理想L9 VS 山海L9：谁才是家庭SUV的终极答案？

——价格差24万，但“卷”法完全不同

当理想L9用“500万内最好”的豪言收割流量时，捷途山海L9(图片|配置|询价)却默默掏出了“16万级六座插混”的杀手锏。同样是“L9”，一个是新势力顶流，一个是传统车企的“价格屠夫”，它们的较量不仅是配置的比拼，更是造车逻辑的碰撞。

一、设计哲学：学我者生，似我者死？

理想L9的封闭前脸和贯穿灯带，被山海L9“致敬”得明明白白。两者都采用了悬浮车顶、分体式大灯和隐藏式门把手，但细节上却暗藏心机：

理想L9：极简科技风，激光雷达藏于车顶，强调“未来感”设计语言。

山海L9：在相似轮廓下加入獠牙式镀铬饰条、透明尾灯罩，甚至用冰川白、苍云青等国风配色吸引年轻家庭。

用户吐槽：“理想的设计师看了山海L9，可能会怀疑自己有个失散多年的兄弟。”

二、空间舒适：大≠舒服，但便宜可以更香

理想L9以5218mm车长和3105mm轴距碾压山海L9的4911mm和2850mm，但后者却靠“空间魔法”硬刚：

理想L9：六座独立布局，二排带腿托、小桌板，甚至能联动副驾变“女王座”，但第三排坐1.8米成人仍显局促。

山海L9：六座版二排零重力座椅支持一键躺平（膝盖与心脏齐平），副驾配270°环绕“女王专座”，三排虽小但可放平扩容至1634L后备箱。

用户真相：“理想是老板坐二排，山海是全家挤挤更热闹。”

三、动力经济：增程与插混，谁更懂过日子？

理想L9的增程式被戏称“烧油发电”，而山海L9的插混则标榜“精打细算”：

理想L9：双电机四驱，零百5.3秒，纯电续航280km，但馈电油耗7.8L，满油满电续航1100km。

山海L9：前驱插混，零百加速未公布（0-50km/h仅3.4秒），馈电油耗5.3L，CLTC综合续航1100km+，支持2C快充（25分钟充60%）和6.6kW外放电。

车主锐评：“理想是性能猛男，山海是居家暖男——但暖男也能带全家露营涮火锅。”

捷途山海L9

最低售价：14.69万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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四、智能配置：堆料VS实用，谁在讨好真实需求？

理想L9的智能标签是激光雷达和城市NOA，山海L9则用“实体按键大法”吸引保守派：

理想L9：取消仪表盘，用HUD+双15.7英寸OLED屏撑起科技感，但触控操作常被吐槽“开车像玩iPad”。

山海L9：保留27个实体按键（空调旋钮、怀挡、拨杆式控制区），标配全景影像、座椅加热，甚至入门版就有6.6kW外放电。

网友神评：“理想的屏幕能炒股，山海的按键能盲操——我选能盲操的，因为炒股赔钱。”

五、品牌玄学：40万买的是车，还是社交货币？

理想L9的溢价背后，是新势力的品牌光环和“移动的家”情感营销，而山海L9则困于“捷途=性价比”的标签：

理想L9：用户为“500万内最好”的社交属性买单，激光雷达、双Orin芯片成本占比高。

山海L9：即便堆了零重力座椅、8155芯片，仍被质疑“换壳X90”，品牌力拖累高端形象。

市场现实：“买理想的人不会看山海，买山海的人觉得理想是智商税——中间隔着24万的心理鸿沟。”

结语：没有对错，只有选择

要面子、求前沿，理想L9仍是中产家庭的身份符号；图实惠、重实用，山海L9用一半价格做到七成体验。这场对决最扎心的是：24万的差价，买的不仅是配置，更是阶层认同感。

如果你有40万预算，会选理想的未来感，还是买山海+剩24万带全家环游中国？评论区等你Battle！