2025 CKC 中国卡丁车锦标赛澳门站落幕，玩个卡丁车还能这么专业？

3 月 16 日，十个国家和地区的一百三十名车手齐聚上海国际赛车场进行激烈的角逐，CKC 中国卡丁车锦标赛 R1 上海站圆满落幕，热度持续攀升。

4 月 11 日至 13 日，2025 CKC 中国卡丁车锦标赛的第二站——澳门站在澳门路环小型赛车场盛大举行。下面介绍一下 CKC 中国卡丁车锦标赛和澳门站的特点，以及聊聊其对中国赛车的意义。

什么是 CKC 中国卡丁车锦标赛？

中国卡丁车锦标赛（CKC）1997 年创办，是中国最高级别的卡丁车赛事，由国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）主办。

CKC 锦标赛遵循国际惯例，采用分站赛积分制。每年的赛程从 3 月持续到 10 月，2025 赛季共设有 8 站赛事，覆盖上海、澳门、广州、株洲等多个城市。每站比赛结束后会产生分站成绩，在每年最后一站比赛结束后，将综合全年分站成绩排出各级别总成绩的车手名次。

这里就可以看出这个赛事的专业性了，虽然卡丁车在很多人眼里只是一个娱乐项目，但现在的顶级车手基本都是从卡丁车过来的，包括舒马赫以及国内的顶级车手周冠宇（也拿过 CKC 的冠军）等。

过去中国很难出一个 F1 车手，很大原因也是国内的卡丁车运动起步较晚，必须在孩子很小就送到国外去接受专业的卡丁车训练，这中间有两大障碍，一方面是钱，在国外（主要是欧洲）培养十几年，动辄千万的花费，对绝大部分家庭来说都遥不可及；第二大障碍是这意味着孩子要长期在国外生活，不仅要远离亲人，而且还要克服巨大的文化障碍。

这下可以看出 CKC 中国卡丁车锦标赛的意义了，不仅花费相对国外少很多（当然也不会便宜），并且不用和亲人分离，也不用去适应老外的生活和文化。

因此 CKC 中国卡丁车锦标赛也被称作是中国赛车手的「黄埔军校」。

澳门站有何特点？

澳门地方虽然不大，但是也经常举办大的国际赛事，最知名的便是澳门格兰披治大赛车（Macau Grand Prix）。

这里澳门路环赛道作为比赛场地具有独特优势，赛道长度约 1.2 公里，平均宽度 10 至 12 米，设有 10 个弯位，其中包括 5 个“发卡弯”，弯道数量多且密集，平均每百米就有一个弯道。

其中 T3-T4 组合弯呈罕见的「反 S+盲弯」结构，车手需在 200 米内完成 180°转向及海拔 5 米落差的复合操作，对车手的驾驶技术和战术决策能力提出了极高要求，当然对观众来说观赏性极佳。

另外赛道巧妙融合了澳门东望洋赛道周边的历史城区风貌，车手在高速飞驰的同时，可以欣赏到葡萄牙风格的建筑与教堂尖顶，进一步提升了观赏性。

比赛规则

CKC 澳门站严格遵循中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）的技术与竞赛规则，同时结合国际卡丁车联合会（CIK-FIA）的标准，确保赛事公平性与专业性，同时也进行了多项创新，使比赛更具技术含量和观赏性。

赛事采用了「五阶段」进阶式赛程，包括官方练习、排位赛、预赛、超级预赛和决赛，同时共设 Mini ROK（7-12 岁）、Cadet（8-12 岁）、Junior（12-14 岁）、Senior（15 岁及以上）和 KZ（专业组别）五个组别。赛事采用 VEGA 轮胎和 VORTEX 引擎，确保设备公平性，让比赛更聚焦车手实力。