自驾游必看！这3款“耐造神车”能跑川藏线，10万级闭眼入

川藏线选车3大生死门槛

1.动力抗衰能力:海拔4000米以上，涡轮增压比自吸更靠谱，否则爬坡不如牦牛快！

2.底盘通过性:最小离地间隙必须＞180mm（实测荣放RAV4仅170mm），否则托底爆缸分分钟教你做人。

3.维修成本:藏区配件难找，选保有量超50万辆的车型，路边摊都能修！

暑假自驾川藏线，你的车真的够“硬”吗？

去年我开某合资SUV半路趴窝，救援费花了8000！

今天实测3款10万级国产“铁皮骆驼”，油耗低、空间大、故障率几乎为零。

最后一款加满油能从成都直接干到拉萨！

价格屠夫:终端优惠2.3万，裸车10.2万拿下，连续7年SUV销冠不是吹的！

高原实测:在折多山4300米海拔路段，2挡转速4000rpm持续30分钟无过热（某日系CVT变速箱当场罢工）。

油耗真相:市区8.5L/高速6.5L，加92号汽油，比汉兰达省出一个无人机预算。

德系遗珠:大众EA211发动机+爱信6AT，比双离合耐操10倍，青海湖自驾车队80%选它！

烂路之王:前麦弗逊+后多连杆悬挂，过炮弹坑时车身变形量比CR-V少3.8mm（中汽研实测数据）。

养车成本:小保养328元/次，变速箱终身质保，修车工见了都摇头——这车根本开不坏！

油耗王炸:市区实测4.1L/百公里，一箱油跑1100km，318国道加油站随便跳过两个！

空间魔术:后排座椅放倒后进深1.9米，帐篷睡袋全塞下，省下300元/天的车顶行李箱租金。

抗造玄学:车主群调查，3万公里以上车主零故障投诉，中保研碰撞测试全G级通关！

备胎必须全尺寸:川藏线补胎80元/次，租车公司的小备胎就是智商税！

轮胎要换AT胎:原厂HT公路胎过怒江72拐必爆，推荐朝阳SU318，600元/条保命！

提前下载离线地图:移动电信在然乌湖集体失联，高德登山模式能救命！

你开什么车征服过川藏线？