途昂Pro：2025款中大型SUV，2.0T动力+七座布局

现在大家对生活品质的要求越来越高，选一辆性能好、坐着舒服还智能的SUV，途昂(图片|配置|询价)Pro真的值得关注。3月10日，上汽大众推出了这款全新升级的车——途昂(品技术)Pro。这辆车不仅外观、尺寸、内饰设计和配置都变得更棒了，在智能化和动力方面也做了很多改进。今天就和大家一起来分享下。

第一次看到 2025 款途昂(用车口碑) Pro 450TSI 四驱探索版，你一定会被它的外观吸引住。这车看起来既时尚又有力量感，整体设计方方正正、又宽又大，线条硬朗还很流畅。它既有 SUV 的霸气，又带着新能源车的那种时尚感，把年轻化和实用性结合得特别好。车身线条流畅，双腰线设计吸睛。上腰线从前大灯延伸至后尾灯，勾勒出动感姿态；下腰线连接轮拱，增加立体感。平直车顶保障头部空间，同时提升沉稳感。前脸采用半封闭式格栅搭配 R-Line 套件，运动氛围浓厚。贯穿式日间行车灯与可发光 LOGO 提升辨识度，IQ.Light 双层大灯支持动态转向，增强夜间安全性。前包围导流槽优化散热，强化层次感和运动气息。 侧面隐藏式门把手降低风阻，行李架增添实用性。20 英寸轮毂造型独特，彰显品味。车尾方正宽厚，扰流板集成高位刹车灯，贯穿式尾灯宽度增加，扁平化发光 LOGO 与前脸呼应。底部红色反光条提升安全性，排气为隐藏式设计。

途昂

最低售价：20.40万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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坐进 2025 款途昂 Pro 450TSI 四驱探索版车内，环抱式设计带来宽敞舒适的体验。大量软性材质和精致缝线工艺提升了高级感。座椅采用仿皮材质，触感柔软且透气性良好。前排座椅符合人体工程学设计，提供良好支撑，主驾驶支持电动调节，方便找到舒适姿势。第二排座椅可前后移动并调节靠背角度，配备独立空调出风口和杯架，提升乘客舒适性。第三排座椅适合短途乘坐，配有头枕和扶手，保障基本舒适性。

空间方面，途昂 Pro 的长宽高为 5158×1991×1788mm，轴距达 2980mm，确保宽敞的头部和腿部空间。车内储物空间丰富，后备箱容积充足，第三排座椅放倒后可进一步扩展，满足大件物品装载需求。科技配置上，中控台配备 10.3 英寸全液晶仪表盘、15 英寸悬浮式中控屏和 11.6 英寸副驾触控屏，实现三屏互动。仪表盘显示清晰，中控屏操作流畅，支持导航、蓝牙、在线音乐和语音控制等功能。副驾屏提供专属娱乐体验，支持视频播放和图片浏览。此外，车辆兼容 CarPlay 和 CarLife 手机互联功能。

2025 款途昂 Pro 450TSI 四驱探索版的动力系统非常出色，搭载了第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机。这台发动机采用了 500bar 超高压燃油喷射技术，让燃油颗粒细化到 6 微米，配合特殊设计的进气道，油气混合效率提升了 40%。就像用高压花洒浇灌花园一样，不仅省油，还能让燃烧更充分，动力输出更强劲。
它还配备了 VTG 可变截面涡轮增压器，通过实时调整导流叶片角度，减少涡轮迟滞。在低转速时，发动机就能爆发 400 牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需 7.6 秒。实际驾驶中，无论是城市起步还是高速超车，动力响应都非常迅速，完全没有拖沓感。特别是在拥堵路况下，初段油门调校灵敏，跟车轻松；而在高速行驶时，深踩油门，动力随叫随到，推背感十足。

在油耗方面，这台发动机表现也不错，WLTC 综合油耗仅为 8.35 升/百公里。这得益于全工况米勒循环技术，提前关闭进气门延长做功行程，提高了燃油效率。对于一款中大型 SUV 来说，这样的油耗水平确实很吸引人。与发动机匹配的是 DQ501 七速湿式双离合变速箱，经过大众多年优化，换挡平顺得像 CVT 变速箱一样。驾驶过程中几乎感受不到顿挫，整个过程非常流畅。再说说它的四驱系统，2025 款途昂 Pro 配备了 4Motion 智能四驱系统，采用多片离合器式中央差速器。正常行驶时，大部分动力分配给前轮，节省油耗；遇到复杂路况时，系统会自动调整前后轮扭矩分配，甚至实现 50:50 的动力分配，确保车辆有足够的牵引力。

在湿滑路面上，这套系统的优势特别明显。比如雨天行驶时，如果某个车轮打滑，系统会迅速将动力转移到附着力更强的车轮上，保持稳定行驶。在越野场景中，即使一侧车轮悬空，电子差速锁也能快速介入，帮助车辆脱困。此外，多种驾驶模式（包括越野模式）让车辆适应各种复杂地形。智能驾驶辅助系统方面，途昂 Pro 搭载了 IQ.Drive 智驾管家，功能丰富实用。自适应巡航可以自动保持与前车的安全距离，车道保持辅助会在偏离车道时提醒并修正方向，前方碰撞预警和主动刹车系统则为行车安全提供了双重保障。有一次在市区道路上，前方车辆突然急刹车，我的车及时检测到危险并自动刹车，成功避免了一次追尾事故。
车机系统也是亮点之一，配备 15 英寸中控屏和 10.3 英寸全液晶仪表盘，显示清晰、操作流畅。内置多媒体系统支持蓝牙、在线音乐播放等功能，还有强大的语音识别控制系统。只需说出指令，比如“打开导航”“播放歌曲”，车机就能迅速执行，无需手动操作。同时支持 CarPlay 和 CarLife 手机互联，高通骁龙 8155 芯片保证了运行流畅性，并支持 OTA 升级。
空间方面，途昂 Pro 的长宽高分别为 5158×1991×1788mm，轴距达 2980mm。车内采用 2+3+2 的七座布局，每一排都很宽敞。第一排垂直空间有 1030mm，座椅支持电动调节、加热和通风功能，舒适性很高。第二排垂直空间为 960mm，支持前后移动和靠背调节，腿部空间可达 721mm，B 柱上的空调出风口让乘客更舒适。第三排虽然稍小一些，但也有 930mm 的垂直空间和 708mm 的腿部空间，短途乘坐没问题，还支持一键放倒，扩展后备箱空间。后备箱空间也很实用，三排座椅正常使用时容积为 286L，放倒第三排后可扩展至 1560L，全部放倒后容积可达 2427L，形成一个 2 米多的平坦空间，搬运大件物品非常方便。

在底盘悬挂系统方面，途昂 Pro 用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的经典组合。前麦弗逊悬挂结构简单、占空间小，能很好地过滤掉路面的小震动，让驾驶更平稳。后多连杆悬挂则能更好地控制车轮运动轨迹，提升高速行驶和过弯时的稳定性。当车子开在颠簸路面上时，这套悬挂系统会协同工作，把震动和冲击吸收得差不多，乘客几乎感觉不到外界的影响，坐着特别舒服。比如过减速带的时候，车子能很快化解震动，车身不会有明显的弹跳或晃动，就像在平坦的路上开一样。而且这套悬挂调校得很精准，既保证了舒适性，又不失操控感。高速过弯时，它能提供足够的侧向支撑力，让车子保持稳定姿态，驾驶者可以轻松掌控方向，感受到精准的操控。
为了进一步提升稳定性，途昂 Pro 还搭载了 4Motion 智能四驱系统。这套系统可以根据路况和驾驶条件，自动分配前后轮的扭矩，确保车辆在各种复杂路况下都能稳稳地行驶。在湿滑路面上，它能快速把动力传递到附着力更强的车轮上，防止打滑失控；在越野路况下，还能实现单轮脱困，让车子轻松通过各种障碍。此外，还有电子稳定程序（ESP）配合工作，实时监测车辆状态，一旦发现有失控风险，就会自动对单个车轮进行制动，调整行驶轨迹，确保行车安全。
在耐久性方面，途昂 Pro 同样表现出色。上汽大众对这款车进行了严格的测试，包括 2.5 万小时的台架测试、50 周的极端路况试验以及 600 万公里的整车试验。这些测试涵盖了极热、极寒、动力总成三高以及强化路况等恶劣环境，模拟了实际使用中可能遇到的各种情况。比如，在极热环境下，车辆要在高温沙漠中长时间行驶，测试发动机散热性能和可靠性；在极寒环境下，车辆要在低温地区启动和行驶，考验发动机冷启动性能和零部件耐寒性。经过这些严格测试，途昂 Pro 的耐久性和可靠性得到了充分验证。车身整体采用高强度钢材，提升了刚性和抗变形能力，即使长期使用或遭遇碰撞，也能保障安全性和稳定性。

总的来说，2025 款途昂 Pro 凭借时尚外观、强劲动力、丰富智能配置、宽敞空间以及出色的稳定性和耐久性，成为一款极具竞争力的中大型 SUV。如果你正在考虑买一辆中大型 SUV，不妨去 4S 店亲自试驾一下途昂 Pro，相信它会给你带来意想不到的惊喜。