全新智己LS6问鼎权威横评，25万级纯电SUV榜首无争议！

近年来，中国的新能源车市场可谓蓬勃发展，各大车企纷纷推出新车型。在过去的一年中，光是在九、十月份就有近50款新车上市。在这些新车中，像智己LS6、智界R7、极氪7X等国产品牌的车型都开始瞄准特斯拉Model Y(图片|配置|询价)这一细分市场标杆。结果也令人惊喜，这些新车型不仅成功吸引了消费者的目光，还迅速分食了特斯拉在市场上的份额。作为回应，特斯拉今年初就推出了新款Model Y，并在宣传上使用了“尽管对比”的强硬措辞。

智己LS6

最低售价：19.49万起最高降价：5.00万

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随着新能源车技术的发展，到2025年，我们是否需要重新审视国产电动车的实力？特斯拉还能在市场上独占鳌头吗？近日，易车对25万级纯电中型SUV进行了全方位的横向评测，或许能为我们提供一些答案。此次测评选择了四款主流车型：2025款全新智己LS6 701km后驱长续航灵蜥智享版（25.29万）、2025款极氪7X 780km后驱长续航智驾版（24.99万）、2025款阿维塔07 650km纯电后驱MAX版（24.99万）和2024款特斯拉Model Y 554km后轮驱动版（24.99万）。其中，智己LS6凭借其出色的表现获得了综合第一名，以下是对其具体表现的深入分析。

动态性能表现

在零百公里加速测试中，智己LS6后驱长续航灵蜥智享版搭载最大扭矩达500N·m的电机，表现相当抢眼。它以5.63秒的成绩夺得了加速测试组的第一名，展现出上汽集团在电力系统技术上的深厚积累。紧随其后的是特斯拉Model Y，其5.89秒的成绩同样不俗。

值得一提的是，极氪7X和阿维塔07在加速特性上选择了更为平顺的输出方式。虽然起步稍显缓慢，但极氪7X在后期发力以13.9秒的400米成绩和174.63km/h的尾速成为全场最快。阿维塔07则以6.69秒的成绩位居第四，但其平稳的输出特性在日常驾驶中更显舒适。

在麋鹿测试中，智己LS6再次展现了其优异的动态性能。尽管车重达2.3吨，但得益于调校优秀的底盘系统和后轮转向，这款车在紧急变向时表现相当灵活。最终，智己LS6以80.1km/h的速度完成测试，仅比Model Y略逊一筹。

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续航表现分析

在续航测试中，四款车型的差异显而易见。极氪7X以100千瓦时的电池容量位居榜首，智己LS6和阿维塔07则均为83千瓦时，特斯拉Model Y以60千瓦时的容量稍显逊色。测试在冬季进行，全程保持102公里/小时的均速，结果显示极氪7X以428公里的续航领先于其他三款车型。智己LS6以356.3公里的成绩名列第二，超过阿维塔07的353公里，而Model Y仅为307公里。

如果考虑能耗打折率，智己LS6以55.7%的表现优于其他车型，表明其在能耗效率上的优势。极氪7X稍逊以55.6%位居第二，而Model Y依靠轻量化优势达到了55.4%，阿维塔07以54.3%的打折率垫底。

智能驾驶技术

在自动驾驶方面，智己LS6的稳定表现令人称道。其系统在高速和城市路况下均能做到零接管，尤其在山区路段的复杂环境中表现尤为突出。无论是施工区减速还是隧道汇流提醒，该系统都展现了成熟的技术水准。

相比之下，其他车型则存在不同程度的问题。特斯拉Model Y的FSD功能尚未向国内开放，目前的版本在复杂路况下表现不尽如人意。极氪7X的城市智能驾驶功能尚未开放，而阿维塔07在实现全面功能的同时，操控风格略显激进，需要进一步优化。

底盘工艺与配置

对比四款车型的底盘设计，智己LS6在防护和用料上确实下了功夫。其前防撞梁采用了高强度钢材质，增加的副防撞梁在紧急情况下提供更好的安全保护。其他车型在前防护上表现不错，但在后防护上略显不足。

悬架配置方面，智己LS6同样不吝投入，采用前双叉臂和后五连杆这种更为复杂的结构，并配备了空气悬架和后轮转向系统。在25万这个价格区间，这样的配置相当奢华，是其优越动态表现的基础。相比之下，其他三款车型在用料和配置上则较为保守，主要集中在关键部件上使用铝合金材料。

结语

综上所述，此次的全面对比中，全新智己LS6能够在25万级纯电SUV中夺得第一，绝非偶然。从动态性能到智能驾驶，再到续航能效和底盘配置，智己LS6展现出国产品牌在技术研发和产品实力上的突破。这些优秀的表现，不仅是中国汽车品牌崛起的象征，也预示着2025年的新能源车市必将精彩纷呈。在这样的市场格局下，我们有理由期待更多本土品牌的亮眼表现。