第三排终极对决：问界M8、腾势N9、领克900谁是家庭出行的最优解

在30-40万级大六座SUV市场中，问界M8、腾势N9、领克900三款车型的竞争正引发行业热议。三车均以家庭场景为核心卖点，但第三排设计、配置策略及市场定位却各具特色。

问界M8：智能与豪华的双重攻势

问界M8作为鸿蒙智行家族的“中坚力量”，预售价36.8万元起，最终售价或落在33万-40万元区间，主打“家庭智慧旗舰SUV”定位。

其车身尺寸为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，提供5座和6座布局，第三排座椅支持零重力功能，搭配可躺平的前排与二排联动设计，兼顾短途舒适性与灵活空间需求。

内饰方面，白沙杏、赤茶橘等配色凸显年轻化，激光投影系统、车载冰箱及鸿蒙生态的智能交互进一步强化科技属性。

动力上，1.5T增程+双电机组合实现CLTC综合续航1526km，标配华为乾崑ADS高阶智驾系统，城市NOA功能领先同级。

市场策略上，问界M8提前上市以应对销量压力，试图通过智能化配置（如华为ADS 3.0）和鸿蒙生态协同抢占中高端市场，与理想L9、腾势N9形成正面竞争。不过，其第三排空间因轴距略短于M9，腿部空间表现可能稍逊于腾势N9的“超长车身”设计。

腾势N9：科技旗舰的高端野心

腾势N9以38.98万-44.98万元的售价切入市场，凭借5258mm车长、6.41㎡乘员空间及“一车三床”的三折叠座椅设计，将第三排功能性推向新高度。

其“易三方”技术平台（三电机+后轮转向）和行业首搭的“灵鸢”智能无人机系统，强调性能与场景拓展，第三排不仅支持电动调节，还可通过横向滑动二排座椅优化进出便利性。

然而，高价策略使其面临问界M8的性价比挑战，尤其在智驾系统（华为ADS vs 比亚迪自研）和品牌溢价层面，用户可能更倾向于华为背书。

领克900：务实主义的价格杀手

领克900预售32.08万起，以“性价比+智能座舱”为核心，第三排不仅配备按摩功能（高配），更创新支持180°翻转中排座椅，形成四人“会客模式”，尾门对半下放设计进一步拓展户外实用性。

其车身尺寸与腾势N9相近，但联屏座舱和英伟达Thor智驾平台更侧重家庭日常场景，第三排腿部空间虽不及腾势N9，却以灵活布局和亲民价格吸引预算敏感用户。

第三排差异：空间、功能与场景化博弈

问界M8：零重力座椅+躺平空间，侧重短途舒适，但纵向空间受轴距限制；

腾势N9：超长车身+三折叠座椅，兼顾商务与家庭多场景，豪华配置（如帝瓦雷音响）提升尊享感；

领克900：座椅翻转+尾门平台，主打户外拓展与性价比，第三排按摩功能罕见但限于高配。

结语

第三排的较量，实则是品牌对“家庭出行”理解的具象化。问界M8的智能豪华、腾势N9的科技全能、领克900的务实创新，共同勾勒出中高端SUV市场的多元图景。

消费者若追求前沿科技与品牌溢价，问界M8或为首选；若看重空间拓展与性能，腾势N9值得考量；而预算有限且注重实用性的家庭，领克900或许是最优解。

不过从目前的市场反应来看，问界M8或许已经赢麻了

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