零跑C11为啥这么火？12月份卖了11260辆，产品力有多强？

在国内新能源车行业蓬勃发展的浪潮中，汽车市场已然成为一片激烈角逐的战场，各大车企在技术、价格、配置与品质等方面展开了全方位的比拼，产品力稍显逊色者，便会在这残酷的竞争中陷入生存困境。庞大的用户群体无疑是车企们的必争之地，然而单纯依靠价格战的内卷手段已难以脱颖而出，产品升级才是破局的关键所在。

零跑汽车深谙此道，其精准的产品定位彰显出对消费者核心需求的深刻洞察，销量连续创出新高。2024年总销量都达到了293,722台，同比增长103.7%，12月单月销量更是有42,517辆，同比增长128%，连续7个月创新高，都成功挤进新势力前三甲了。特别是旗舰车型零跑C11(图片|配置|询价)，2024年的销量简直绝了，12月份都涨到了11,260辆。那它为啥这么火呢？小编认为是这款车不仅产品力强，价格还很亲民。作为一款中型SUV，零跑C11(看资讯)的指导价在14.88万到20.58万之间，现在节前购车促销季，还能优惠个上万左右呢【活动详情请咨询当地经销商】‌，和其他品牌的中型SUV比起来，零跑的价格那可真是诚意满满啊。

零跑C11(用车口碑)在外观设计上独具巧思，十分注重对称感，这恰好迎合了国人的传统审美习惯。车身两侧高高隆起的筋线，为整车增添了十足的动感气息，使其看上去活力满满。而那形似船桨的横幅扁平大灯更是一大亮点，它巧妙地强化了车头的宽体效果，让车辆前脸显得更加大气宽阔。

值得一提的是，作为配备发动机的增程版车型，零跑C11采用了双层进气格栅的设计，AGS主动进气格栅与镂空无边界中网相互搭配，这样的组合不仅大大增加了车头的散热面积，提升了进气效率，而且从环保角度来看，还起到了节能减排的作用，可谓一举多得。

在细节之处，为了保持双色车身所营造出的清爽观感，零跑C11的轮毂统一进行了熏黑处理，显得低调又不失格调。其轮毂规格达到了255/45 R20，这一规格甚至接近部分C级SUV所使用的轮毂水准，既彰显出强烈的性能范儿，又能在行驶过程中提供出色的抓地力，让驾驶体验更加稳定、安全。

再看车尾部分，零跑C11的尾部设计同样极具设计感。车辆的中置牌区采用了倒梯形样式的凹陷处理，与之相邻的贯穿式灯带部分则有着明显的隆起，二者相互映衬，塑造出一种浑厚饱满的立体感，让车尾看上去更加精致、耐看，从整体上提升了车辆的外观品质。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.56万起 | 176辆

我们再来看看零跑C11内饰及配置，主要是以简约科技风为主，将三个大屏幕作为核心，包括10.25英寸的全液晶仪表盘，10.25英寸的副驾驶娱乐屏以及14.6英寸的中控屏营造出强烈的科技感。搭配高通骁龙8295智能芯片，可以给智能座舱带来一个强大的计算能力，支持双区域语音唤醒。具有面部识别以及连续语音识别等多项功能。中控台以及副驾驶娱乐屏都会有丰富的娱乐选择，包括视频播放以及在线音乐。

在智驾方面，零跑C11采用了全新智能辅助驾驶架构，有30个高精感知硬件+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图，能实现24项驾驶辅助功能，要知道这可是一款15万级的新能源SUV啊，标配L2级辅助驾驶，真的是很不错了。

身高1米80的体验者进入到前排体验，头部会有将近一拳左右，身高1米75的体验者头部大概会有接近一拳。前排的座椅选用一体式的设计，包裹性比较好，并且主副驾驶位置都会有电动调节，可以满足不同驾驶者的需求。车身的轴距达到2930mm，可以给后排的腿部空间带来宽敞的感觉，腿部会有两拳的剩余，头部会有一拳两指左右。后备箱空间有375L，后排座椅放倒后能拓展到840L。

车内有12个高品质的扬声器，可以给车内的乘客提供出色的音响效果。另外车内还有多色氛围灯，可根据个人的喜好以及驾驶环境去做出调整，再加上还有18处人性化储物空间，日常使用特别方便。

现在重点来说说动力系统，零跑C11增程版车型搭载的是1.5升增程器和电动机组成的增程动力系统，后桥驱动电机功率能达到200KW，峰值扭矩有360牛·米，匹配30.1千瓦时磷酸铁锂电池或43.74千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程分别是200公里和300公里，如果经常出远门，那增程版车型绝对是个好选择，毕竟综合续航能超过1200Km呢。

纯电版的动力方面，有后驱和四驱两种动力，后驱车型驱动电机最大功率是200千瓦，四驱车型在前桥增加一台相同规格的驱动电机，CLTC工况续航里程分别是515Km和580km，日常通勤的话，这500Km多的续航完全够用了。

续能方面，快充功能也是一大亮点，从30%充到80%只需要0.5小时，而慢充则需要2.6小时，整体上与其它竞品车型相比，也还是有很大优势的。

安全配置方面，零跑C11配备了2颗凌芯01芯片和28颗感知硬件，能够实现22项辅助驾驶功能，包括AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警系统等，有效提升了行车安全性‌。此外，车辆还搭载了TPMS胎压监测系统、车身防盗报警系统、自动泊车辅助系统和LDW车道偏离警示系统等智能驾驶辅助系统，进一步增强了车辆的安全性能‌。

零跑C11在被动安全方面也表现出色。车辆使用了高强度钢，高强度钢的使用率高达76.2%，关键部位如A柱、B柱、门槛、车门防撞梁、横梁等采用热成型钢，确保车身结构的坚固性‌2。车身采用笼式设计，通过三层路径吸收碰撞能量，符合C-NCAP五星安全标准，能够有效分散碰撞力，保护车内乘客‌。

其他安全特性上，零跑C11的电池安全方面也做了充分保障。车辆采用了自研的BMS电池管理系统，防水防尘等级达到IP68级，经过多项严格测试，确保在各种环境下都能保持电池的稳定性和安全性‌。此外，车辆全车无论前排后排、侧面都配备了安全气囊，为乘客提供全方位的保护‌。

咱都知道，零跑C11在底盘方面采用的是前双叉臂和后多连杆的双独立悬架，还使用了前后双FSD可变阻尼减振，这能让车辆受到冲击后的舒适性提升20%呢。在实际试驾过程中，不管是遇到减速带、碎石子路面还是颠簸不平的施工路段，整车的车身姿态都能保持得比较平稳，坐在车内不会感觉到很明显的晃动，咱在主驾驶位置上也能明显感受到底盘对路面震动的抵消和抑制，这感觉真的很不错。

目前市场上，零跑C11和深蓝S07都是很受欢迎的中型SUV。在价格上，零跑C11的指导价区间为14.88万-20.58万，深蓝S07的价格在12.49万-18.29万之间，两者都有一定的价格优势，但零跑C11在配置相近的情况下，价格相对具有吸引力；外观与内饰方面，两者各有千秋，就看消费者的偏好了；车内空间上，零跑C11增程版轴距达2930mm，后备箱空间和储物空间都很宽敞；深蓝S07轴距2900mm，车内空间也较为舒适，但稍 略于零跑C11；智驾方面，零跑C11采用全新智能辅助驾驶架构，30个高精感知硬件+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图，标配L2级辅助驾驶；深蓝S07搭载华为乾崑智驾系统，在智能泊车和高速领航辅助等方面表现出色，但零跑C11的感知硬件数量更多，辅助驾驶功能也较为全面；动态体验上，零跑C11采用前双叉臂和后多连杆的双独立悬架及前后双FSD可变阻尼减振，舒适性较深蓝S07要强点。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车7.56万起 | 176辆

综上所述，全新的零跑C11产品综合实力过硬，不管是设计空间、智舱智驾、底盘还是动力续航，各方面表现都很棒。而且很多车主都对这车评价很高，就算是增程版车型，纯电续航都能达到300Km，如果只是单纯上下班，一周充一次电就够了。要是选纯电版本，日常使用就更方便了，毕竟500Km的续航已经达到了目前主流纯电车的水准。各位对这款车感兴趣的朋友，不妨去当地的4S店体验体验，相信零跑C11肯定不会让你失望的。