长城汽车要逆天？2024年净利润预计暴增

一、长城汽车 2024 净利润大增，惊掉下巴！

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家人们，今天必须和你们唠唠长城汽车，最近它可太火啦！为啥呢？因为长城汽车公布了 2024 年的净利润预计，那数字，简直惊掉下巴！预计年度归属于母公司所有者的净利润在 124 亿元到 130 亿元之间。这意味着什么？和上一年相比，利润增加了 53.78 亿元到 59.78 亿元，同比增长幅度竟然达到了 76.60% 到 85.14%！这增长速度，就像火箭升空一样迅猛！

不仅如此，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预计也在 94 亿元到 100 亿元。跟上一年同期相比，增加了 45.66 亿元到 51.66 亿元，同比增长 94.47% 到 106.88% 。这一连串的数据，无不彰显着长城汽车在 2024 年的强劲发展势头。

此消息一出，整个汽车行业都为之震动。大家都在纷纷讨论，长城汽车究竟是如何做到如此大幅度增长的呢？接下来，咱就好好分析分析。

二、数字背后：到底赚了多少？

咱们来仔细算算这笔账。2023 年，长城汽车的净利润是 70.22 亿元，扣除非经常性损益的净利润约为 48.34 亿元。而到了 2024 年，预计净利润一下子跃升到了 124 亿元到 130 亿元，这增长了差不多 54 亿元到 60 亿元；扣非净利润预计在 94 亿元到 100 亿元，比 2023 年增加了 46 亿元到 52 亿元。

从这些数字就能明显看出，2024 年长城汽车的赚钱能力那是直线飙升啊！和 2023 年相比，简直就是鸟枪换炮。那问题来了，长城汽车为啥能在短短一年时间里，实现如此惊人的利润增长呢？这背后肯定有不少 “秘密武器” ，下面咱就接着深挖。

三、海外狂飙：长城成 “世界网红”

长城汽车在海外市场的表现堪称亮眼，用 “狂飙” 一词来形容一点也不为过。2024 年，其海外销量增长极为显著，这背后可是有着诸多厉害的策略。

先说说生产基地建设，长城汽车那是在全球各地 “开疆拓土” 。在泰国，罗勇工厂作为第一个海外新能源汽车生产制造工厂，为长城汽车打开泰国及东盟市场立下汗马功劳。巴西的伊拉塞马波利斯工厂，引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念，成为全球智能化生产基地，覆盖巴西及南美其他国家市场。不仅如此，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地还有多家 KD 工厂，哈弗 H6、长城炮、欧拉好猫等多款车型都能在当地生产，大大提高了产品的供应效率和市场适应性。

在经营模式上，长城汽车也是下足了功夫。在欧盟、东盟、拉美、大洋洲、中东、北非等地，都设立了当地办事处或全资子公司，而且大量吸纳本土人才，以本土团队为经营核心。这些本土人才熟悉当地市场和用户需求，能够帮助长城汽车更好地走进本土市场，就像给长城汽车在海外市场安上了 “本地导航”。

产品布局方面，长城汽车更是做到了因地制宜。魏牌高山 MPV 在豪车云集的迪拜上市，开辟了中国高端商务 MPV 出海的新品类，满足了当地对高端商务出行的需求。欧拉好猫在智利上市，凭借精致、智能、清洁的特质，为智利电动汽车市场带去了差异化的优质产品体验。坦克品牌更是在 2024 年登陆澳洲、东盟、欧亚、中东及墨西哥、南非等多个地区，给当地用户带来豪华越野的新体验，让越野爱好者们爱不释手。

除了以上这些，长城汽车还特别注重品牌文化的推广。在新西兰，助力新西兰国球 —— 橄榄球运动，传递长期主义的品牌精神；在墨西哥 LMB 全明星赛上，作为官方赞助商，与用户共创共赢。2024 年，在阿布扎比、吉达、科威特等地举办的五场 “坦客联盟” 活动，百余辆坦克 300、坦克 500 在沙漠越野胜地集结，不仅展示了车辆的卓越性能，还夯实了 “以用户为核心” 的品牌形象。而且在泰国、巴基斯坦等地发起关爱女性、教育等公益活动，积极参与国际市场的斋月、复活节、圣诞节等节日，将中国 “有容乃大” 的哲学底蕴与现代工业文明相融合，让海外用户感受到长城汽车的温暖与关怀。

另外，长城汽车对供应链管理也十分重视。通过战略合作、属地开发等方式，构建了多元化、全球化、区域化平衡的供应链体系。近 30% 的供应链来自包括博世、大陆在内的 300 余家全球化供应商，同时坚持零部件垂直整合，整合率在 70% 以上，尤其是发动机、变速器、动力电池等核心零部件实现自制，自制件采购额超 50%。这不仅保障了产品的稳定高品质交付，还能更好地控制成本和质量。

四、国内升级：产品结构大变身

在国内市场，长城汽车也没闲着，通过优化产品结构，实现了 “华丽变身” 。

先看看各品牌车型的焕新，那可是相当给力。哈弗品牌一直是国内 SUV 市场的 “扛把子” 。第三代哈弗 H6 不断进化，凭借卓越的性价比和良好口碑，持续吸引着大量消费者。还有哈弗 H6S、H6 国潮版，以及赤兔、大狗、神兽、初恋等细分车型，构建起了全方位的 SUV 矩阵，满足了不同消费者的需求。魏牌从最初的 VV5、VV7，到如今不断推出新车型，在高端领域站稳了脚跟。坦克品牌以坦克 300 为先锋，在硬派越野市场大放异彩，让越野爱好者们找到了 “心头好” 。欧拉品牌专注于新能源领域，以女性用户为主要目标，凭借独特的设计和贴心的功能，深受女性消费者喜爱。长城皮卡更是没得说，连续多年销量稳居第一，国内市场份额接近 50%，“皮卡之王” 的称号当之无愧。

新能源技术的普及也是长城汽车在国内发展的一大亮点。长城汽车推出了 Hi4 技术，采用发动机 + 双电机三动力源双轴分布的混动 “新构型”，实现了 “四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗” 。哈弗枭龙 MAX 首搭 Hi4 技术，还配备 1.5L 混动专用发动机，拿下了 “中国心” 2023 年度 “十佳发动机及混动系统” 殊荣。此外，还有越野新能源超级混动架构 Hi4 - T，为越野玩家带来了更强大的越野性能，满足了他们对于强越野持续功率的需求。

在不同细分市场，长城汽车都占据了领先地位。在 SUV 市场，哈弗品牌的多款车型长期霸占销量榜前列；在硬派越野市场，坦克品牌一骑绝尘；在皮卡市场，长城皮卡更是独占鳌头。通过精准的市场定位和产品布局，长城汽车在国内市场不断巩固和扩大自己的 “地盘”，实现了产品结构的优化升级，为利润增长提供了坚实支撑。

五、未来可期：长城还能怎么牛？

长城汽车这一路 “开挂” 般的发展，让我们对它的未来充满了期待。从目前的情况来看，长城汽车未来的发展潜力那是相当巨大。

在技术研发方面，长城汽车一直不遗余力。它在新能源技术上持续深耕，像固态电池技术的研发已经取得了重要进展，成功掌握了全固态软包电芯的制备技术。这一技术的突破，意味着未来长城汽车的电动汽车在能量密度、充电速度、循环寿命以及安全性等方面都将有质的飞跃。想象一下，以后开着长城的电动汽车，续航里程大幅增加，充电时间大大缩短，而且不用担心电池安全问题，这得多方便、多安心啊！不仅如此，长城汽车在智能驾驶技术上也在不断投入，已经实现了 L2 级自动驾驶系统的商业化应用，并且还在朝着更高级别的自动驾驶技术迈进。说不定在不久的将来，我们就能体验到长城汽车带来的全自动驾驶出行，彻底解放双手。

在市场布局上，长城汽车的海外版图不断扩大，未来还计划在海外推出多款新产品，像哈弗 H6 改款、坦克 500 黑武士等，同时布局更多样化的动力类型，比如 2.4T 柴油和 3.0T 柴油等。凭借现有的海外生产基地和成熟的经营模式，长城汽车在海外市场的销量有望继续保持强劲增长。在国内市场，长城汽车也将继续优化产品结构，满足不同消费者的需求。随着消费者对汽车品质和性能要求的不断提高，长城汽车凭借其良好的口碑和不断升级的产品，有望进一步巩固和扩大市场份额。

总之，长城汽车在 2024 年的出色表现只是一个开始，未来它必将在全球汽车市场上继续发光发热，为我们带来更多的惊喜，让我们一起拭目以待吧！