广汽本田P7预售：从产品力看，它真的值得等待吗？

最近关注到广汽本田全新的纯电SUV P7，这款车刚发布的时候就引起了不少话题，尤其是它的预售价据说从16万起，不少人都在讨论它到底值不值。作为一台基于本田W架构平台开发的纯电中型SUV，P7不仅主打“豪华”，还放出了要解决纯电车“八大痛点”的豪言壮语。这款车即将开启预售并要上市了，抱着好奇心，我特地去了解了一下这款车的表现，下面就从消费者买车的角度来聊聊我的感受。

先说外观吧，这辆车给我的第一印象是“硬朗又利落”。相比很多电动车追求流线型的圆润设计，广汽本田P7(图片|配置|询价)的造型显得更加凌厉，侧面线条干净且有张力，很符合当下年轻消费者对科技感和未来感的期待。电子后视镜和隐藏式门把手不仅让整车看起来很酷，同时也优化了风阻系数，为续航表现加分。车头的Honda发光标志和贯穿式灯带进一步提升了辨识度，总体来看，它是一辆开出去会引人注意的车型，但并不夸张浮躁。

走到车边，打开车门的时候可以明显感受到设计上的贴心，比如后排车门支持90度开启，这对于家庭用户非常友好。带着小孩或者老人出行时，上下车就方便许多，而且搬运大件物品也不用担心角度不够，少了很多麻烦。整个车身尺寸是4750×1930×1625mm，轴距达到2930mm，这样的数据已经超出了同级别很多竞争车型。实际坐进车里，你会发现空间真的很宽敞，尤其是后排腿部空间，官方说比竞品长了105mm，这点我觉得完全没问题。简单来说，如果你坐在后排都可以翘二郎腿，那在P7里可能还能蹲着，不夸张地形容就是“移动的大平层”。

当然，空间大只是一个基础，广汽本田P7(看资讯)在座舱质感方面的投入是让我感到惊喜的。过去，本田的内饰可能更多和“实用”挂钩，豪华感不是它的强项。但这次在P7上，它真的做到了很有高级感。比如全车的加热功能已经超越了传统的座椅加热，覆盖到方向盘、大腿两侧、膝盖区域以及车门扶手，冬天开车不用再忍受那种冷冰冰的触感。而座椅通风采用的是吸入式通风，这比传统的送风模式更加自然舒适，不会出现冷风直吹皮肤的不适感。这些细节处理其实是很考验厂家功夫的，而从实际体验来看，P7确实做得不错。

然后是座椅设计，这也是广汽本田P7(用车口碑)的一大亮点。它的座垫角度是15°，宽度达到53.5cm，结合大量中国人体工学数据分析得出的结果，可以很好地贴合臀腿曲线，缓解尾椎和脊椎压力。坐上去的感受就是很舒适，支撑性也足够好。相比之下，有些车虽然座垫尺寸看着宽大，但因为角度太平，导致大腿部分悬空，久坐下来根本谈不上舒适。而P7在这一点上明显更注重细节，甚至后排座椅还支持10-18°的仰角调节，乘客可以找到适合自己的姿势，长途旅行也不会累。

此外，座椅材质也经过特别处理。它的表面材料耐磨性能超过了国标的10倍，还进行了模拟40年日常使用情况的测试，确保抗污性和耐用性。这对于家庭用户来说，实用性非常高——不用担心孩子弄脏座椅，也不用担心时间久了座椅出现磨损。这样的设计不仅体现了一种豪华感，更体现了对用户真实需求的理解。

广汽本田P7的天幕设计也很有意思，它搭载了1.85㎡的超大调光全景天幕，可以实现五档透光率调节。一秒就能改变透明度，无论是想要阳光直射还是遮挡强光，都能轻松满足需求。天幕还采用了镀银层和低辐射层，确保夏天开车的时候不会被晒得难受，这一点对于南方地区的用户来说尤为重要。

还有不得不提的BOSE音响系统，这车配备了16个扬声器，包括4个安装在前排座椅头枕里的扬声器。这个设计直接提升了音乐的沉浸感，我试着播放了一首偏低频的歌曲，声音环绕耳边，再加上车内的静谧环境，真的有一种私人演唱会的感觉。如果你喜欢在车里听歌，那么P7绝对能给到你满意的体验。

在安全上，P7配备了Honda SENSING 360+高阶智驾系统，这套系统包括前摄像头、多向摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，可以说是将车辆周围的一切都“看”得很清楚。在实际驾驶中，自适应巡航功能真的能让长途行驶变得轻松很多。你只需要设定好速度和距离，车子就会自动调整，与前车保持适当距离，遇到减速的情况也会自动刹车。这种智能辅助大大减轻了驾驶员的负担，让人开起来更加不悬心。

其次是车辆的结构安全，这点在开车时给人一种潜在的安心感。P7的车身大量使用高强度钢材和热成型钢，刚性非常高。虽然这种设计我们在试驾时感受不明显，但在快速过弯或者躲避障碍的时候，车身的稳定性就体现出来了。标配的13个安全气囊在发生碰撞时能够提供全方位保护，这种硬件配置无疑增加了驾驶的安全感。而且，电池壳体采用了一体化压铸铝工艺，这种设计不仅增强了结构强度，还提升了耐用性。

再来说说动力表现和续航能力。P7搭载的是宁德时代的90kWh三元锂电池，CLTC工况下续航最高可达650公里。在试驾过程中，我特意关注了一下它的电量消耗。在城市道路和高速公路混合路况下，经过200多公里的驾驶，电量消耗比预期要少一些，这表明其续航能力还是比较靠谱的。此外，它的智能热管理系统在低温环境下依然能保持较高的电池容量，这对于寒冷地区的用户来说，是一个非常实用的功能。

驾驶过程中，P7的动力输出是另一个让我满意的地方。加速时，动力响应迅速而且很平顺，不会因为踩下加速踏板而产生突兀的推背感。这一点在城市里走走停停的情况下显得尤为重要，因为一般在拥堵路段，平稳的动力输出会让乘客感觉更舒适。同时，车辆在高速行驶时依旧保持着良好的稳定性，即便是超车或者变道，也不会让人觉得紧张。

总结来说，广汽本田P7的表现确实超出了我的预期。它不是那种一味追求科技炫技的车型，而是从实际使用的角度考虑，为用户提供可靠的动态表现。无论是在驾驶稳定性、安全性还是续航能力上，它都做到了让我满意的水平。如果你正在寻找一款兼具实用性和科技感的电动车，P7无疑是一个不错的选择。