12万级激光雷达智驾SUV，零跑B10预售火爆，订单量已破3万台

3月10号晚上，许多消费者期待已久的零跑B10(图片|配置|询价)终于开启了预售，定价区间为10.98万元至13.98万元。作为一款电动车，B10起步即具备510公里的续航，高配版本更是达到了600公里。在与同级车型的比较中，零跑B10(看资讯)展现出了不小的价格优势，同时续航性能也相对较长。尤其是预售价格为12.98万元的车型，其搭载的激光雷达与8650智驾芯片，配备的NAP、NAC等高阶智能驾驶功能，甚至包括智能泊车辅助，显然为市场扔下了一枚重磅炸弹，有望打破“入门智能是基础、高阶智能要溢价”的传统观念。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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此款车型的亲民价格与实在的产品质量，使得市场反应十分积极。零跑B10(用车口碑)在预售一小时内便收获了15010个订单，而官方在48小时后的数据显示，订单数量已达31688台，显示出这款车在10万元价位中的巨大潜力，甚至可以被看作是新一代“爆款车型”。

在众多传统车企仍在试图用“中庸”的方式迎合市场之时，零跑B10的设计直接向年轻消费者传递了一个信号，即他们所追求的是“一眼惊艳，再看心动”。作为一款全球车型，B10不仅将在国内市场销售，同时也面向海外市场。因此，其外观设计融合了全球年轻人的生活方式。该车型保持了家族式设计风格，设计团队与工程团队经过不断的磨合，在多个国际知名评审团的验证下，其造型获得了全球审美认可，并取得2024国际CMF绿色设计奖和2025年法国设计金奖。

B10的前脸采用简洁的“引力场”设计，兼具科技感与未来感，三段式线条向上延伸，机盖的涟漪曲面经过了500次毫米级优化处理，搭配三点式的“飞翼星芒大灯”，其设计灵感源自流星，彰显出独特魅力。车侧“尾迹云腰线”则灵感来自于飞机的轨迹，18英寸的星芒运动轮毂转动时自带光影特效，吸引了路人的目光。隐藏式门把手也成为该车型的标准配置。车尾的飞翼星芒尾灯采用三点式悦动晶体，进一步提升了夜间的辨识度，与头灯形成了良好的呼应。

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最低售价：9.98万起

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此外，B10的车漆颜色丰富多样，消费者可以根据个人喜好进行选择。其中，星夜蓝色灵感来源于梵高的名画《罗纳河上的星夜》，这是300多种蓝色中的一款梦幻之选；而曦露紫则使用了纳米级的珠光粉，阳光下犹如清晨鸢尾花瓣上的露珠。这类车漆配色在以往仅在高价位豪车上才会出现，而现在零跑B10将其引入到12万元级别的车型中，无疑是一种创新和突破。

打开车门的一瞬间，给人一种惊艳的感觉，12万元的价格竟然可以有如此的内饰表现。85%的软包覆盖率让人触感舒适，视觉感受也相当 pleasing。两种内饰配色——竹影灰与萝蔓紫，同样在档次上显得很高。以萝蔓紫为例，紫色与浅色的搭配对比度恰到好处，搭配上亮丽的镀铬饰条，质感非常出色。

车内采用怀挡设计，中控的“开放式多用途岛台”使用体验良好，其悬浮式造型不仅扩大了储物空间，上层能够放手机并支持无线充电，下层则可以容纳咖啡等小物件。车内的杯托也可折叠收纳，确保空间利用更加灵活。方向盘则采用双拼色设计，冬天驾驶时还能享受方向盘加热功能带来的舒适体验。在副驾前方，更是隐藏着一些巧妙的设计，比如“魔术拓展孔”，用户可以通过这个孔插接折叠桌板、手机支架等物品，使得车内的功能得以自由拓展，瞬间变身为移动办公室或美容间。前排座椅靠背可180°放平，结合后排座椅的设计，轻松变身为1.8米的大躺椅。无论是在吵闹的办公室小憩，还是在露营时，搭配头顶的1.83平方米星空全景天幕，既可提供舒适的环境，也能增添一份浪漫。

在空气环保方面，零跑B10的座舱遵循“零甲醛”技术规范，使用竹炭纤维面料成分，能够有效吸附有害物质。它所采用的水性胶与环保阻尼片，从源头上杜绝了“新车味”，使得家长带娃出行时没有心理负担。

除了这些，12万元级别的零跑B10上还不乏其他吸引人的配置。其搭载的高通骁龙8295芯片（与奔驰E级相同）驱动着14.6英寸的2.5K分辨率大屏，滑动流畅度就如同iPad一般。全新的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统支持“一镜到底”，使得导航、空调及各项设置之间的切换非常流畅。同时，AI语音助手具备DeepSeek和通义千问双模型，不仅可以听得懂四川话、粤语等方言，还能在没有网络的情况下进行流畅的交互，具备离线控车功能。例如，用户只需说出“手冷”，方向盘便会马上加热；如果想要寻找4.5分的川菜馆，系统甚至可以帮你规划停车位。

在车内音响配置方面，配有12扬声器与无麦K歌功能，使得车内可以轻松变身为一处KTV场所。结合律动氛围灯的设置，即使在高速路各类堵车情况下也能够为家庭带来愉悦的出行体验，驾车过程中唱着歌也能有效减轻晕车的不适感。副驾驶的追剧活动同样不会影响主驾看导航，在智慧分屏模式下，14.6英寸的大屏能够左右同时进行不同操作，实现多任务使用。

追逐“大空间”理念的中国消费者，往往对车内空间有着显著的期望。零跑B10的车身尺寸虽不算巨大，长度为4515毫米，但其长达2735毫米的轴距则显著提升了空间利用效率，以时下流行的“得房率”来计算，B10可以达到87.4%，在同级车型中普遍在80%左右。也许单从数据上来说并没有直观的印象，但乘坐体验给了我一种深刻的感受：我身高173厘米，坐在后排时膝盖与前座之间的距离大约有三拳，加上车顶提供的超过一拳的头部空间，能够轻松跷二郎腿。此外，后排地板中间完全平整，提供了相对舒适同时具有安全性的乘坐体验。

在后备厢设计上，B10的纵深取向皆良好，空间非常规整，常规容积为420升，盖板下方还提供了额外的储物空间，提升了后备厢的使用效率。后座椅靠背可以按比例放倒，放倒后最大容积可扩展至1415升，能够容纳五个行李箱，并且还能再添加露营装备，显示出不俗的实用价值。

在智能驾驶的领域，零跑B10显然给出了非常有竞争力的方案。在这一年里，许多车企都声称要提供全民智驾，但通常情况下在中低端车型上所配备的智能驾驶系统往往只是一种成本较低的视觉智驾解决方案。而零跑B10则在智能驾驶的技术上进行了突破，其12.98万元的预售价为消费者提供了激光雷达结合双目摄像头的双重方案，这无疑对“高阶智能需溢价”的市场潜规则发起了冲击，将市场上20万元级别的智驾配置直接引入到12万元级别，给有意向购入高端智驾的消费者带来了惊喜。

B10的全车共配置了27个传感器，包括禾赛科技的128线激光雷达、前方双目感知摄像头、毫米波雷达、超声波雷达与环视摄像头等。搭载的高通骁龙8650智驾芯片采用4nm制程工艺，其计算能力与Orin-X相当，功耗却更低。集成的端到端智驾大模型不仅可以支持高速智能领航辅助（NAP）与通勤智能领航辅助（CNAP），更可在不依赖高精地图的情况下，全面解放驾驶者的双手与双脚。在高速路上，该车型可以实现自主的加速、减速和变道，并且支持自适应控速、上下匝道、自主变道超车及微避障等功能；而在城市道路中，它能够学习车主的通勤路线，基于学习的结果则可实时识别红绿灯、绕行障碍、选择最佳车道并执行自动变道超车等操作。随着不断的算法迭代与学习进化，OTA升级后，车辆将实现支持导航的城区智能领航辅助功能。

同时，对于遥控泊车及记忆泊车等功能，车辆能够通过学习特定路段的泊车操作后，再来到起始点只需激活记忆泊车功能，便可以自主完成停车任务，确保在停车入库时避开障碍物，安全稳妥。

在动力系统方面，零跑B10应用了七合一油冷电驱动总成，全系电机功率为160千瓦（入门车型为132千瓦），其动力响应速度比传统燃油车更快，6.8秒便可破百，性能可与2.0T发动机相匹敌。后置后驱布局与50:50前后轴荷比以及前窄后宽的轮胎设计，使得B10在驾驶稳定性与转弯可控性方面相当优越。城市中，即使面临窄路调头的局促感，其5.25米的转弯半径也能轻松应对，驾驶起来不易受阻。

在电池配置上，低配版搭载56.2kWh的电池组，续航达到510公里。高配版则使用67.1kWh电池，续航范围提升至600公里。其快充功能亦极具实用性，从30%充至80%仅需19分钟，相当于在服务区停留买一杯咖啡的时间，即可给车辆充能300公里。

总的来讲，零跑B10的预售定价及订单表现，显示出其在技术普及方面的潜力，且印证了“低价不等于低配”的理念。诸如8295芯片、激光雷达与8650智驾芯片等高端配置，都以合理的价格呈现给消费者，推动了市场的整体发展和技术进步。

在智能驾驶成为趋势的今天，若有意以12万元购得具备激光雷达智驾的SUV，不妨关注零跑B10。其高颜值的外观、内饰的高品质以及相对低廉的价格，无疑为家用车需求的消费者提供了一个极具吸引力的选择。随著上市日期的临近，大家不禁期待其最终定价会带来怎样的惊喜。