优惠6万何必看朗逸？性价比之王威朗不看一下？

外观：长相精致，彰显运动

2021年的上海车展上，内部代号为JCSB的第三代威朗(图片|配置|询价)亮相，新车直接命名为“威朗Pro”，新车采用翼展L型大灯、飞翼格栅、快背设计、翼展L型尾灯，并且灯组变得更加修长，取消尾部金属镀铬。整体外观采用“耀目美学”设计理念，与2020款威朗外观差不多，只不过显得更加精致，3D感更加强悍。我个人特别喜欢威朗Pro的外观设计，整车比例比较匀称，而且没有采用现在动不动的贯穿灯组设计，特别耐看。

威朗

最低售价：6.59万起最高降价：6.30万

图片参数配置询底价

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威朗Pro GS

有运动版本，满足多种需求

同样推出GS版本，推出光年蓝和太空白颜色，一般你去4S店试驾车也一般买的是GS。威朗PRO GS采用雷霆律动设计，添加枪灰色运动套件，以及凌厉蜂窝格栅，车身还引入武士黑战地套件，运动轮毂、侧裙还有小尾翼，并且支持客户针对前裙、尾翼等部分的DIY选项。就是可惜别克的GS车型基本就局限在外观、内饰上，这多少有点表面一套，背后一套的感觉了。

驾控：新车换代诚意足，也能满足运动需求

新车基于GEM平台打造，大家更为熟悉的科沃兹便是出自这个平台。外界普遍认为GEM是通用VSS-F平台的衍生产品，具体通用是如何规划的只有技术中心才知道。该平台皆是推出一些入门车型，来扩大市场。虽然前后悬挂仍采用前麦弗逊，后扭力梁配瓦特连杆的布局，却带来同级车型里指哪打哪的操控手感。

上汽吸取教训，动力上推出内部代号阿凡达的第八代ECOTEC 1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱，可以输出184匹马力，1500转至5000转之间就能提供250牛米扭矩，威朗PRO百公里加速仅需7.7秒。对比曾经的别克英朗、雪佛兰科鲁泽车型来说进步非常之大。作者试驾的时候确实感觉这车能带来一股窜劲，起步的时候推背感还是很强的，但我还是认为长远来看匹配CVT变速箱可能会是车型的减分项。

内饰：内饰质感有提升，科技感塑造很强

接着来谈谈车内吧！内饰模板采用翼展环抱式设计语言，多层悬浮设计，不仅延续了Quiet Tuning静音科技，全新动力水平进一步提升乘坐感受。采用双10.25英寸悬浮双联屏，，搭载最新一代别克eConnect互联系统。威朗PRO GS车型拥有红黑内饰配色，专属运动座椅，还添加了尊贵的GS标识。不过需要注意的是，这个10.25英寸的双联屏最低配车型是没有的，取而代之的是更小的方形中控屏和机械式的仪表。

现在卖的是2023款的别克威朗，无论是哪个配置都有安全气囊和侧气帘，所有配置都是一样的。不得不说，这次的威朗车型的诚意比其它的合资品牌轿车都要高。

选买建议

目前现款的威朗Pro共有四个配置，普通版本和GS版本各两种。其实考虑到该车优惠幅度大，最低配落地在6-7万元左右，放同级合资车里配置也相当有优势。可惜的是2023款的小改款车型多个配置删减，入门车型价格更低，但取消了天窗、定速巡航等。所以如果说正常家庭用车的话，乐享版和GS猎风版本的性价比是值得考虑的。

乐享版作为普通版本，配置上和GS也一定的差距，倒车影像、除此之外GS车型的黑车顶、17英寸轮毂（不加钱是16英寸）、太空白也需要额外加钱。现在的威朗Pro是作为别克英朗的替代车型，所以上市初期那会英朗还没停产，威朗的价格和现在还是有一定差距的。现在的价格买威朗，性价比上还是不错的。