全系2.0T+四驱，还有终身质保，大众途昂 Pro适合家用吗？

在汽车市场的激烈竞争中，2017年上汽大众途昂(图片|配置|询价)凭借霸气外观、宽敞空间、强劲动力以及较高性价比，成功赢得广大消费者的青睐与好评。然而，随着时间的推移，市场变得愈发挑剔，消费者的需求也不断进化。如今，途昂(品技术) Pro带着全新的设计、先进的技术和卓越的智能化体验闪亮登场。那么，上汽大众途昂(用车口碑) Pro究竟还值不值得购买呢？接下来，我们将对其进行一次全面且深度的解析。

全新大众途昂 Pro于3月10日正式上市，厂商指导价为30.99 - 35.99万元，共推出3款车型。值得一提的是，上汽大众还公布了途昂 Pro一口价区间为26.99 - 31.99万元，这一优惠力度无疑让消费者看到了满满的诚意。而且，购买大众途昂 Pro还可享受整车终身质保、至高15000元的以旧换新补贴等购车权益。（具体活动详情请咨询各地经销商）。这不仅降低了消费者的购车成本，还为车辆的后期使用提供了可靠的保障。

此外，大众途昂 Pro整个车系采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和外观的区别。这意味着消费者在购车时不用为动力的高低作太大的纠结，可以更加专注于自身对配置和外观的需求，简化了购车决策过程。不过需要注意的是，具体的优惠详情还需咨询当地经销商。

大众EA888发动机在汽车领域可谓是声名远扬，而此次大众途昂 Pro搭载的是第五代EA888的2.0T涡轮增压发动机。这台发动机拥有出色的动力参数，最大马力达到272Ps，最大功率为200kW，最大扭矩为400N·m，官方0 - 100km/h加速时间为7.6秒。相比上一代车型，动力有了明显的提升。对于一台中大型SUV来讲，这样的动力表现已经达到了不错的水准。在城市道路上超车、变道游刃有余，在高速公路上也能轻松应对各种路况。

这台发动机之所以能有如此出色的表现，得益于它加入的一系列先进技术。500bar超高压直喷系统能够使燃油更充分地雾化，提高燃烧效率；全工况米勒循环则进一步优化了发动机的热效率，降低了油耗；可变进气截面（VTG）增压器可以根据不同的工况调整进气量，使发动机在各种转速下都能保持良好的动力输出。

这些技术的应用不仅让动力更猛，还将油耗控制在了不错的水平。WLTC综合油耗为8.35L/100km，同时满足未来国七排放标准。更令人惊喜的是，大众这次对发动机的噪音控制也有了显著的改进。无论是在怠速状态还是高速巡航时，发动机噪音都比老款EA888明显降低，为驾驶者和乘客营造了更加安静舒适的驾乘环境。

与发动机匹配的是熟悉的DQ501七速湿式双离合变速箱。经过优化，其换挡逻辑比老款更加平顺，在低速跟车时的顿挫感也有所改善。在日常驾驶中，变速箱能够迅速且准确地响应驾驶者的操作，让动力输出更加流畅。

大众途昂 Pro全系车型均采用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的组合，这种经典的悬架组合在保证舒适性的同时，也能提供较好的操控性能。并且，该车标配了瀚德六代智能四驱系统，当三个车轮悬空或打滑时，该四驱系统可将动力分配到有附着力的轮胎上面，帮助车辆尽快脱困。这使得途昂 Pro在应对复杂路况时具有更强的通过性和稳定性。

此外，大众途昂 Pro还可选装DCC自适应电子悬架，支持15档可调。驾驶者可以根据不同的驾驶需求和路况，灵活调整悬架的硬度，以获得最佳的驾乘体验。在实际体验中，大众途昂 Pro在日常驾驶中应对小的颠簸过滤更加彻底，底盘表现很紧凑，没有多余的弹跳。即使在高速行驶时遇到转向或侧风的情况，车辆也不会有太明显的侧倾，高速行驶的稳定性表现出色。

驾驶大众途昂 Pro时，能够明显感受到它作为大体量SUV的特质，尤其是车内横向空间非常宽敞。但令人惊喜的是，在驾驶过程中并不会觉得它很笨重。其转向系统具有很强的电子科技感，各转向模式的力度渐变很明显。驾驶者可以根据自己的驾驶习惯选择不同的转向模式，无论是轻盈的市区驾驶模式，还是沉稳的高速驾驶模式，都能提供精准的转向反馈。

大众途昂 Pro的车内一改往日风格，主打的就是简洁大气。15英寸中控屏幕、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸液晶仪表的搭配，为车内营造出了浓郁的科技氛围。

15英寸的中控显示屏内置高通8155处理器，性能强劲。它不仅能实现基本的听歌、导航等功能，还具备语音识别、方言识别、可见即可说等功能。在实际使用中，车机的流畅度也有了明显的提升，操作起来更加顺滑，响应速度更快。除了常用的GPS导航、全景影像功能外，还可通过CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar连接手机进行投屏，方便驾驶者使用手机上的各种应用。

副驾娱乐屏的功能也十分丰富，提供电影、电视剧、综艺等视频内容，还能查找加油站、停车场、美食等信息，为副驾乘客提供了更多的娱乐和便利。此外，通过大屏幕还可以启动丰富的智驾功能，比如AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车等。这些智驾功能不仅提升了驾驶的安全性，还增加了驾驶的趣味性和便利性。同时，运动、经济、标准/舒适、越野、雪地、自定义/个性化驾驶模式覆盖到所有车型，充分满足了不同场景的驾控需求。

大众途昂 Pro搭载了全新的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，这是大众和大疆合作开发的车载智驾系统。该系统早在4年前就开始立项，并经过了针对中国路况的开发测试，能够实现0 - 200公里/小时范围内的L2 +级驾驶辅助功能。

在硬件方面，采用了惯导双目摄像头，能够更精准地识别路况。在实际体验中，这套系统的表现相当稳重。在高速巡航时，车道保持能力出色，能够始终将车辆保持在车道中央；拨杆变道的执行也很果断，不拖泥带水。这一系列的表现打破了大家对燃油车不智能的传统印象，让驾驶者在长途驾驶中更加轻松和安全。

在安全性方面，大众途昂 Pro表现出了极高的水准。全车高强度钢占比高达82.3%，热成型钢占比26.8%，以及采用1450MPa热成型钢B柱的优质用料，为整车的主、被动安全防护提供了坚实的基础。

车内配备了9个安全气囊，全方位保护车内乘员。其中，贯穿式头部气帘尤为引人注目，气袋长度超过2.8米，体积约55升，能够完整覆盖三排座椅位置，并保持6秒压力。在发生翻滚事故时，能够为乘员提供可靠的防护，为车内驾乘人员构建了一个安全的“避风港”。

作为一款定位为中大型SUV的车型，车身尺寸一直是消费者关注的重点之一。大众途昂 Pro的三围尺寸依次为5158/1991/1788mm，轴距达到了2980mm，比老款车型的尺寸有所增加。

车内空间十分宽敞，尤其是第二排座椅的腿部空间接近1米，即使是身材较高的乘客也能轻松舒展双腿。第三排同样可以坐下成年人，不会出现“临时座位”那种局促感。座椅材质升级到了云柔环抱座椅，填充物更厚，包裹性也比老款好了一些。后排还配备了独立空调、Type - C接口、座椅加热等功能，为长途乘坐提供了更好的舒适性。

大众途昂 Pro还特别设置了“女王副驾”，一键即可展开135°躺姿，充分考虑到了副驾驶乘坐人员对于舒适度的更高需求。无论是日常通勤还是长途旅行，都能让副驾乘客享受到舒适的乘坐体验。

全景电动天窗采用高规格防晒玻璃，紫外线隔绝率达到了99.2%，再加上电动遮阳帘，不仅为汽车内部提供充足的自然光线，还能让乘客感到舒适，有助于改善心情。另外，当车辆在高速行驶时，如果打开侧窗，车主可能会被噪音和强风所困扰，甚至影响行车安全。而打开全景天窗并关闭侧窗，可以有效降低噪音和风噪，提升驾乘的舒适性。

后备厢空间方面，通过实车图片就可以看出大众途昂 Pro的后备厢空间较为规则，常规容积为286L。当第二排、第三排座椅放倒之后，还可形成一个全平的超大空间，容积也将扩展至2427L。这样的后备厢空间表现不仅能把外出旅行时所有装备整齐摆放，还能让人在里面舒舒服服地躺上一会儿，对于长途出行来讲非常实用。

大众途昂 Pro的前脸保留了老款车型双层车灯设计，配备星海流光大灯（IQ.Light），双条日行灯贯穿整个前脸，并与发光LOGO相结合，营造出了强烈的科技感和时尚感。棱角分明的前包围两侧还加入了黑色装饰件，形成仿进气口的造型，梯形进气格栅则采用熏黑的菱形中网填充，彰显出运动的风格。发动机盖上隆起的多条筋线则进一步提升了SUV车型与生俱来的力量感。

车身侧面线条更加流畅动感，削弱了老款车型的方正感。此起彼伏的腰线贯穿整个车身，车顶行李架、车窗边框饰条、侧裙饰条、轮眉以及五辐式轮毂均采用黑色涂装，与运动风格形成统一。而且大众途昂 Pro还搭载了隐藏式门把手，不仅提升了车辆的美观度，还能降低风阻。

途昂

最低售价：20.40万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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车尾继续配备贯穿式尾灯组，尾灯光源更加简约时尚，采用多层次的阵列式光源结构，中间带有可发光的大众车标，与车头造型形成呼应。后包围黑色装饰采用网格设计，上方有红色贯穿式反光条，排气系统采用隐藏式布局，与整体风格形成统一。

通过对大众途昂 Pro各方面的解析，我们可以看出它是一款产品力均衡的车型。无论是日常通勤，还是长途旅行，它都能够出色地胜任。在智能化、电气化时代，大众途昂 Pro积极主动求变，不仅保持了“大块头SUV该有的舒适和空间优势”，还在设计、动力、智能化、体验等方面都做了全面优化。

特别是上汽大众为途昂 Pro提供了整车终身质保，这彰显出品牌对产品质量的高度自信，也以真诚透明的方式为消费者提供了购车保障。对于那些需要一台空间够大、动力够强、配置丰富，同时又想要一点高级感的消费者来说，大众途昂 Pro无疑是一个不错的选择。如果你正在为选购一款中大型SUV而烦恼，不妨去经销商处亲自体验一下大众途昂 Pro的魅力。