排量即正义！奔驰终于醒悟：停售2.0T插混换3.0T直六插混

根据外媒最近消息显示，奔驰计划在明年推出改款版C63 AMG，改款车除了例行的外观内饰调整之外，最大的变化在于更换发动机。新款会把现在现售的2.0T插混动力总成停掉，改为大排量插混发动机，新车大概率将在明年改款后同步进入国内销售，主要竞争对手还是宝马M3和奥迪RS5这两位。

我知道大家在想啥，大家希望的其实不是从小排量插混换到大排量插混，而是直接不要插混，恢复到以前C63 AMG那套大排V8机器，但实话说吧，全世界各国的排放指标和各种限制摆在那，不可能再回到大排量纯燃油机的时代的了。

奔驰C级AMG

最低售价：51.52万起最高降价：14.00万

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但虽然还是插混，改款版C63 AMG这台排量更大的发动机还是值得期待一下的。简单来说，奔驰要给C63 AMG换的发动机，就是现在搭载在E53 AMG上的那套3.0T直列六缸插混系统。这套动力系统综合最大功率485千瓦（659马力），881牛·米的扭矩。而现售款C63 AMG上那套2.0T插混是500千瓦（679马力），1018牛·米扭矩。

为啥排量大了，动力和扭矩都变小了？很简单，现在C63 AMG那套2.0T插混系统是一套很典型的，强调电机输出的系统，电机马力大，油机马力相对小。靠电机发力的话，确实很容易刷出很棒的数据。

但C63 AMG自从上市之后，全世界性能车爱好者和C63历代车主们的声音，已经让奔驰彻底意识到，C63这台车很特殊，单纯的参数其实不是最重要的，这台车的车主和爱好者们需要的，其实是一种感觉。

啥感觉？一种类似于“肌肉车”一样的力量感。目前在海外的二手车交易市场上，一台车况好保养好，没改装过的W204 C63 AMG，也就是最后一代用6.3L自吸V8那个，二手车价格相当高，而且还不一定买得到。国内不少玩车的人，也都很愿意高价收一台W204 C63，而不是去买一台全新的2.0T插混C63，这些事情，奔驰自然是看在眼里的。

N点评：

所以作为大排量车爱好者，至少我个人是很欣赏奔驰给C63 AMG做出的这种改变的。尽管就像前文所言，在这个时代已经不可能再回归大排自吸V8这种机器了，但从2.0T直四插混换成电机更小，油耗大概率也更高的3.0T直六插混，已经是奔驰在当今这个时代，给性能车爱好车提供的，兼顾法规限制和情怀的，相对最好的解决方案了。

啥也不说了，坐等明年改款C63 AMG的到来吧！