整超灵活。前排座位基于NASA技术设计，支撑和舒适性都有了，加热通风功能也齐备，主驾驶还能记忆设置。第二排座位能前后移动、调节角度，一键就能进第三排，六座配置特别实用。还有17个扬声器的BOSE音响系统，加上主动降噪和多层隔音玻璃，车内安静得很。三区独立空调，保证每个乘客都舒服，旅程体验绝对尊贵又舒适。
凯迪拉克XT6的内饰走的是行政级豪华路线，用了很多真皮包裹和钢琴烤漆饰板，感觉特别厚重奢华。虽然它没有用那种流行的曲面连屏设计，但车里还是配备了12.3英寸全液晶仪表和10英寸嵌入式中控屏，简洁又实用。这些屏幕都搭载了CUE智能互联系统，支持Apple CarPlay和OTA升级，操作起来很直观便捷。
这款车设计了六个独立的座位，排列为2+2+2，这样每个乘客都可以享受到舒适的空间。特别地，第二排的座椅不仅能够电动调整位置，还可以加热、通风甚至提供按摩功能呢！而且每个座位都有头枕和宽敞的扶手，还有一个特别的“老板键”，让后座的乘客感觉就像贵宾一样。哦对了，这车还配备了14个扬声器的BOSE音响系统和主动降噪技术，以及多层隔音玻璃，让你在车里就能享受到像电影院那样的安静体验。
英菲尼迪QX60这款中大型SUV，车身尺寸挺给力的，长宽高分别是5127×2005×1767毫米，轴距有2900毫米呢，所以内部空间特别宽敞。它的设计很巧妙，长轴距搭配短前悬，把内部空间利用得特别好。第二排座椅腿部空间有116毫米，就算坐满六个人也不会觉得挤，挺舒服的。第三排座椅还能按40 : 60的比例放倒，再配合第二排座椅滑动的功能，后备箱容积可以从326升扩展到2352升，放家庭行李或者户外装备都很方便。车身高度是1767毫米，头部空间充足，而且在城市里走也不用担心限高问题。还有啊，像中控台下面有贯通式的储物格，车门内侧有大杯架，后备厢还有隐藏式收纳层，这些细节设计都很贴心，处处都想着怎么方便咱们生活呢。
凯迪拉克XT6的车身尺寸在同级别中算是中等大小，它的长宽高分别是5056mm、1964mm和1780mm，轴距是2863mm。这款车通过巧妙的设计，让空间利用达到了74%。二排乘客能享受到152mm的腿部空间，三排座位的头部空间也有966mm，就算是1.8米高的人坐进去也不会觉得局促。而且，车内地板平坦，进出第三排很方便。前排扶手箱有10L的空间，可以放下一瓶1.5L的水；门边上还有大杯架。后备箱有个隐藏的储物层和一个感应式电动尾门，日常使用挺方便的。后备箱的标准容量是257升，如果需要的话，后排座椅可以按50/50的比例放倒，这样就能扩展到922升了。无论是家庭出游还是商务用途，凯迪拉克XT6的空间都相当不错。
英菲尼迪QX60搭载2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，展现出显著的技术创新。该发动机通过智能调节压缩比，可在需要高功率时切换至低压缩比，提供252马力及376N·m的强大动力输出，同时在WLTC测试中实现9.8L/100km的油耗表现。巡航时采用高压缩比以提高燃油经济性。配备9速手自一体变速箱，换挡顺畅且响应迅速，配合智能适时四驱系统（支持包括雪地、运动在内的五种驾驶模式），能够应对各种路况，从湿滑路面到高速稳定行驶皆游刃有余。车辆前麦弗逊和后多连杆独立悬架结合柔性副车架及双活塞减震器，有效吸收路面颠簸，确保驾乘舒适性。精准的转向调校进一步提升了车辆应对复杂路况的能力。
凯迪拉克XT6搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和48V轻混系统，配备9速变速箱。这款发动机采用Tripower可变气门技术，能够在不同驾驶模式下灵活切换，提供强劲的动力输出和低油耗表现。在实际驾驶中，轻混系统的加入使起步更加轻快，电机辅助降低了低速时的发动机负荷，提升了换挡的平顺性。此外，RTD电子实时阻尼可调悬架系统有效过滤了路面颠簸，并在弯道中抑制了车身侧倾，提供了舒适与操控兼备的驾驶体验。四驱版车型还配备了智能双离合适时四驱系统，支持多种驾驶模式，适应各种路况。
写在最后：
经过对比，英菲尼迪QX60和凯迪拉克XT6各有千秋。QX60有着东方美学设计，空间布局灵活，发动机技术高效，特别适合家庭用户和注重舒适的驾驶者。而XT6呢，美式豪华大气，动力强劲，配置丰富，更适合看重品牌和驾驶乐趣的朋友。两款车在智能驾驶和豪华配置上差不多，但设计风格、动力和空间利用上有差异。选车时得看个人需求和喜好，欢迎大家来聊聊自己的用车体验和看法。
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